Racing clutch/ original clutch

[Steiro]

Trenger ny clutch til min Ford OHC 2.0 som er trimmet:

 

Kent FR32 kam

Portet topp

Planet topp (2mm)

4-2-1 grenrør

Forgasser enda ikke sikker på hva jeg skal gå for men, la oss si Weber 40 DCOE

Ford t9 5 trinns girkasse

 

Noen som vet om dette gir nokk kraft til at jeg må opp i en competetive clutch eller holder den originale clutchen?

Burton har jo "fine" priser på trim-clutchene deres i forhold til std.:

 

http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-engine-ford/ford-sohc-pinto/luk-std-clutch-kit-2-0-sohc-pinto-215mm-622017506.html

 

http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-engine-ford/ford-sohc-pinto/ap-racing-clutch-kit-sohc-pinto-215mm-cp2000-5.html

 

Ser jo ut til at det blir vel overkill med clutch kit'et fra AP Racing.

[Truckdriver]

Orginal clutch holder faktisk ganske lenge til trimmnivået ditt, så lenge den er i god stand.

Om du får utnyttet det maksimale av DCOE gassere med dette oppsettet kan det hende levetiden blir noe lavere.

[Steiro]

Takker for svar

 

Har jo egentlig råd til AP racing sin clutch som jeg har linket. Men lurer bare på om det er verdt det? Hvor mange clutcher fra AP racing må jeg bytte i forhold til clutcher fra LUK?

 

Clutcher er vel også noe som vanligvis holder en stund. Dette skal hovedsaklig være en bruksbil på vei med litt ekstra futt i for lettere forbikjøring osv.

 

 

Kjører på med AP-R. Sin clutch. Blir også et quickshift kit til girkassen med

Edited December 9, 2013 by Steiro

[D.Toft]

kjøp deg std trykkplate og 4 pucket lamell med fjører.

kjørte med dette på min ohc turbo

[Christer_Martinsen]

Mulig du har bestilt alt, men jeg bruker faktisk Biltema clutchsett på min motor, og den holder godt til mitt oppsett:

 

Planet, portet topp og tynn toppakning

Kent FR33 kamsett

Justerbart kamdrev

2 doble Weber 45 dcoe (med korte trakter)

Grenrør, og 2,5" eksos

Overhalt 205 bunndel

Edited December 10, 2013 by Christer_Martinsen