Guest Coyote Posted August 24, 2002 Posted August 24, 2002 Jeg har fått tak i en orion med xr3i motor som jeg skal bruke som delebil til min 87-modell escort. Det jeg lurer på er hva jeg må bytte annet en motoren når jeg skal sette inn xr3i-motoren? Regner med at jeg må bytte eksosanlegget.. men er det noen som vet om det elektriske er det samme? Eventuelt andre ting?
WingDude Posted August 24, 2002 Posted August 24, 2002 Hvor mye du må flytte over avhenger av hvilken motortype det er snakk om. Om den har EFI innsprøytning eller MFI. På motorer med EFI er det nok noe mere elektrisk å flytte over, på den andre er det nesten ikke noe.
WingDude Posted August 24, 2002 Posted August 24, 2002 Har aldri gjort et slikt motorbytte selv, men det behøver ikke by på så mange problemer. Er ikke sikker på hvor motorstyringa til disse sitter, i kupeen eller motorrommet.
RsTurbo Posted August 24, 2002 Posted August 24, 2002 Hvis bilen du har er forgasser, så trenger du bensintanken + returrøret for bensinen fra Orionen. Du får huske å ta mange bilder så du ikke glemmer hvor ting skal hen 88' Escort Rs Turbo 86' Escort Rs Turbo -x- I couldn't repair my brakes, so I made the horn louder.
Guest Coyote Posted August 25, 2002 Posted August 25, 2002 Escorten har forgasser ja.. men jeg mener bensintaken på 'corten har retur jeg.. da trenger jeg vel ikke å bytte den? Takk for tipset med bilder Skal gjøre det Focus: hadde jo vært knall om jeg slapp og skifte eksos-anlegg også.. i hvertfall i første omgang.. på lang sikt bør jeg nok skifte det uansett.. noen som har noen tips til type? som ikke er FOR dyrt
WingDude Posted August 25, 2002 Posted August 25, 2002 Standard eksosanlegg får du rimeligst hos BilXtra eller Mekonomen. Kjøpte selv 2,5" anlegg for endel år siden hos BilXtra av merket Simonz.
WingDude Posted August 27, 2002 Posted August 27, 2002 Mere info: Hvis det er EFI kan du se frem til masse arbeid, hele ledningsnettet må flyttes over, instrumeneter, bensintank ++ I tillegg til dette så er dettte EFI systemet relativt upålitelig, alle jeg har forhørt meg hos anbefaler å sette inn en eldre motor med K-jetronic system.
Guest Coyote Posted August 27, 2002 Posted August 27, 2002 Flaks for meg da, for etter at jeg har studert motoren litt så har jeg funnet ut at, i motsetning til det selgeren fortalte meg, så er det ikke EFI motor, men MFI
WingDude Posted August 27, 2002 Posted August 27, 2002 Lucky you Kan vel hende du må flytter over bensintanken allikevel men....
Guest Coyote Posted August 27, 2002 Posted August 27, 2002 Ja, men slipper alikevel unna med en del mindre arbeid Nå har jeg ikke sjekket bensintaken selv, men en kompis av meg (bilene står hos foreldrene hans) mente det var retur på tanken min.. kan det stemme?
WingDude Posted August 27, 2002 Posted August 27, 2002 Ja, men slipper alikevel unna med en del mindre arbeid Nå har jeg ikke sjekket bensintaken selv, men en kompis av meg (bilene står hos foreldrene hans) mente det var retur på tanken min.. kan det stemme? Hmm, er ikke sikker på det med returen, men en annen ting er at Bensinpumpa muligens står i tanken.....
Guest Coyote Posted August 27, 2002 Posted August 27, 2002 ah.. det må jeg sjekke... så hvis den gjør det må jeg bytte tanken uansett?
WingDude Posted August 27, 2002 Posted August 27, 2002 ah.. det må jeg sjekke... så hvis den gjør det må jeg bytte tanken uansett? Jepp, er redd for det.....
RsTurbo Posted August 27, 2002 Posted August 27, 2002 Når jeg skiftet bensintanken på min Rs, så fant jeg ut at xr3i og rs deler den samme bensintanken. Jeg kunne ikke bruke en tank fra en forgasser. Jeg tror nok at du må skifte tanken, men dette ser du når du begynner å skru på bilene Når tenker du å begynne på prosjektet? 88' Escort Rs Turbo 86' Escort Rs Turbo -x- I couldn't repair my brakes, so I made the horn louder.
Guest Coyote Posted August 27, 2002 Posted August 27, 2002 jaja.. ikke'no å gjøre med det.. må det gjøres så må det gjøres
Guest gsimon Posted August 29, 2002 Posted August 29, 2002 Bensinpumpa på Insprut-Escort før 1991 ligger alltid utenfor tanken.Inne i tanken er det en "labyrint" av plast som samler opp bensin til det store utløpet til pumpen. Men her kommer en mulig løsning for ombygginger som jeg har sett i et "Fast Ford": Plasser høytrykkspumpa forran i motorrommet, og bygg en liten "tank" på rundt 0,2 liter som forsyner pumpa. Tanken må vel ha 3 løp, ett tynnt innløp for bensin fra den store tanken bak, (via en lavtrykkspumpe av type "biltema" el. evt. en mekanisk org.pumpe) Et utløp til El. pumpa, og et overløp som går tilbake til tank, men dette kan gå sammen med returledingen fra Insprut'en. Kanskje dette var en brukbar ide for deg? Ledningsnettet for en K-jetronic (opp til 85) er jo supersimpelt... Der kan du få til å lage en "kabelmatte" som kjører motoren for deg, som kan legges i tillegg til de originale kablene du har allerede. Er vel bare 3-4 ledninger som går fra din nye "motormatte" og inn til Tenning, Batteri og Bensinpumpe. KE-jetronic som kom i 86 har en "pulsventil" som regulerer bensintrykket elektrisk innvendig i dysehuset. Du får til en separat matte om du vil her også, Visste ikke at dette var "dritt"... er det virkelig feil på dette da? vet om flere biler som har kjørt 250'000 uten feil, kanskje det var dårlig bensinpumpe som var feilen?, eller belegg på spjeldhus-bryteren.... Alle disse forslagene er jo bare å lage "problemer" hvis ikke du selv er ute etter litt morro. Enkleste og raskeste er selvfølgelig å bytte ut til kabelmatte og bensintank som hører til motoren. Kan vel ikke ta mer enn en liten lørdag å gjøre dette når først du kommer igang... hilsenGsimon
RsTurbo Posted September 1, 2002 Posted September 1, 2002 Tror nok det tar litt lengre tid enn en dag for å skifte over motoren Godt forslag forresten ang tank oppsettet :wink: 88' Escort Rs Turbo 86' Escort Rs Turbo -x- I couldn't repair my brakes, so I made the horn louder.
Guest Coyote Posted September 2, 2002 Posted September 2, 2002 Ja.. takker for alle forslag Kommer nok til å sette av litt lenger en dag til motorbytte ja
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now