Sapphy Posted May 26, 2013 Posted May 26, 2013 Der finnes flere grunner mot bur, uten hjelm er det ikke noe tryggere enn uten bur. Dessuten ønskes det en forskjell på gatebiler og løpsbiler, altså en skal ikkje kjøre løp på veien.
Ghost00 Posted May 26, 2013 Author Posted May 26, 2013 Sånn.. da var jeg hjemme.. det jeg har i planene ang godkjenning er at ting skal være i orden på papiret pga vist jeg krasjer eller kommer i kontroll så kan det ikke komme å bite meg i ræva. derfor skal dette inn i vognkortet.
Cosworth_ftw Posted May 26, 2013 Posted May 26, 2013 Hadde min på biltilsynet med bl.a oppgradert cooler grønne dyser og chip uten at de sa et pip. Ser ikke problemet med angst for 330kit
Ghost00 Posted May 26, 2013 Author Posted May 26, 2013 Har ikke angst for 330kittet, men vil at alt skal være lovlig. Men tanke på forsikring osv. Skal nok få til noe skal du se :-)
Hansien Posted May 26, 2013 Posted May 26, 2013 Får håpe pågangsmotet ikke får seg en knekk når han møter første idioten hos BT. '09 Ford Ranger
RS 1000 Posted May 27, 2013 Posted May 27, 2013 (edited) Nei, har man trimmet så er det greit å godkjenne dette. Gidder ikke å modifisere orginale ting. Men det var en fin tanke da. Skal nok se hva jeg får til. Må jo ikke gi seg vist man får ett avslag. Da er det bare å prøve på nytt. Jeg har noen planer på lur. Man vet ikke hva som skjer før man prøver.Ok. Lykke til med å overvinne denne:Kjøretøyforskriften Kap. 25. Avgass § 25-2. Avgasser - generelle krav til bil "2. Det er forbudt å montere utstyr som øker utslippet av forurensede avgasser med mindre det fremlegges dokumentasjon for at bilen tilfredsstiller de krav som ble lagt til grunn da den ble registrert første gang i Norge og utstyret er godkjent av Vegdirektoratet." Større dyser monteres for å øke motoreffekten som igjen øker utslippet av forurensende avgasser => forbudt.Krav til dokumentasjon er slik at forhandler og importør er underkjent - det må være direkte fra Ford selv. Jeg har vært gjennom dette flere ganger før og reglene og saksbehandlerende er bare blitt strengere og strengere. Dette takket være EU og gatebil.no. Bur har vel litt med kolisjons å gjøre, treffer du en bil så har ulykken ikke noe "trekkspillfunksjonen" ? Dette var ett av argumentene de brukte, men man må differensiere mellom WRC-style bur som avstiver hele karrosseriet og ett enkelt veltebur som bare er inne i den forsterkede "sikkerhetskupeen" og ikke strekker seg ut i deformasjonssonene på karrosseriet. Der finnes flere grunner mot bur, uten hjelm er det ikke noe tryggere enn uten bur. Dessuten ønskes det en forskjell på gatebiler og løpsbiler, altså en skal ikkje kjøre løp på veien. Det er det helt klart, men.. min påstand er at det ikke finnes noen objektivt negative argumenter. Rallybiler kan kjøre på gate med bur uten at det er krav til hjembruk og hvis de får tillatelse, så kan det umulig være så forferdelig farlig. Kjenner til en som slo rundt med en bil som landet på taket oppå en mur. Taket var slått ned til under nakkestøtten på førerstolen. Hadde han kjørt med sikkerthetsbelte hadde han vært dau fordi det ikke var bur i bilen - så - uenig med du der. Subjektivt er noe annet. Ingen fornuftige mennesker vil ha 18 - 20 åringer med udødelighetssyndrom pga ikke ferdig utviklet hjerne (Se sammeheng mellom handlig og konsekvens; Universitestsfakta) og 600 hk biler med bur i trafikken. Dette har likevel ingenting med godkjenning av ombygget kjøretøy å gjøre. Edited May 27, 2013 by RS 1000 Hovedproblemet med inkompetanse er at innehaveren sjelden er klar over dette selv. Vedkommende fortsetter derfor sitt virke med å ødelegge for alle dem som tar kontakt.
Hansien Posted May 27, 2013 Posted May 27, 2013 Ikke det at jeg er uenig i påstanden at gatebil.no har hatt en uheldig innvirkning på Norges lover og regler rundt kjøretøy, men vet du om det finnes noen konkrete eksempler på dette, RS 1000? '09 Ford Ranger
twin turbo Posted May 27, 2013 Posted May 27, 2013 når bt og myndigheiter fikk fritt innblikk i skilta biler der folk gjekk fult offentlig ut med alle totalt ulovlege modifikasjoner som bilene hadde... da måtte det gå til h.. trehjulsykel
hår ball Posted May 27, 2013 Posted May 27, 2013 "2. Det er forbudt å montere utstyr som øker utslippet av forurensede avgasser med mindre det fremlegges dokumentasjon for at bilen tilfredsstiller de krav som ble lagt til grunn da den ble registrert første gang i Norge og utstyret er godkjent av Vegdirektoratet er ikke alle avgass/røykass målerne på et godkjent bilverkstede gode nok da? Visst ikke så sku vell ikke en bil kunne bli EU godkjent? det viser seg gang på gang, at jo eldre bil du har, jo enklere blir det og få godkjent litt halv spesielle ting. Men ut fra erfaring.. får du godkjent bilen din med senk og felger, så er du ganske "freda" mtp eu og tekniks kontroll langs veien.. Men for alldel, det er ikke noe ulempe og få godkjent den med la oss si uorginal turbo, men med orginal effekt eller lignende..
RS 1000 Posted May 27, 2013 Posted May 27, 2013 (edited) Ikke det at jeg er uenig i påstanden at gatebil.no har hatt en uheldig innvirkning på Norges lover og regler rundt kjøretøy, men vet du om det finnes noen konkrete eksempler på dette, RS 1000? Det er klart man ikke kan gå ut offesielt og si at menn under 25 år (gatebilmålgruppen) er uegnet som sjåfører på offentlig vei med kjørtøy som er raskere enn 50 hk/tonn. Man kan ikke diskriminere en hel gruppe på denne måten.Gatebil.no har i myndighetenes øyne påvirket ganske mange ganske sterkt til å bli direkte kriminelle, med ulovlig trimming, videre trimming etter godkjenning, svindling med papirer, stjeling av biler og deler, salg av tyvegods osv osv. Jeg har snakket med biltilsyn, vegdirektoratet, bilsportforbundet og SFOOR og uoffesielt sies det litt av hvert, og alle er svært opptatt av å ikke bli referert så noe mer konkret enn dette blir det ikke. er ikke alle avgass/røykass målerne på et godkjent bilverkstede gode nok da? Visst ikke så sku vell ikke en bil kunne bli EU godkjent? det viser seg gang på gang, at jo eldre bil du har, jo enklere blir det og få godkjent litt halv spesielle ting. Men ut fra erfaring.. får du godkjent bilen din med senk og felger, så er du ganske "freda" mtp eu og tekniks kontroll langs veien.. Men for alldel, det er ikke noe ulempe og få godkjent den med la oss si uorginal turbo, men med orginal effekt eller lignende..Nei.Det er ikke CO kravet det er snakk om her. En EU kontroll er en meningsløs og unyttig politisk motivert løsning som skal robbe bileierene, men teknisk er den begrenset til en enkel etterkontroll av at originaldelene fungerer som tiltenkt. I følge avgasskravene er f.eks forbudt og sette en eldre motor i en nyere bil hvis byttemotoren har en mindre streng avgassgodkjenning enn originalmotoren. Eks. 205 blokk i en Escos. Bilen må gjennom en omfattende syklus som tester ALLE driftstilstandene. Det tar lang tid og koster en formue. Hvis utslippet av skadelige avgasser har økt så blir ikke bilen godkjent. Da er det ny test ---- og sånn går nu dagan ..... (og pengan). Kravene til dokumentasjon er de samme og mulighetene til å skaffe gammel og kvalitetsmessig tilfredsstillende dokumentasjon blir stadig mer vanskelig. I praksis er det en fordel å fylle opp vognkortet med all mulig dill ja. Edited May 27, 2013 by RS 1000 Hovedproblemet med inkompetanse er at innehaveren sjelden er klar over dette selv. Vedkommende fortsetter derfor sitt virke med å ødelegge for alle dem som tar kontakt.
grcossie Posted May 27, 2013 Posted May 27, 2013 (edited) Var enklere før, da foreks. Rs500 motor i sedan, ikke var noe problem Edited May 27, 2013 by grcossie
vinge87 Posted May 27, 2013 Posted May 27, 2013 Kan få kontonr mitt og heller sette inn penger der en å kaste pengene i bøsset Bruksbil: 2005 E-61 Bmw 535dat M-SportUnder bygging: Escort F-40 4x4 1Uzfe Twin Efr 6258 WRC understell, Quaife Seq q-69 + masse grommt På passionford Dette forumet mangler styring......
Sapphy Posted May 27, 2013 Posted May 27, 2013 Det er klart man ikke kan gå ut offesielt og si at menn under 25 år (gatebilmålgruppen) er uegnet som sjåfører på offentlig vei med kjørtøy som er raskere enn 50 hk/tonn. Man kan ikke diskriminere en hel gruppe på denne måten.Gatebil.no har i myndighetenes øyne påvirket ganske mange ganske sterkt til å bli direkte kriminelle, med ulovlig trimming, videre trimming etter godkjenning, svindling med papirer, stjeling av biler og deler, salg av tyvegods osv osv. Jeg har snakket med biltilsyn, vegdirektoratet, bilsportforbundet og SFOOR og uoffesielt sies det litt av hvert, og alle er svært opptatt av å ikke bli referert så noe mer konkret enn dette blir det ikke. Nei.Det er ikke CO kravet det er snakk om her. En EU kontroll er en meningsløs og unyttig politisk motivert løsning som skal robbe bileierene, men teknisk er den begrenset til en enkel etterkontroll av at originaldelene fungerer som tiltenkt. I følge avgasskravene er f.eks forbudt og sette en eldre motor i en nyere bil hvis byttemotoren har en mindre streng avgassgodkjenning enn originalmotoren. Eks. 205 blokk i en Escos. Bilen må gjennom en omfattende syklus som tester ALLE driftstilstandene. Det tar lang tid og koster en formue. Hvis utslippet av skadelige avgasser har økt så blir ikke bilen godkjent. Da er det ny test ---- og sånn går nu dagan ..... (og pengan). Kravene til dokumentasjon er de samme og mulighetene til å skaffe gammel og kvalitetsmessig tilfredsstillende dokumentasjon blir stadig mer vanskelig. I praksis er det en fordel å fylle opp vognkortet med all mulig dill ja. jeg tror dere overdriver både prisen og vanskelighetsgraden med denne godkjenningen. Jeg fikk prisanslag på ca 40k for å godkjenne min 500hk vingebil via firma.
Trones... Posted May 27, 2013 Posted May 27, 2013 Mvh. Trones...87. Merkur XR4TI.06. Ford Focus 3 dørs. MS Sport. (til salgs.)69. Ford Capri 1600GT. 80. Ford Fiesta(til salgs). 08. Ford Mondeo 2.0 tdci. HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan refineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now