4x4 + dekk og felg

[Ghost00]

Hei.

 

Jeg har prøvd å lese meg opp, men finner ikke ett endelig svar.

Det jeg lurer på er om det er skadelig for 4x4 systemet å kjøre med eks: forann 205/45, bak 225/45.

Felgene og dekka er samme tomme.

 

Hvorfor er det skadelig vist det ikke er like dekk forann og bak?

Skjønner ikke dette. Hehe

[bard]

Hvis du har dekk med forskjellig omkrets vil "turtallet" på akslingene bli forskjellig.

205/45-17 går 516 omdreininger på kilometeren. 225/45-17 går bare 502.

Senterdiffen må ta opp denne forskjellen. Noen typer må jobbe litt mer en de tåler hvis forskjellen er stor. Helt låst diff kan bli katastrofe.

Se for deg konstant sving med 2WD, det blir samme belastningen.

Edited May 1, 2013 by bard

[Ghost00]

Ok den skjønner jeg. Må man ha 100% like dekk rundt hele eller går det med like dekk forann og like dekk bak ( snakker om merket og mønster)

[Per Olav]

Vet ikke om du vet hva de tallene (dimensjonene) på dekkene betyr?

225 = 22,5 cm breit, 45 = høyden i prosent av bredden på dekket, og 17 er jo felgstørrelse.

 

Det vil si at 225 dekkene har større rulleomkrets enn 205 dekkene når profilen (45) er den samme.

 

Som nevnt over. Bremsen i senterdiffen vil bli utslitt ganske kjapt.

 

Identiske dekk og slitasje anbefales. Derfor kjøper man fire nye dekk til en 4x4. Ikke to og to.

[Pusur_]

Men dette kan vel kompanseres med forskjellig profil foran og bak. Men dette kan sikkert bard regne ut Men kanskje 205/45 foran og 225/40 bak, om dere skjønner meg?

 

Men dette er vanskelige saker, min far tok livet an kassa på sin Au%# A4 quattro, kjørte med forskjellig rulleomkr på akslingene. Endte opp med kun ethjulsdrift

[Ghost00]

  On 5/1/2013 at 9:01 AM, Pusur_ said:

Men dette kan vel kompanseres med forskjellig profil foran og bak. Men dette kan sikkert bard regne ut Men kanskje 205/45 foran og 225/40 bak, om dere skjønner meg?

 

Men dette er vanskelige saker, min far tok livet an kassa på sin Au%# A4 quattro, kjørte med forskjellig rulleomkr på akslingene. Endte opp med kun ethjulsdrift

 

 

Ok.. skjønner.. da får jeg sette på vinterdekk i mens. det er jo ikke helt lov å kjøre med, men men.

blir det veldig fort slitt? jeg skjønner hva 225/45 betyr men det var 4x4 systemet jeg ikke skjønte.

da får jeg bestille 2 nye dekk siden jeg har 2 nye dekk liggende.

 

takk for svar.

 

PS: fin måte å sensurere Au%# hehe

[Pusur_]

  On 5/1/2013 at 9:26 AM, Ghost00 said:

da får jeg sette på vinterdekk i mens. det er jo ikke helt lov å kjøre med, men men.

 

En kontorstol, skrutrekker, zalo og en kopp svart kaffe så har du plutselig helårsdekk

[Ghost00]

hehe.. ja, er ganske førnøyd med vinterdekka så vil ikke ødelegge de. hehe....men blir det veldig fort slitt eller kan jeg kjøre med det fram til 15.mai?

[alelys]

Lavær å kjør med bilen du, så lenge du ikke har like dekk dimmensjoner

Edited May 1, 2013 by alelys

[KNAa Racing]

Senterdiffen på cosworth er såpass svak orginalt,å jeg er sikker på at 80% av cosworth'ene går med slapp senterdiff.

Før du vet at din er slapp,så la vær å kjør med forskjellig rulleomkrets!

[Ghost00]

ok. satt på vinterdekk igjen. kjøper nye dekk i morgen. vurderer å skaffe meg 2wd. hehehe

[KNAa Racing]

Hehe,går bra med litt forskjellig dekkslitasje.

Men har du en dårlig viscosekobling så har det vel ikke gjort mer skade,å da har du mer 2wd enn 4wd;)

[Ghost00]

hehe ja. understellet mitt er ganske bra. hehe hørtes bra ut..

nå blir det jo dekka like høye og breie. så da ordner det seg..

 

 

Noen som har peil på om man får tak i den speedometret der med boostmåler til sedan?

 

Link til bil med det: http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=41311922

[twin turbo]

er orginalt på 3dørsene, men må i så fall mekke til noe sjølv vis du skal ha i sedan...

Edited May 1, 2013 by twin turbo

[Ghost00]

ok.

[alelys]

for deg vel gjerne ett sjokk på prisen og om du finner deg et slik et (har lyst på et slikt selv!)

[duppen]

nån som veit om dt e vældig nøye med dekk på 4x4, mener f.eks nye framme å godt brukte bake?

[Ghost00]

ettersom det jeg har skjønt så må det være lik høyde på dekka når de sitter på felgen. "vist du har høyere dekk bak så vil driværket bak gå sakte i forhold til forann" ergo så blir det slitasje.

[grcossie]

  On 5/3/2013 at 8:55 AM, Ghost00 said:

ettersom det jeg har skjønt så må det være lik høyde på dekka når de sitter på felgen. "vist du har høyere dekk bak så vil driværket bak gå sakte i forhold til forann" ergo så blir det slitasje.

 

Stemmer det, du må sjekke rulleomkretsen, at den er tilnærmet lik. Den kan variere noe på ulike dekktyper med samme dim

[SierraCL]

Åssen foregår egentlig bremsetest på PKK med 4wd?

[2.3 GL]

Bremsetest er så kort og så sakte at det ikke er noe problem å gjøre det på vanlig måte. Hvordan det gjøres på en bil uten senterdiff aner jeg ikke. Men biler uten senterdiff har vel gjerne mulighet for inn og utkobling av firehjulstrekken.

[duppen]

er ca 5mm forskjell på rullebane på dekka, har det noe å si, eller tilnermet nok??

[Ghost00]

5mm hørtes ut som mye, men burte vel gå greit. Jeg har ca 2mm :-P

[duppen]

får prøve, blir bare i vente på 2 till nye:)

[rapid]

bremsetest med 4wd kjører ein rulla kvar sin veg, slik att sol og planet hjul roterer og kraften går ikkje videre