Indre drivknute eller girkassa? Med videoer *LØST*

[TommyL]

Hei.

Er det noen som har en formening om dette er indre drivknute som er gåen, eller er det et lager i kassa som en påstod? Dette er venstre side på en 140 hk automat ‘08. Andre siden er ok. Bilen girer normalt, men det kommer noen klunk ved svinging av og til. I tillegg til lyden på videoene. Alle gjettinger mottas med takk, også ville spekulasjoner

Forover :

Bakover:

Litt bevegelse i aksel:

Beklager kvaliteten, er vel ikke den beste. Av en eller annen grunn får jeg ikke hd på youtube.


Mvh

Tommy Edited May 31, 2019 by TommyL

[KooPa]

Litt vanskelig å se på den siste videoen, men når du bruker spettet, beveger den delen på innsiden av mansjetten (selve knuten) seg opp og ned? Hvis den gjør det er det nok lager i kassa, hvis ikke er det nok indre drivknute.

Det er ikke alt for mye jobb å ta av akselen og sjekke.

 

Klunk ved sving kan fint være stabstag (bikkjebein) eller en knekt fjær.

[TommyL]

ja den gjør det...dessverre. Den beveger seg i gjennomføringen til kassa. Jeg hadde en fjern drøm om at det var normalt, og at bråket skyldtes indre drivknute. Den er bittelitt slarkete...men ikke mye.

[TommyL]

Da melder jo spørsmålet seg...finnes det noen som overhaler en TF-81SC automatkasse for en god pris? Jeg vet om RATS...men da må jeg pante huset...

[xr4ti]

Har du spurt RATS om pris da? Har du mulighet så kan du pelle opp kassa selv og sende over det som skal fikses og få med filterinnsatsen og pakningsettet tilbake fra dem. 

Fordelen med å sende dem hele kassa er at de sjekker hele kassa og bytter ut det som er slitt, men det koster litt, sant det.

[TommyL]

Jeg har dialog med Automatgear Cato Ystrøm i Halden. Fikk en ok ca pris, så det blir nok ham da. RATS skal nok ha mye mer...type 25-30 0000...

[xr4ti]

25-30.000 kr? Kan ikke stemme. Må være full overhaling det da. Men samma det om du har fått en pris du er fornøyd med. 

[TommyL]

Oslo automatgearservice skal ha 28 000 pluss moms...så RATS ligger nok ikke under det tipper jeg...ja tenkte å gå for full overhaling når den først er ute. Om jeg ikke må selge innbo da

Edited May 6, 2019 by TommyL

[Blown540]

[TommyL]

Hørte med ATS. Veldig hyggelige. Han foreslo å ta av gummien på indre drivknute og ta en kikk. Evt rive ut akselen og sjekke litt innenfor hullet i kassa. Veldig sjelden at noe på innsiden der var gåen. Også rart at det ikke var oljelekkasje ut akseltetningen Litt positivt da. Så da blir det ut med drivaksel i første omgang.

Edited May 6, 2019 by TommyL

[TommyL]

Okei, da har jeg dratt av drivaksel, og sjekket. Indre ledd virker helt grei, ingen slakk i lagrene overhodet, og koppen er hel og fin. Det ytre lageret virket litt suspekt, så jeg vasket ut all greasen for å se skikkelig. Det er litt slakk i det, og når jeg vrir det slik bilen ville gjort er det ikke smooth, men hakkete. Det skal vel ikke være slik selv om det er tomt for grease?

 

 

Mvh

 

Tommy

[TommyL]

Da var mysteriet løst. Kassa er helt fin, slakken var kun mellom aksel og lager, pga kort akseltapp. Helt normalt tror jeg. Byttet ytre drivledd, og det nye var helt smooth, kjente ingenting av kuler der. Så det var gåent, selv om det ikke var stort med slakk i det. God som gull nå

[xr4ti]

Så bra. Deilig når tilsynelatende håpløse feil løser seg såpass enkel, og billig.

[TommyL]

Ja ikke sant. Helt fantastisk, det er ikke hverdagskost