Short shift MT75

[grandisjohn]

Noen som har, eller har kjørt med det? Er snakk om det enkle leddet som erstatter det originale som girstanga

sitter på. Det fra Burton power. Synes kassa ble en del hardere i girskiftene. Langt i fra like smoth og lettsjaltet

som originalt. Er det noe jeg må forvente, eller ? I så fall skuffende. 

[Andepai]

Det er helt normalt. Har samme.

Edited December 6, 2017 by Andepai

[alelys]

når jeg har sveiset om mine kuler/forlenget avtanden fra kulen og ned til stangen har jeg hevet senteret på kulen tilsvarende så det blir rett vinkel inn på kassen, p100'n min har den deiligeste mt75 kassen jeg har prøvd å gire med 

[RS 1000]

Noen som har, eller har kjørt med det? Er snakk om det enkle leddet som erstatter det originale som girstanga

sitter på. Det fra Burton power. Synes kassa ble en del hardere i girskiftene. Langt i fra like smoth og lettsjaltet

som originalt. Er det noe jeg må forvente, eller ? I så fall skuffende. 

Det går på på utvekslingsforhold og kraft x arm. Det er ALLTID slik.   

 

Shortshift kommer egentlig fra motorsport hvor lettsjaltede dog box og faceplatede kasser uten synkringer bruker dette. Da er det ingen motstand.

 

Jeg synes at denne viser poenget på en tydelig måte: 

[grandisjohn]

når jeg har sveiset om mine kuler/forlenget avtanden fra kulen og ned til stangen har jeg hevet senteret på kulen tilsvarende så det blir rett vinkel inn på kassen, p100'n min har den deiligeste mt75 kassen jeg har prøvd å gire med 

 

Ja, ser for meg hva du mener. Er vel den skrå vinkelen som blir på staget ut fra kassa til short shift-leddet som gjør at kassa blir

hardere å gire. Veldig dumt, fordi avstanden i sjaltebevegelsene ble jo helt supert.  

[SierraCL]

når jeg har sveiset om mine kuler/forlenget avtanden fra kulen og ned til stangen har jeg hevet senteret på kulen tilsvarende så det blir rett vinkel inn på kassen, p100'n min har den deiligeste mt75 kassen jeg har prøvd å gire med

Jeg ikke få stå.

Heiser du den plasthylsa som girstanga sitter i?

Edited December 17, 2017 by SierraCL

[k3nn37]

etter mye leting på gamle harddisker og litt jobb med å lure ut bildene mine fra photobucket har jeg funnet fram til noen bilder som kanskje belyser saken litt.

det ligger en tråd på how to om dette også. holder på med å oppdatere bildene som mangler der da de også lå på photofucket.

 

slik så den ombygde spaken jeg laget ut. legg merke til at avstanden imellom leddene er forlenget.

 

å her et bilde av det montert i bil.  legg merke til at feste er tilsvarende heiset som spaken er forlenget.

 

heldigvis har fabrikkerings ferdighetene mine blitt noe penere de siste ti årene 

Edited December 17, 2017 by k3nn37

[SierraCL]

Ahh nå får jeg stå

 

Heiser hele "tårnet" til spaken, ja.

[grandisjohn]

Forhøye basen til "kula" på leddet ja. Et lite minus er jo da at girspaken blir litt lengre. Men retningen på skifte-staget ut fra

kassa til short-shift leddet blir jo som originalt da. Enkel og god ide! Det skal prøves

Erfarte og at skifte-staget sneiet borti vibrasjonsdemperen på kassa. Hørtes veldig godt fra utsiden. Ved gasspådrag på

andre-gir. KLIIIIRRRRR... Vart litt flaut når man skulle tøffe seg for ungdommen  

Edited December 20, 2017 by grandisjohn

[alelys]

Jeg sveise stangen fast mellom gummien så d ble enda mindre døgang i girstangen

[grandisjohn]

Jeg sveise stangen fast mellom gummien så d ble enda mindre døgang i girstangen

 

Bolten som fester skifte-staget til short-shift leddet går veldig tight igjennom hullet, så dødgang blir det ikke. Har kun forhøyet basen 

likt som på bildet til k3nn37. 13 mm. Men det blir som originalt, med revers-liftup, etc.