Har du 1.6tdci i fiesta/focus? Husk å skift olje jevnlig

[gjelsvik]

http://www.theturboguy.com/uploads/1/0/3/5/10358883/api-presentation_1.6_hdi_carbon_issues-3-2.pdf

 

Se på bildene i linken over. Er vist en del av disse som raser pga tette oljekanaler.

[bart]

skifter olje kvar 10000km....

[tuszi]

er jo en prosedyre ved turbohavari som du kan finne på gik turbo sine sider som skal følges fra ford f.eks.

[grcossie]

er jo en prosedyre ved turbohavari som du kan finne på gik turbo sine sider som skal følges fra ford f.eks.

Det merkelig er at disse prosedyrene ikke er like på de ulike merkene, som bruker denne motoren

[tuszi]

ja men går utifra den fra ford sin side som står på siden på gik

[grcossie]

ja men går utifra den fra ford sin side som står på siden på gik

 

Det kan være, har ikke sett på den, siden vi bruker Ford sin egen. Har vært borti 2 biler, der mutteren på turbo akslingen, har skrudd seg av og ligger i luftfilter slangen, som er en annen type turbo havari

[tuszi]

er ford sin som ligger på gik

[Dolk]

Det kan være, har ikke sett på den, siden vi bruker Ford sin egen. Har vært borti 2 biler, der mutteren på turbo akslingen, har skrudd seg av og ligger i luftfilter slangen, som er en annen type turbo havari

Den mutteren har jeg også funnet løs.

[grcossie]

Den mutteren har jeg også funnet løs.

Intressant at andre har vært borti det også

[RHH]

Funnet den mutteren løs jeg også, på peugot partner da men er samme motor.

[gjelsvik]

Den mutteren skrur seg ut pga at akslingen skjærer seg og blir stående stille.

 

Greit at det er egne prosedyrer for turbobytte, i dette tilfelle består de av å rengjøring hele oljesystemet i motoren, men jeg skulle gjerne likt å visst hvorfor disse motorene har så lett for å få guffe i olja. Er det virkelig bare lekkasjen i injektorene som brenner olja i toppen slik at den blir tykk?

 

Min turbo er foreløpig fin, men vil gjerne være føre var, og ha en bil man kan stole på.

[Mondeo Power]

Hadde en på jobben som byttet turbo på en focus 1.6.

Han så ikke at mutteren var borte, og byttet turbo.

Mutteren lå i slangen/luftfilterboksen men den lå ikke der så lenge etter han fikk opp litt trykk

Fin lyd når den gikk rett i den nye turbo`n

Edited September 23, 2013 by Mondeo Power

[Dolk]

 Er det virkelig bare lekkasjen i injektorene som brenner olja i toppen slik at den blir tykk?

 

 

På disse motorene så brenner man ikke oljen pga dyselekkasje. Grunnen er enkel, altfor lange oljeservicer.

[Tore_TJ]

På disse motorene så brenner man ikke oljen pga dyselekkasje. Grunnen er enkel, altfor lange oljeservicer.

 

Er ikke intervallet 20000 på disse? Nå synes jeg det er mer enn langt nok, men en god olje bør da klare såpass?

 

Bruker Ford Castrol kanskje?

[Breda]

Jeg bytta turbo på en Volvo v40 for noen måneder siden og der var også muttern løs. Fikk en helt annen framgangsmåte for rens enn hva jeg er vant til fra Ford.