Sierra 4x4 CLX 92, Hugger eller?

[Complexity]

Hei!

Må på EU med min gode gamle bil..  Tenkte å prøve på EU kontroll før jeg bestemmer meg men tenkte å høre..

Karroseriet har rullet 260, og motor er ukjent tilstand, da min havarerte på 200 og byttet da.

Motoren svetter.. veldig..over alt i fronten..  Utenom det er egentlig alt i topp stand. Ikke noe ille rust som jeg har funnet iallefall.

4x4 fungerer utmerket., og tror alle bremser er i orden (brekk fungerer fint, og bremser fremme ser veldig fin ut.

Men alle dekk er utslitt.

 

Spørsmålet er vel om det er noe verdi i disse i dag?

 

 

Edit: er en doch, og biler er i dagblir bruk.

Edited March 21, 2015 by Complexity

[SierraCL]

Hvis det bare er småtteri som du sier for å få den godkjent så syns jeg du skal gjøre det! En ok bil er verdt mer enn panten i alle fall.

[LM-Cossy]

Slike går for rundt 15.000-20.000 hvis de er EUOK på finn om dagen (Riktignok har bilene ligget ute en liten stund før salg).

[Complexity]

Takker for svar.

Er klart mye mere bruksverdi enn verdi i disse gamle hestene.

Men må jo ha 8 nye dekk, som fort koster en 10 tusen..

I tillegg er camber feil framme, så den sliter ut innsiden av fremdekkene veldig fort.

Frister å kjøpe en litt nyere bil da.. Men får se..

 

Ford har jo ikke så mye spennende 2000+ modeller med awd eller rwd? untatt nye Focus RS, men den blir litt for dyr

[Andorsen]

Enig med de over. Du må ikke vrake den! Ta vare på bilen, så blir den å stige i verdi fremover.

[and]

Takker for svar.

Er klart mye mere bruksverdi enn verdi i disse gamle hestene.

Men må jo ha 8 nye dekk, som fort koster en 10 tusen..

I tillegg er camber feil framme, så den sliter ut innsiden av fremdekkene veldig fort.

Frister å kjøpe en litt nyere bil da.. Men får se..

 

Ford har jo ikke så mye spennende 2000+ modeller med awd eller rwd? untatt nye Focus RS, men den blir litt for dyr

Mekker du ikke på bil selv så selger du denne Sierraen videre, og kjøper en nyere bil.

Man hugger ikke en hel og god CLX 4X4 kun pga utslitte dekk med oljelekk på motor i 2015. Sierra er blitt for skjeldent til det nå. Denne fortjener et liv videre hos noen som er villig til å ta vare på den.

[Jarvarix]

Enig med de over her. Må tas vare på, sjeldne biler detta nå. Selg heller videre til noen som vil og kan ta vare på den.

[Complexity]

Hehe, dere har fått meg mere positiv, er litt mere innstilt på å fikse den nå. Det har hittil vært en utrolig god bil iallefall.

Fin er dem forsåvidt og. Trenger ny framfanger, og nytt blinklys men det er allerede handlet inn.

[LM-Cossy]

Hvis du på noe tidspunkt gir opp, får du sende meg en PM. 

Kunne tenkt meg en slik som bruksbil

[Jarvarix]

Hehe. Det kunne faktisk jeg tenke meg også

[SierraCL]

Det jeg syns er litt teit er den lette utvekslinga. Blir litt masete på langtur i 80+kmt. Til gjengjeld hadde det vel føltes håpløst med tyngre utveksling og den late dohcen...

[Complexity]

Ligger vel rundt 3000rpm i 100km/t

edit: kunne vært verre da. Har en Mitsubishi l200 diesel på jobb som ligger på 3000rpm i 90km/t.. høres ut som den skal lette.

Edited March 23, 2015 by Complexity

[dohcboy]

dohc 4x4 blir nok ufattelig lat med 3.62 differ kontra 3.92!!

syns at 3000 i 100 er helt okei egentli. kjørt med 3,92 på min dohc i 8 år å kunne over hode ikke tenke meg å bytte til langeint igjen

[Complexity]

 

Fikk tips om at det var mye enklere å bytte drivakslingene bak om jeg fikk tak i det? Aldri rørt drivknuter så vet ikke hvor mye styr det er.

[RHH]

Er det skrudde akslinger bak?

[Complexity]

Er det skrudde akslinger bak?

Uhm.. Tror det er stikkakslinger? Er stikkakslinger fremme iallefall (bare nappet den ut når jeg byttet mansjetter)

[RHH]

Pleier å være skrudde bak på 4x4

[Complexity]

Hmm, da blir det vel en del vanskeligere. Skal høre med broren min som byttet mansjetter bake på den for en 5 års tid siden om han husker hvordan han gjorde det.

Er det noen måte å se om de er skrudd eller stukket? uten å starte demonteringen.

[RHH]

Ja det ser du ved å legge deg ned bak å se på drivknuta enten stikker den rett inn i Diffen eller så er den skrudd med 6 skruer inn på en medbringer som går inn i Diffen;)

[Complexity]

Den er god! skal ta en titt på det i morgen.

Broren min mener han bare nappet ut hele akslingen, så mulig det er stikkakslinger.

Edited April 15, 2015 by Complexity

[and]

Se her ja. Dette var jo ikke mye gærnt på kontrollseddelen til å være en 20 år gammel Sierra. Denne skal leve videre.

[Complexity]

Ser ut som det er skrudde akslinger ja..

Men det går vel ant å dra den ut der den er boltet med ubrako?

 

[Andorsen]

Umbrakuskruene går gjennom drivknuten og er skrudd inn i medbringeren. Mellom medbringer og drivknute er det flens, så fjerner du skruene, er akslingen helt løs.

[Complexity]

Høres ikke dumt ut!

Da gjelder deg bare å se om man får tak i noen brukte akslinger med ikke-defekte drivknuter. 

[Andorsen]

Det er mulig å få tak i drivknuter. Veldig enkelt å bytte. Mål dimensjon på de du har. Disse passer hvertfall til DOHC 4x4: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Drivverk/Drivknute/Drivknute/DRIVKNUT-FORD-2000026019/

 

De du har ser veldig like ut.