tall på turbo ??

[fiesta_xr2i]

noen skriver att de har 63 eksos på turboen sin osv ..

'

hva betyr dette tallet da??

[HUSNES MOTORSPORT]

størrelsen på eksoshuset ar 48 er orginalt på cosworth ar 63 er org på escort

[fiesta_xr2i]

størrelsen på eksoshuset ar 48 er orginalt på cosworth ar 63 er org på escort

<{POST_SNAPBACK}>

 

det er greit , men hva betyr tallene?????

[rscosworth]

forholdet mellom areal og radius.

stort sett kan du summere det opp til større tall = større hus.

[vinge87]

kjør med 48 hus på escorten, låver dere at den får seg ett nytt og bedre hus, når det stod 63 eksoshus på min så var det en vanlig escort jeg kjørte til turboen begynte å virke rundt 3800omdreininger, nå når jeg skiftet til 48 hus, så begynner ladetrykket på 2500 omdrein. , med andre ord 63 hus, begynner senere med ladetreykket men holder seg lengre, og 48 huset da begynner ladetrykket tidliger og slutter tidligere, men gøyere med ax en toppfart på norske veier, hehe kipt å miste lappen............................

[fiesta_xr2i]

det står ikke no tall på min turbo

[morty999]

sto da det sist jeg sjekka her.

[RsTurboTaule]

det står iallefall A/R 42 på lufthuset mitt.. og sikkert 36 på exoshuset..

[fiesta_xr2i]

dette står på min turbo :s

[ford-racing]

du har ikke org turbo. syns jeg så noe da du la ut bilde av motor rommet dit. legg ut det igjen er du snill?

[rscosworth]

kjør med 48 hus på escorten, låver dere at den får seg ett nytt og bedre hus, når det stod 63 eksoshus på min så var det en vanlig escort jeg kjørte til turboen begynte å virke rundt 3800omdreininger, nå når jeg skiftet til 48 hus, så begynner ladetrykket på 2500 omdrein. , med andre ord 63 hus, begynner senere med ladetreykket men holder seg lengre, og 48 huset da begynner ladetrykket tidliger og slutter tidligere, men gøyere med ax en toppfart på norske veier, hehe kipt å miste lappen............................

<{POST_SNAPBACK}>

 

med lite eksos-hus vil responsen bli bedre og lag mindre met TIP vil jo øke og. med std effekt har det ingenting og si, men om du begynner trimme... vel... er vel ikke nødvendig å si noe mer...

[Syvers]

for eks de tre turboene jeg selger mest av

 

420 hk turboen: t3/4e-46-s3-std 63

480 hk turboen: t3/4e-50-s3-std 63

600 hk har 60 mm innsug og 82 eksos hus

 

Ser helt like ut, men 480 har 50 mm innsug istede for 46 som 420

 

sitter 63 eksos hus på begge

 

 

380 hk som er dønn lik escort syns messig har 48 hus og 46 mm innsug

 

 

Responsen er mere en bra nok på alt med 63 hus, når du kommer oppi en str 82 så vil den bli treig.

 

og du må jo ha større turbo for å få ut mere hk. å med et 48 hus kommer du ikke så langt i bremsebenken

[fiesta_xr2i]

du har ikke org turbo. syns jeg så noe da du la ut bilde av motor rommet dit. legg ut det igjen er du snill?

<{POST_SNAPBACK}>

 

her er motor-rommet mitt

[mr.cossie]

jeg har 0,82 eksos nå fult ladetrykk på ca 4500.. skulle gjerne hatt det litt før men....

[WingDude]

Hvis jeg var deg Syvers, ville jeg fått mr Schancke til å ta inn T3 Super 60 til deg, dette bør bli en bestselger til cosworth, eller hva tror du Larsern ?

 

T3 Super 60

[Syvers]

Litt mere opplysninger kjetil?

[WingDude]

Alså, jeg mener denne turbon langt på vei erstatter både std T3 og T35, alså det de fleste skal ha erstattet. Er vel god for rundt 380 hk mener Jens.

[Guest Larsern]

Dette vil være en knall "grønndyseturbo" tror jeg.

 

Jeg tror ikke den strekker seg noe lenger enn til 340-350 som best, men det er jo likevel mer enn hva de aller fleste steg3 klarer. Og responsen blir jo bli kjempe i forhold til en T35.