Ken Block selger RS200 og Fiesta.

[and]

https://lbilimited.com/current-offerings/the-ken-block-collection

 

Bilder og tekst her https://lbilimited.com/offerings/ken-blocks-1986-ford-rs200

The example on offer here, chassis SFACXXBJCGL00080 is a 1986 Ford RS200 owned by professional rally racer and youtube sensation, Ken Block. It is one of only 200 ever built and making it even more unique is the fact that it is 1 of just 24 upgraded to EVO specifications. Not a great deal is known about the early life of this particular RS200 but it is believed to have been sold to its first owner, who resided in Norway, in December of 1987. According to available information, it appears the car was used incredibly sparingly, accruing just 456 kilometers by 2006. It was acquired by Ken in 2017 after he spent years lusting over them and the Group B era of racing as a whole.

550K USD eller 4.7millioner på norsk så blir du ny eier på gammel RS200.

[JHS]

Escort mk2'eren ble solgt til en lokal fyr i Salt Lake City som har WRC Escort replika fra før.

Så gjenstår det og se hva som skjer med Hoonicorn, Hoonitruck og Escort Cosworthen da...  Kanskje Ford tar de? De har vel finansiert ganske mye vil jeg tro.

[and]

Lurer på om Mk2 kan kjøres med skilt? Den startet jo livet som en gatebil. Det gjorde ikke Fiestane.

Rart å tenke på at det er 10 år siden han freste rundt på doseringene i Frankrike med dryppdekoren til GYM3. Det var starten på tilbakekomsten av Fiesta i USA. Det varte til august 2019. Synd en er slik en skrotnisse ellers så skulle en svingt seg i Fiestaen med det ettermarkedet Nord-Amerika kunne tilby under disse årene.

Escort Cosworthen er jo spesiell. Slik den står i dag som versjon V2 så blir det lite med historisk rally å delta med. Hvor mye er en bil i free for allklassen verdt?

Hoonitruck går nok før han gir slipp på Hoonicorn. Det var sikkert lett å få truckprodusenten Ford med på den. Den ble mer brukt prmessig av ford pga F-serie og 3.5 Ecoboostmotoren.

Skulle hatt 4.7 til overs i Lerumglasset så skulle det stå en RS200 på norsk jord igjen.
Men spørs om jeg da ville fått samme problem som Block? For store føtter til pedalplasseringen. Det er jo en demper på bruken.
 

[and]

Så tett samlet er ikke pedalene i Transit.

https://lbi-limited.imgix.net/2021/03/Ken_Block_RS200_043.jpg?auto=compress

https://lbi-limited.imgix.net/2021/03/Ken_Block_RS200_072.jpg?auto=compress

 

[k3nn37]

Lurer på om dette for noe innvirkning på hoonifox prosjektet 🤔 ser jo ut som block bryter helt med ford nå 

[and]

On 4/9/2021 at 2:41 PM, k3nn37 said:

Lurer på om dette for noe innvirkning på hoonifox prosjektet 🤔 ser jo ut som block bryter helt med ford nå 

Block og Ford er ikke i et forhold lengre så jeg håper Hoonifox er lagt i arkivskuffen for evig.

Men fra alvor til alvor. RS200 er solgt siden jeg kikket innom forrige søndag. Kule greier går kjapt.
Bil med skilt er lettere å selge enn Fiestabygg som aldri kan registreres.

[and]

Tok en runde de på nettet, og der dukket det opp en snutt med en Fiesta i UK. Refleksdekoren fra Gymkhana 8 har fått ny eier i UK.

Dryppdekoren er den som er lettest å huske da det var denne som var begynnelsen på Block sin tid i Ford, men den står fortsatt tilsalgs.
Lett å skjønne hvorfor refleksen er den som ble kjøpt om man ser på spekken og historien. Akkurat passe med dører, og en dekor som er en av mine favoritter.
Var morro så lenge det varte, og jeg er glad jeg fikk følge med på reisen opp gjennom 10tallet. At Block og Ford ikke er i et forhold lengre er bare å ta en titt på Ford Performancekanalen. Der er alt med Hoonigan slettet.

Vet ikke noe om nye eier, men han startet med BMX og freser nå rundt i en Polaris UTV https://www.frosystems.com/athletes/sxs-racing-team-buggy-64/

Hva er bedre enn en RS200? Det er å ha to. Både rally og gateutgaven.