bensinkødd :(

[vinge87]

bilen min bruker noe helt innforjævligt mye bensin, over normalt i følge noen cosworth frelste her som jeg bor, og når det ligger biler bak meg så sier dem at det stinker bensin i ett sett, hmmmmmm, hva i svarte skal jeg gjøre med dette problemet da? når jeg kjører litt hardt så stinker det bensin i bilen oxså, så det må være noe som er støkkt feil med bilen eller hva??

 

gi meg tips er dere grei, må finne ut av dette irriterendes problemet, hehe unskyld at jeg er bitter men det irriterer meg!!!!!!

[Guest cossi]

Sjekk bensintrykket ditt. Kan hende att bensin regulatoren din er kass.(Att all bensin går ut i dysene dine, og ingen ting går i retur.)

[vinge87]

Sjekk bensintrykket ditt. Kan hende att bensin regulatoren din er kass.(Att all bensin går ut i dysene dine, og ingen ting går i retur.)

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

hmm og hva skal trykket være da uten vakum eller med??

[vinge87]

leste litt mer nøye hva du skrev, mener du at regulatoren min er ødelagt?? er det mulig da?

[clinton]

var noe lignende på sierran jeg hadde..da var det bensin pompa som lakk..når motoren var på kom det en fin stråle ut fra den

[vinge87]

har nettop gått over allt som har med bensin slanger og slikt og gjøre, ingen lekkasje, har stillt trykket ned til 3,1, det stod på 3,5 uten vakum

[vinge87]

noen andre tips på hva jeg kan gjøre?? kan da umuligt være normalt at bilen bruker 2-3 liter på milen?? huh:)

[D.Toft]

ehh.. ikke kjøre med gasspedalen i bånn?? mener janna hadde dette problem, og da var det noe med blokken som var gale, da hadde dem byttet ut å feilet litt i toppen.. hør med janna du..

[capri-rs]

kan være at temp sensoren (den blå)din er kaputt.går kanskje på kaldstartprogram??

[vinge87]

vist jeg tar en diagnose test, vli det vise utslag på evnt feil da?

[vinge87]

ehh.. ikke kjøre med gasspedalen i bånn?? mener janna hadde dette problem, og da var det noe med blokken som var gale, da hadde dem byttet ut å feilet litt i toppen.. hør med janna du..

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

haha blokken du og, det tviler jeg på da, da den kun har gått 18000, nei da tror jeg heller det er en sensor eller noe lignendes, lurer på hva bige har å si i denne saken jeg, pleier å vite det meste han

[HUSNES MOTORSPORT]

ehh.. ikke kjøre med gasspedalen i bånn?? mener janna hadde dette problem, og da var det noe med blokken som var gale, da hadde dem byttet ut å feilet litt i toppen.. hør med janna du..

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

haha blokken du og, det tviler jeg på da, da den kun har gått 18000, nei da tror jeg heller det er en sensor eller noe lignendes, lurer på hva bige har å si i denne saken jeg, pleier å vite det meste han

<{POST_SNAPBACK}>

ka chip har du? høyres ut som chip dyser ikkje passer i lag kan og vere tempføler som tidligere nemnt ja....

[bige]

vist jeg tar en diagnose test, vli det vise utslag på evnt feil da?

<{POST_SNAPBACK}>

Hei

Ja det er jo best og sjekke alt . Har du ikke et venlig ford verksted , det har jeg .

Der er det to som holder på med cosw .På vingen min justerte han co til 2,0 da den var på 0,3 . Det de viste meg var att når du gasset på tomgang sank co (og nå kommer cluet ) forde når turboen ladet gir map beskjed til ecu att den må gi mere bensin og kommer da opp i 2,0 . Så hos deg ville jeg sjekket grunninstilling . sjekket plugger (er de sorte ) vanlig er de hvite , da får den for mye bensin . Ryker det sort bak bilen under gassing ? Ellers har vi botne bil der de live mapper biler , så det er sikkert noen som gjør det hos deg - bergen ? Ellers ville jeg ikke kjørt så mye før jeg fant feilen , forde mye bensin fjener oljen fra sylinder veggene og da går stemel fjærene tørre og blir fortere nedslitt

[vinge87]

vist jeg tar en diagnose test, vli det vise utslag på evnt feil da?

<{POST_SNAPBACK}>

Hei

Ja det er jo best og sjekke alt . Har du ikke et venlig ford verksted , det har jeg .

Der er det to som holder på med cosw .På vingen min justerte han co til 2,0 da den var på 0,3 . Det de viste meg var att når du gasset på tomgang sank co (og nå kommer cluet ) forde når turboen ladet gir map beskjed til ecu att den må gi mere bensin og kommer da opp i 2,0 . Så hos deg ville jeg sjekket grunninstilling . sjekket plugger (er de sorte ) vanlig er de hvite , da får den for mye bensin . Ryker det sort bak bilen under gassing ? Ellers har vi botne bil der de live mapper biler , så det er sikkert noen som gjør det hos deg - bergen ? Ellers ville jeg ikke kjørt så mye før jeg fant feilen , forde mye bensin fjener oljen fra sylinder veggene og da går stemel fjærene tørre og blir fortere nedslitt

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

hei bergen ja, får begynne idet små da med en diagnosetest, så får vi se hva som skjer, tempføleren, noen måte jeg selv kan teste om den fønker? eller må allt overlates til en fagmann, kanskje like greit det da....pluggene er svart ikke hvit så at den får for mye bensin er jo helt greit, takker for svar bige

 

den chippen er en bayoo som er kjøpt hos burton power, er stand gule dyser på bilen så kan ikke skjønne at ikke det går i sammen, er steg 1 chip 270

[HUSNES MOTORSPORT]

vist jeg tar en diagnose test, vli det vise utslag på evnt feil da?

<{POST_SNAPBACK}>

Hei

Ja det er jo best og sjekke alt . Har du ikke et venlig ford verksted , det har jeg .

Der er det to som holder på med cosw .På vingen min justerte han co til 2,0 da den var på 0,3 . Det de viste meg var att når du gasset på tomgang sank co (og nå kommer cluet ) forde når turboen ladet gir map beskjed til ecu att den må gi mere bensin og kommer da opp i 2,0 . Så hos deg ville jeg sjekket grunninstilling . sjekket plugger (er de sorte ) vanlig er de hvite , da får den for mye bensin . Ryker det sort bak bilen under gassing ? Ellers har vi botne bil der de live mapper biler , så det er sikkert noen som gjør det hos deg - bergen ? Ellers ville jeg ikke kjørt så mye før jeg fant feilen , forde mye bensin fjener oljen fra sylinder veggene og da går stemel fjærene tørre og blir fortere nedslitt

<{POST_SNAPBACK}>

er guledyser som skal vere til steg 1 so då er det noko anna som plager den lån deg ein tempføler og prøv

 

hei bergen ja, får begynne idet små da med en diagnosetest, så får vi se hva som skjer, tempføleren, noen måte jeg selv kan teste om den fønker? eller må allt overlates til en fagmann, kanskje like greit det da....pluggene er svart ikke hvit så at den får for mye bensin er jo helt greit, takker for svar bige

 

den chippen er en bayoo som er kjøpt hos burton power, er stand gule dyser på bilen så kan ikke skjønne at ikke det går i sammen, er steg 1 chip 270

<{POST_SNAPBACK}>

[bige]

for og sjekke temp giver . Kald motor -start- 1250 rpm + - . etter noen sek (gi den 30 sek ) vil den begynne og gå saktigere og gå til slutt ned til 850 rpm +- 20 . gjør den dette er giveren ok .

Noe helt annet kjører du L1 eller L6 . Det som ble sakt til meg var L1 er som en lomme regner , L6 er det beste du kan bruke på bil uten Lambda . Men chipsen du har er til ??

forde de går ikke om hverandre .

[vinge87]

for og sjekke temp giver . Kald motor -start- 1250 rpm + - . etter noen sek (gi den 30 sek ) vil den begynne og gå saktigere og gå til slutt ned til 850 rpm +- 20 . gjør den dette er giveren ok .

Noe helt annet kjører du L1 eller L6 . Det som ble sakt til meg var L1 er som en lomme regner , L6 er det beste du kan bruke på bil uten Lambda . Men chipsen du har er til ??

forde de går ikke om hverandre .

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

er level 1 hjerne og chipen er bestillt til level 1 fra burton power så tror jo at det skal være rett da??

 

jeg begynner med diagnosetest, skal gjøre det i helgen så får vi se hva som må gjøres, håper det er en sensor eller noe lignendes jeg så jeg får fikset problemet