VDtuning Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 Hei . Har nå "kjørt inn " banevogna og tenker da å skru opp turbotrykket Har en billig jalla strupeventil som jeg prøvde og ikke fikk just noe som helst?? Men wastegate klokka mi klarer jo 2 bar så hvorfor anbefales det bleed ventil i tillegg? ? Er det noe minus/pluss ved å justere alt på klokka ?? Bedre med en liten kjapp en , enn en stor slapp en..
VDtuning Posted October 2, 2013 Author Posted October 2, 2013 Ingen ?? Bedre med en liten kjapp en , enn en stor slapp en..
Ron Posted October 2, 2013 Posted October 2, 2013 Den billige boostcontrllern er farlige greier om du skal lade mye, får fort boostcreep. Klue er at du skal få stabilt ladetrykk.. Du skriver wastegaten din klarer 2 bar alene, extern wastegate det da eller? Caution, any attempt to overtake will result in a race!
VDtuning Posted October 9, 2013 Author Posted October 9, 2013 Nei ikke ekstern , er en slik face motorstopp 34 mm .. Fordeler /ulemper med uten bleed?? Bedre med en liten kjapp en , enn en stor slapp en..
grcossie Posted October 9, 2013 Posted October 9, 2013 Nei ikke ekstern , er en slik face motorstopp 34 mm ..Fordeler /ulemper med uten bleed??Face motorstopp var et nytt navn hehe
Dolk Posted October 9, 2013 Posted October 9, 2013 Face motorstopp var et nytt navn heheMen en passende navn? -Rs Cosworth-
grcossie Posted October 10, 2013 Posted October 10, 2013 Men en passende navn? Det kan diskuteres ja,
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now