Slåstad RS Posted December 19, 2014 Share Posted December 19, 2014 http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-RS-Cosworth-Inlet-Manifold-Intake-Plenum-Escort-Sierra-3-Door-Sapphire-YB-/121233455030?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c3a13b7b6 Aldri noe godt uten at det er galt for noe. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ron Posted December 19, 2014 Share Posted December 19, 2014 Jeg har, meget fornøyd jeg værtfall. Trangt å montere pga sikkert designa for engelske biler, men med lirk å lur så går det. Krever også harde motorfester, igjen pga det er fryktelig trangt. Caution, any attempt to overtake will result in a race! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ron Posted December 19, 2014 Share Posted December 19, 2014 Ser nå det er kopi? Det jeg har er HART, men regner med det jeg skreiv over fortsatt gjelder Caution, any attempt to overtake will result in a race! Link to comment Share on other sites More sharing options...
xr4ti Posted December 19, 2014 Share Posted December 19, 2014 Men snakka ikke du om en ca 400hk da Slåstad(eller husker jeg feil, er kanskje ikke din motor du tenker på heller)? er det noe vits i det da? Er vel tatt ut mer hk og med gode resultater/kurver på orginalt plenium! Link to comment Share on other sites More sharing options...
JHS Posted December 19, 2014 Share Posted December 19, 2014 Oppegående selger hvertfall, ND-Tuning er firmaet til Neil som skrev for Fast Ford tidligere Er en "facelift" utgave av det gamle Hart innsuget, så ja, det skal være veldig bra. Men spørsmålet er om du skal ha såpass med effekt at det er noe behov for det? Link to comment Share on other sites More sharing options...
RS 1000 Posted December 19, 2014 Share Posted December 19, 2014 http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-RS-Cosworth-Inlet-Manifold-Intake-Plenum-Escort-Sierra-3-Door-Sapphire-YB-/121233455030?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c3a13b7b6Tenker at dette isolert sett er ett godt produkt, men for bare ca. + 10 hk ekstra for kr. 7000,- så hadde jeg heller flyttet denne delen av budsjettet over på turbo, dyser og tenningsanlegg. 1 Hovedproblemet med inkompetanse er at innehaveren sjelden er klar over dette selv. Vedkommende fortsetter derfor sitt virke med å ødelegge for alle dem som tar kontakt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Slåstad RS Posted December 19, 2014 Author Share Posted December 19, 2014 Men snakka ikke du om en ca 400hk da Slåstad(eller husker jeg feil, er kanskje ikke din motor du tenker på heller)? er det noe vits i det da? Er vel tatt ut mer hk og med gode resultater/kurver på orginalt plenium!Ja, er opp til 400hk jeg tenker på, så det var disse svarene jeg egentlig håpte på.Ser nå det er kopi? Det jeg har er HART, men regner med det jeg skreiv over fortsatt gjelder Kopi av HART ja.Tenker at dette isolert sett er ett godt produkt, men for bare ca. + 10 hk ekstra for kr. 7000,- så hadde jeg heller flyttet denne delen av budsjettet over på turbo, dyser og tenningsanlegg. Da de tingene er på plass, så får det bli på porting. Aldri noe godt uten at det er galt for noe. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RS 1000 Posted December 19, 2014 Share Posted December 19, 2014 Da de tingene er på plass, så får det bli på porting.Husker coilen, men har ikke fått med med det andre.Hva med kamakslinger? Hovedproblemet med inkompetanse er at innehaveren sjelden er klar over dette selv. Vedkommende fortsetter derfor sitt virke med å ødelegge for alle dem som tar kontakt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Slåstad RS Posted December 19, 2014 Author Share Posted December 19, 2014 Bare en kam i de motorene jeg driver med nå. Samme som Marius har i "Rødreven".EFR turbo med grenrør på den ene, Garrett på maifold på den andre. Aldri noe godt uten at det er galt for noe. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RS 1000 Posted December 19, 2014 Share Posted December 19, 2014 (edited) Det er ikke usannsynlig at "Mariuskammen" er tidenes beste turbokam til en velfungerende høyeffekt Turbo OHC så den er ett uvanlig godt valg.Tenker også at resultatet med en KORREKT modifisert OHC topp og 4x4 eller T25 plenum blir svært mye bedre enn med en urørt topp og ett Hart plenum e.l. Har stort tiltro til 6258. Edited December 19, 2014 by RS 1000 Hovedproblemet med inkompetanse er at innehaveren sjelden er klar over dette selv. Vedkommende fortsetter derfor sitt virke med å ødelegge for alle dem som tar kontakt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now