skifte ventilløftere cosworth 2wd

[plexxipuz]

kjøpt nye løftere til cosworthen siden dem gammle begynner å bli slitte, er det samme hvor jeg monterer dem nye ? eller skal disse ha noen korrekt rekkefølge?

 

takker for tips å svar

[RsMuffe]

kjør på. smør litt på med motorolje rundt glideflatene på løfterene.

 

eneste du skal passe på, er dra kam-bukkene i riktig rekkefølge, i steg og med riktig moment.

[Ron]

14nm på dem fremste med lager, 20-22nm på resten.

 

Ikke dra høyere NM, da tar du gjenger i toppen.

Et tips er å dreie rundt motor til du ser det kommer opp olje, jeg gjør værtfall alltid det.

 

24mm på veiva.

[grcossie]

14nm på dem fremste med lager, 20-22nm på resten.

 

Ikke dra høyere NM, da tar du gjenger i toppen.

Et tips er å dreie rundt motor til du ser det kommer opp olje, jeg gjør værtfall alltid det.

 

24mm på veiva.

 

 

bra forklaring her

[Tommen]

Regner med at bilen har begynt å tikke? De fleste Cosworth motorbyggere eg har snakka med sier at problemet ofte skyldes at oljetrykket har blitt borte i bånn.. Ramme/rådelager får olje først.

 

Så det kan være lurt å sjekke lagra i bånn av motoren før du begynner å koste på i toppen

Blå veiv vil ingen ha

[grcossie]

En annen ting, er oljekanalene i toppen, som ofte gror igjen

[plexxipuz]

Bunndelen har nye lager å ny olje pumpe, så vil tro det skal være i orden, men olje kanalen i toppen er det noen smart måte å rense denne på ?

[grcossie]

Er enklest når toppen er av, da man kan bruke steamer i kanalene. Er sett skruer i fram kant og bak kant av toppen, der man får tilgang til kanalene. Noen bruker våpen pusse stang har jeg sett. Kan være vanskelig å få dritten ut nåt toppen er på, har bare gjort det med toppen av

[RsMuffe]

en kompis brukte engine flush i olja og følgte det som sto på boksen. Men skiftet motorolja + filter 3ganger. tikkingen ble borte i cosworth motoren.