Merklig motor problem transit 2004 tdci. Haster med hjelp!

[Trolljegeren]

En dieselmotor som får diesel, har komp luft og vil ikke starte ? vil ikke starte når den blir trilla igang, nye glødeplugger, spraya startgass direkte inn i sylinderne men fortsatt ikke noe tegn til liv ? Mistenker stop solenoiden men den kan man utelukke når det gjelder startgass ? 2004mod ford transit 2.0l tdci...

 

Den drar motoren rundt 1 gang normalt så høres det ut som den er død for komprisjon

 

 

 

Stoppa for 2 uker siden.. Gikk helt fint, aldri vært trøbbel men så 500meter fra hjemme så bare døde den sakte ut og stoppa som du skulle vridd om nøkklen... 

[Dolk]

Ja du kan utelukke den hvis du bruker startgass, den skal tenne hvis glødingen er i orden.

 

Mangler den gløding eller kompresjon?

[2.8i TIC]

Tett dieselfilter? Om den ikke får tilstrekkelig med diesel vil den ikke starte...

Edited September 29, 2013 by 2.8i TIC

[Trolljegeren]

Som sagt, da skulle den tent med startgass. Og det spruter diesel ut av dysene på toppen når jeg løsner muttern.. Helt merklig. 4 nye glødeplugger som funker som de skal, har også prøvd manuel gløding.

[2.8i TIC]

For det første kan det ha skjedd en del ting om du har brukt startgass. Er veldig uheldig da den selvantenner veldig tidlig, ikke bra på dieselmotor med høy komp. Kan i værste fall ha resultert i knekte stempelringer og bøyde ventiler.

 

Det at du løsner på toppene på dysene viser at de får diesel, ikke at de gir diesel.

 

Få tatt en kompressjonstest du før du prøver noe mer...

[dohcboy]

dette er jo en common rail motor. få lest ut feilminnet først å fremst !

d kan være en railtrykk sensor her som tuller å. viss den registrere  feil trykk vil sanynligvis ikke dysene åpne, disse er jo tross alt elektronisk.

om du har tilgang til et scoop, så du kan lese av om dysene får strøm,

men jeg tror nok at d lureste er å få bilen inn til ford en tur, hva du enn gjør så ikke nappe av dysekontakter osv for å måle i hytt å gevær, da kan du risikere at du griller dem

[Breda]

Det å bruke startgass funker helt fint, så lenge man ikke sprayer hele greia rett inn slik man gjør på bensin, men begrenser mengden litt. Jeg gjorde det MASSE på jobben uten problemer.

Her ville jeg reist til ford, fått lest av feillager og sjekket datalogger mens du prøver å starte. Er såpass mye elektronikk, så vanskelig å prøve seg fram her.

Ta av toppdekselet og se på festeskruene til vippearmsakslene, de løsner.