2017 F-150 Raptor avduket på Detroitmessen.

[and]

http://racing.ford.com/series/more-racing/news/articles/2015/01/all-new-f-150-raptor-is-fords-toughest--smartest--most-capable-t.html

 

Utdrag fra pressemeldingen i linken over.

 

• Toughest: All-new, purpose-built high-strength steel frame unique to Ford F-150 Raptor, and high-strength, military-grade, aluminum-alloy body help save more than 500 pounds of weight for improved performance and capability
• Smartest: Powered by all-new, high-output 3.5-liter EcoBoost^® engine with more horsepower and torque than current Raptor’s 411-horsepower, 434-lb.-ft. 6.2-liter V8; all-new 10-speed transmission; advanced LED lighting, camera technology for improved visibility day or night
• Most capable: Redesigned, larger FOX Racing Shox with more suspension travel and all-new terrain management technology help F-150 Raptor tackle America’s toughest trails – from dry washes in the Mojave Desert to Moab’s rocky terrain to Michigan mud, sand and snow

Ford, America’s truck leader, today introduced the all-new F-150 Raptor – the ultimate high-performance off-road pickup in the company’s lineup.

Ford has reengineered every part of the F-150 Raptor to make it the toughest, smartest, most capable off-roader – and more efficient than ever.

“When we created the first Raptor, we set out to prove vehicle performance isn’t just measured on the street or at the track – off-road can be even more fun,” said Raj Nair, Ford group vice president, Global Product Development. “The original Raptor, plus enhancements on the all-new F-150 set the bar for us to make the all-new Raptor better in every way.”

 

Toughest
The all-new Raptor starts with a purpose-built frame – the backbone of the truck – that is the strongest in the F-150 lineup, featuring more high-strength steel than the outgoing Raptor.

Forged from high-strength, military-grade, aluminum alloy that helps save more than 500 pounds of weight, Raptor’s exterior design is inspired by Ford’s performance heritage in off-road racing that includes Best in the Desert, Lucas Oil Off Road Racing Series and the famous Baja 1000.

 

Raptor’s chiseled looks are reminiscent of those found in Trophy Trucks – the most powerful and fastest off-road pickups.

Raptor is 6 inches wider than the standard F-150 for improved stability off-road.

 

Smartest
Raptor is powered by Ford’s new, second-generation 3.5-liter EcoBoost^® engine that produces more power with greater efficiency than the current 6.2-liter V8, which is rated at 411 horsepower and 434 lb.-ft. of torque.

The high-output 3.5-liter EcoBoost is a Raptor exclusive in the F-150 lineup. It will be paired with an all-new 10-speed transmission for improved efficiency.

 

An all-new four-wheel-drive, torque-on-demand transfer case, with an advanced, easier-to-use version of off-road mode driver-assist technology, further improves Raptor’s trail performance.

Raptor’s new transfer case, which manages power distribution between the front and rear wheels, combines the best attributes of clutch-driven, on-demand all-wheel drive with durable, mechanical-locking four-wheel drive.

“The new transfer case offers better traction for a greater variety of terrain at low and high speeds – both on-road and off-road,” said Jamal Hameedi, chief engineer, Ford Performance.

Raptor’s pioneering off-road mode driving technology has evolved into an all-new Terrain Management System^™ that enables the driver to select modes to optimize driving dynamics to environmental conditions – from snow to mud, sand and more.

The new Raptor features calibration changes to its powertrain, driveline, traction control, ABS and AdvanceTrac stability control for optimal performance. There are six preset modes for the truck depending on terrain and driving conditions:

• Normal mode for everyday driving
• Street mode for higher-performance, on-road driving
• Weather mode for rain, snow or ice
• Mud and sand mode for muddy and sandy trails and terrain
• Baja mode for high-speed desert running
• Rock mode for low-speed rock crawling

Most capable
An available Torsen front differential increases off-road capability further. The system increases grip significantly for the front end of the truck and allows it to pull itself over obstacles and up steep grades – even when traction is split between the front tires.

 

F-150 Raptor comes standard with new FOX Racing Shox with custom internal bypass technology that works to damp and stiffen suspension travel over rough terrain to help prevent the truck from bottoming out.

Front and rear shock canisters have grown from 2.5 inches to 3 inches in diameter for improved performance. They feature more suspension travel than the current Raptor’s 11.2 inches at the front and 12 inches at the rear.

 

Commanding and comfortable
Added content includes interior upgrades, three color material levels, and paddle shifters to manually shift the 10-speed transmission. 

Auxiliary switches to control aftermarket equipment such as lights or an air compressor are mounted out of the driver’s way in the roof of the cab – similar to a fighter plane.

The all-new Raptor will be built at Dearborn Truck Plant, and goes on sale fall 2016.

 

BILDER:

Avdukningen er så fersk så jeg har ikke funnet store kvalitetsbilder så linker i mellomtiden til de små bildene i F-150 Raptoralbumet https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152919384963820.1073742177.44789073819&type=1

 

VIDEO:

https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2015/01/12/Ford_Reveal_F150_Raptor.mp4/jcr:content/renditions/cq5dam.video.firefoxhq.ogg Avdukningen på scenen i Detroit.

 

https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2015/01/12/2017-Ford-Raptor-broll.mov/jcr:content/renditions/cq5dam.video.firefoxhq.ogg Inn og utvendig i studio.

 

 

[LM-Cossy]

Hadde lommeboken vært litt tjukkere, hadde dette blitt den nye trekkbilen!

[and]

Da er endelig den første Raptorvideoen sluppet i dag fra Ford Performance! Jada feite ting på gang her!

 

Hva du ser her er en 2015 F-150 utstyrt med diverse 2017 Raptordeler.

Med andre ord en tidlig prototype som Ford Performance kjører terrengtester med for tiden.

 

All-New 2017 Ford F-150 Raptor Prototype Testing

[and]

Er det så lenge siden fjorårets prototypevideo? Tiden går. Og mens vi venter på produksjon til høsten så er denne sluppet. Fjæringen jobber. Fetere 50sekundersnutt kan jeg ikke komme på i farten.

 

Rattgir uten at man bruker hele hånda? Nymotens fingerrykk for hardkjøring med 10girsautomaten blir det denne gangen. Dette er performance! Ser helt greit ut, og plutselig kom jeg på at en pickup kunne være noe å ha.

 

All-New Ford F-150 Raptor – The Ultimate High-Performance Off-Road Pickup | FORD PERFORMANCE

[and]

Ford Performance holder RAPTORtrykket oppe med en fersk snutt som viser samarbeidet med BFGoodridge.

Nyeste versjonen av BFGoodrich all-terrain T/A KO2 er utviklet i samspill med den nye Raptor så dette vil passe som hånd i hanske.

 

How F-150 Raptor Sticks to Trails: All-New BFGoodrich Tires Are More Capable, Comfortable Than Ever

 

Dette var en altfor kort snutt så dette måtte innom repeat for å stilne Raptorfiksen min. Burde ikke være lov å bare gi lillefingeren slik. Vi vil ha mer!

 

Og litt pressebilder når vi først er i gang med dekkhistorien.

 

 

 

BFGoodrich all-terrain T/A KO2

all-terrain T/A KO2

[Tommelom93]

Dette var en virkelig mandig pickup med hissig front!

Hadde ikke sagt nei til denne

Edited June 3, 2016 by Tommelom93

[and]

F-150 Raptor Terrain Modes | FORD PERFORMANCE

 

BAJA MODE! Ford Performance tar den virkelig ut for tiden. Baja Mode skal passe bra her i Norge også.

[and]

Raptor blir for voldsom, og litt mer enn du har bruk for så du vil heller se på en mer basic pickup?   Vel om 1 og et halvt minutt så er en Raptor akkurat hva du trenger.   Fakta er fakta, og hvem vil argumentere mot det?

 

2017 F-150 Raptor: The Devil is in the Details https://www.youtube.com/watch?v=QF3HJuFOaso

[Slåstad RS]

"Raptor blir for voldsom, og litt mer enn du har bruk for så.."

Heldigvis så leste jeg resten.

Begynte å lure på hvem det var som skrev her, og hva du hadde gjort med Admin and. 

[LM-Cossy]

Drømme bruksbil (sett bortifra pumpebesøk)

[and]

Kan orginalmonterte bilstøtdempere bli sexy? Ja det kan det.

Den norske telehiven ligger klar å venter på utfordringen fra 33cm fjæringsvei foran og 35cm bak.

 

F-150 Raptor: Most Capable Pickup Truck Factory Shock Absorbers | F-150 Raptor | Ford Performance

[and]

Nå er det ikke lenge igjen. Kveldens tallrekke er 2017 3.5 450 og 691.

2015tallene var 6.2 411 og 588.

 

Opp på storskjerm og godlyd for maks kikkeopplevelse.

 

Bakstillingen ved 0:30min Vi pausern, og spoler tilbake. Og igjen.. Noe å ønske seg til hjul dette. Er jo lovet lavere    bilavgifter i neste års statsbudsjett som legges frem 6oktober LOL! 

 

2017 Ford F-150 Raptor: 450 Horsepower and 510 lb.-ft of Torque | F-150 Raptor | Ford Performance

[SierraCL]

Detta må vel være et topp alternativ mot Artic Trucks for maskinentreprenørene som vil holde stilen. Hadde blitt mye skuling og kamuflert misunnelse på anleggsplassen hvis en pioner hadde dukka opp i denna.

[Oyvind007]

Noen som har noen formening om hva en slik doning ville ha kostet i norge med alt som er av ekstrautstyr? Er sikker stress med å få den typegodkjent osv?

Er nok den råeste pickupen jeg har sett ihvertfall!!

[and]

Noen som har noen formening om hva en slik doning ville ha kostet i norge med alt som er av ekstrautstyr? Er sikker stress med å få den typegodkjent osv?

 

Norsk pris har jeg ingen formening om, Nå ble 2017avgiftsatsene rokka om på trusler fra Kfr og Venstre ganske så nylig, men du får den fra rett under 50K USD i USA som Supercab. Behersker du deg på ekstrautstyrslisten så havner du under 60K Usd. Går du bananas med ALT inkludert så ser du raskt 70K Usd.

Ford sier at SuperCrew er det som er valgt av flest i konfiguratoren. Da starter morroa på 52K Usd.

 

Odreboka i USA åpnet i november så her er det bare å lage ønskeliste til hjulenissen http://shop.ford.com/build/f150/?gnav=header-trucks#/config/Config%5B%7CFord%7CF-150%7C2017%7C1%7C1.%7C800A.X1R.....SS5.XL4.SCAB.RETAIL.99A.AWD.44G.RPT.%5D

 

Kikke er gratis enn så lenge, og det gjør du her http://www.ford.com/trucks/f150raptor/

 

Eneste eksportmarked for Raptor blir Kina. Av alle land, og Ford Kina tar kun inn SuperCrew. De liker lange bilkupeer der borte.

Men blir vel tatt inn en og annen Raptor gjennom ulike importører i Europa akkurat som med den forrige generasjon Raptor. Så den dukker nok opp på norske skilt i løpet av neste år.

 

2017 Ford F-150 Raptor Undergoing Testing in Dubai | YallaMotor.com

 

Spol til 1:30min om du bare vil nyte synet.

 

 

2017 Ford F-150 Raptor: Designed to Be One Badass Truck | F-150 Raptor | Ford Performance

 

Ford over grillen BECAUSE BADASS. 

[and]

Doble enderør på en Vinkelmotor? Joda småtøft det, men hva med doble EKSOSrør i FULL LENGDE? Fra fabrikk.

Må legge ned litt innsats de bedriftene som skal levere ettermarkedsekos til nye 2017 Raptor.

 

All-New 2017 Ford F-150 Raptor: Dual Exhaust Technology | F-150 Raptor | Ford Performance

[and]

2017 Raptor, og Norge i samme setning? Ja i dag er det mulig. VS Auto i Drammen er stedet.

Var bare et spørsmål om tid før den kom til landet gjennom dette firma for her de solgt omtrent alle utgaver av F-150 siden høsten 2015 http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/77891-2015-f-150-lariat-special-edition-supercrew-35l-ecoboost/

 

[and]

Gammel eller ny Raptor. Hva velger man sett bort fra at den ene kan kjøpes for bruktpris?

Forbruket som nevnes er 14 mpg/1.68L og 17mpg/1.38L.

 

Old vs New: 2017 Ford Raptor vs 2014 SVT Raptor Review: Which Truck Is Better?

[alelys]

**** kor tøff sa Raptoran e !  

Å den nye enda tøffare. 

[and]

Er det noe som kan måle seg med Raptor? Ariel Nomad er noe jeg har stalket siden konseptet ble annonsert så kanskje?

 

Supercars of the sand: Ford F-150 Raptor vs Ariel Nomad

[and]

2019 Raptor er snart i nybilhallen i USA. Og den er verdt å vente på for de som har kroner til overs.

Trail control for hastigheter under 32km/t, og elektronisk styrte støtdempere for hurtigere demping er de største nyhetene for 2019.

http://performance.ford.com/enthusiasts/media-room/20180/05/2019-raptor.html

 

2019 F-150 Raptor: New Trail Control™ | F-150 | Ford

 

Introducing the 2019 F-150 Raptor | F-150 | Ford