E10 kommer neste år

[SierraCL]

Jeg ser dette som et godt alternativ til 98oktan som mer eller mindre er borte.

På ene eller andre måten øke sylindertrykk og justere opp bensinmengde - mer pulver.

Meninger dere som kan slikt?

Edited March 11, 2017 by SierraCL

[Truckdriver]

Jeg ser ikke på det som ett godt alternativ til 98 oktan, så lenge det er snakk om 95 oktan.

For det betyr da at de justerer ned oktanen på basebensinen så sluttproduktet fortsatt får 95 oktan RON.

Det blir noe helt annet enn om du tar E0 95oktan og blander med ren etanol til E10. Sistnevne ville være ett godt alternativ

Når man enda fikk kjøpt E85 brukte jeg gjerne å blande i litt sammen med vanlig 95 oktan.

[SierraCL]

Jeg øyna et håp, men....   

Har du finni noe skriv om at oktan fremdeles blir lik 95? Lite å finne om detta enda...

[Truckdriver]

Nei tror det bare var noe jeg leste i forbindelse med en artikkel. Men skal ikke se bort fra at det er noe mer å finne hos Amcar.

Og om de øker oktan på 95 oktan så ser det jo ikke lenger 95 oktan så.

[Sierrakaren]

Er det så ille med e10? Nå har eg fylt opp tanken på sierraen flere ganger med e10. Ikkje pga eg ikkje bryr meg men pga 98 oktan eksisterer ikkje på vestlandet. Har gått fint på cosworthen og v6eren til nå. Men blir det så mykje verre då?

[SierraCL]

Ser det florerer av artikler på nettavisene ang. E10 om dagen og det er ikke grenser for hvordan det dramatiseres. Kanskje du må bytte bensinslangen en gang i blant da, men stort verre er det vel ikke... De skriver at motoren vil spises opp innenfra og ta fyr

[Tommelom93]

4 timer siden, skrev Sierrakaren:

Er det så ille med e10? Nå har eg fylt opp tanken på sierraen flere ganger med e10. Ikkje pga eg ikkje bryr meg men pga 98 oktan eksisterer ikkje på vestlandet. Har gått fint på cosworthen og v6eren til nå. Men blir det så mykje verre då?

Det finnes 98 oktan på Vestlandet, men det er ikke mange bensinstasjoner som tilbyr dette og man må dermed kjøre langt, og leite. Du har jo amcar appen som har kartlagt alle bensinstasjoner som fortsatt selger 98 oktan rundt om i landet. Det viktigste er man benytter seg av dette og fyller på 98 oktan så lenge det er tilgjengelig  Men slik jeg har forstått det går det fint å fylle 95 oktan så lenge bilen er i bruk (tenning må gjerne justeres), men hvis bilen skal stå over lengre tid, bør man heller fylle på 98 oktan slik at man unngår kondens og at bensinslangene sprekker over tid. 

[Tommelom93]

1 time siden, skrev SierraCL:

Ser det florerer av artikler på nettavisene ang. E10 om dagen og det er ikke grenser for hvordan det dramatiseres. Kanskje du må bytte bensinslangen en gang i blant da, men stort verre er det vel ikke... De skriver at motoren vil spises opp innenfra og ta fyr

Jepp og diverse grupper på facen. Det er faktisk blitt så mange innlegg at moderatorene på de forskjellige gruppene har sagt at nok er nok om innlegg angående E10 drivstoffet, og at man skal heller Google det istedenfor å lage nye innlegg🤭

[Sierrakaren]

Blir det samma som e5 då egentlig.

Joda er ein bensinstasjon i fyllingen og resten er mot lagunen. Man kan ikkje kjøyre tulling etter bensinen heller. Er berre spørsmål om tid før 98 blir faset ut og då kan det vere greit og vite at e10 er bra og bruke før den tid kommer.

Mine biler står 3 uker i ro før dei blir brukt og det får vere innanfor men verre for dei som aldri forlater garasjen eller står på vinterlagring.

[xr4ti]

3 uker stillstand for E10 er hvis nok ikke noe problem ser jeg drivstoffprodusentene har svart flere som har spurt om det. Har ikke sett svaret selv men det skrives rundt på div forumet, særlig båtforumer, at det anbefales å bruke en konserveringstilsetning ved lagring lengre enn 3 måneder.

Enn så lenge finnes det flere som produserer E0-5% høyoktan (iflg ST1 så kan det være opp til 5% etanol i høyoktanen deres) men det er opplyst om at den også over tid vil endres til E0-10%, eller som i statene forsvinne helt og erstattes med bensinblandinger tilsvarende E15% og helt nede i 87 oktan. Er ikke så bekymret for fremtiden når det gjelder drivstoff for nyere klassikere, er verre med forgassermotorer på eldre motorer, der er det nok mange som vil få en del problemer om man ikke allerede har byttet ut +30 år gamle slanger. Det som er rapportert om E10-15% fra blant annet fra USA er tæring av aluminium og gummi som igjen fører til det som er beskrivi som "geling", det blir en geleaktig guffe i forgassere, pumper etc som er av materialer som ikke takler sprit så bra som igjen tetter eller ødelegger dyser, flottører, pakninger i forgassere, pumper etc. Jeg har hatt som vane å tømme alle forgassere på mine båt og MC-motorer før lagring i alle år og har ikke hatt særlig problem, men på injection-motorer er det værre, der er det et problem å drenere systemet så der er nok et slikt lurium løsningen. Skal bli spennende å se utviklingen på dette men jeg tror at om man er litt nøye på å forberede lagring så vil det nok gå bra for de fleste, den største utfordringen er nok å få tunet inn motorene riktig så de går optimalt.

 

[Sierrakaren]

Men det med usa og det du kaller "gelling" har vert eit problem lenge, har sett ein god del filmer på youtube på biler og båter gressklipperere med mer som har det problemet langt tilbake i tid. Enten så er det pga det varme klimaet som skaper problemet eller så har etanolen vært i usa ganske lenge?

Angående lagring av alt av bensin eller diesel skaper problemer, har til og med sett på dieselen eg har stående på dunk at den går ifrå fin blank grønnfarge til og vere brun på 2 måneder og det er uten at kanna har blitt eksponert for sollys.

Bror min hadde ein gammel s13 før og den blei lagret ofte 3-4 måneder. Var titt og ofte den hadde vann i bunnen på tanken, det ordnet seg når den blei lagret med full tank. Konklusjonen vi hadde var kondens frå jordvarmen. Så lagring av bensin eller diesel har vert eit problem for meg i mangen år, er mulig etanolen og giftstoffene som er puttet i dieselen har vert i veldig mangen år men nå er det blitt større dose

[xr4ti]

2 timer siden, skrev Sierrakaren:

Men det med usa og det du kaller "gelling" har vert eit problem lenge

Vet det, litt usikker på hvor lenge USA-markedet har hatt E15, E10 har de vel hatt i en del år. Sånn jeg har forstått det så er det etanolen som over tid angriper legeringer som fks aluminium og kan gi slik "geling". 

[SierraCL]

For de som er engstelige

[Sierrakaren]

Litt av ein prosess og få til på bensinstasjonen det då 🤣

 

Så i teorien så kan man heve bensinpumpa i tanken til halv tank og fylle på eit par liter med vann på tanken så kjører man egentlig på etanolfri bensin.

[SierraCL]

Ja kan se slik ut. Eventuelt montere kulekran i bunn av tanken og tappe ut vann/etanol, lettvint det på sierran. Eller bare tilpasse seg situasjonen. 

Ang gasserbil så kjørte jeg 50/50 mix etanol bensin et par år uten nevneverdige problemer. Noe "grums" i gassere etter en sesong, men mekanisk bensinpumpe virker som den skal i dag flere år senere. Hvis det er vanskelig å bytte et par bensinslanger og ta en gjennomgang av forgasser før sesongstart bør man kanskje finne på noe annet? 

Ps: dette er kun mine egne erfaringer ang etanol og forgasser. 

Ps nr2: hysteri i media om alt mulig irriterer meg

[Tommelom93]

På 19.5.2023 den 0.08, skrev Sierrakaren:

Blir det samma som e5 då egentlig.

Joda er ein bensinstasjon i fyllingen og resten er mot lagunen. Man kan ikkje kjøyre tulling etter bensinen heller. Er berre spørsmål om tid før 98 blir faset ut og då kan det vere greit og vite at e10 er bra og bruke før den tid kommer.

Mine biler står 3 uker i ro før dei blir brukt og det får vere innanfor men verre for dei som aldri forlater garasjen eller står på vinterlagring.

Det er noen nord for Bergen også når man passerer Nordhordlandsbroen, ute på bygden

Mener å lest at det etanolfri bensin 98oktan i dette tilfelle skal være tilgjengelig for oss med eldre biler. Jo mer benytter oss av denne muligheten, jo bedre er det for oss og tilbudet vil være der. Man skal jo heller ikke glemme at amcar jobber for å opprettholde dette

[xr4ti]

AMCAR tar debatten om E10.

Følg AMCAR på Arendalsuka, AMCAR løfter Etanolsaken under Den Store Bildebatten i Arendal i kveld kl 18:30 LIVE steam https://vimeo.com/event/3622518?fbclid=IwAR2h9C4XGsreLPUgpxEziujqFFO2l--uGVzPWcyd6EZHCR5KYQf14NFoGZ0

Edited August 15, 2023 by xr4ti

[xr4ti]

Oppsummering av diskusjonen. AMCAR - Den store bildebatten, Arendal 15. august 2023 - Amcar

Amcar er, etter hva jeg har oppfattet, den eneste organisasjonen som ha tatt til motmæle på det tvangspålagte drivstoffet. Gjør medlemskapet i FCN og Amcar verdt hver eneste krone 👍

[and]

En oppdatering om 98 oktan fra LMK.

Frp får ikke gjennomslag for 98 oktan!

og

Status på salg av 98 oktan.

Salget av 98 oktan i 2024 (til og med april) er 5,7% som er opp 3,7% fra kun 2% i 2023 av det totale salget før flere kjøretøyorganisasjoner løftet dette på agendaen i 2023.

Her har vi selv ansvaret for å vise at det er behov ved pumpene når bensinstasjonen tilbyr 98 oktan. For noe sikringskvalitet ble det ikke.

[xr4ti]

Fryktet dette. Nå er det veteransesong så andelen 98 vil nok øke noe men vil trolig ikke gi noe utslag på vedtaket, ennå. Nå står det vel ikke noe om 98 oktan har 5,7% av det totale drivstoffsalget eller om det er 5,7% av det totale bensinsalget men uansett så viser det jo hvor lite veterankjøretøyer forbruker av drivstoff. Er jo noen som hevder at veterankjøretøy forurenser så mye 🤔 Jeg fyller i hvert fall 98 på mine veteraner 😊

[Tommelom93]

Det samme gjør jeg med Sierraen og Mondeoen Når tilbudet er der må man benytte det på best mulig måte og jeg kommer til å fortsette med det så lenge man kan.

Jeg regner vel med at de fleste som vet og er blitt opplyst om dette, gjør akkurat det samme med sine veteranbiler. Det er iallefall mitt inntrykk etter å lest diverse innlegg rundt om på nettet. 

[SierraCL]

Skulle akkurat ha litt 98 på sierran, men for over 27kr literen er det ikke aktuelt. Ærlig talt! 

 

[Tommelom93]

@SierraCL Stiv pris!😬

[xr4ti]

 Drivstoff har vært og er fortsatt på et dyrt nivå, rundt 23,50 for diesel her i Sandefjord de siste dagene.