1992 - Escort Cosworth - SOLGT !

[jfk1konge]

1992 – Ford Escort Cosworth selges p.g.a båtprosjekt

Farge: Pacifica Blå

Interiør: Orginalt grått Recaro

Kilometerstand: 12 3000

 

Historikk på bilen. Er endel som spør etter dette.

Bilen er importert til Norge fra Tyskland i 1998.

1. eier - Tyskland. Bilmekaniker hos Ford.

2. eier - Norge. Plukket bilen fra hverandre i 1998/99. Lakket alt på bilen, over, under, rette, vrange for å få det 100. Eide bilen i 10år. Kun sommerkjørt

3. eier - Norge. Brukt bilen veldig lite. Stort sett stått i garasje. Eide bilen i 4 år.

4. eier - Norge. Meg. Har pleiet bilen godt siste året og utført mindre oppgraderinger.

 

Bilen fremstår veldig velholdt – Eu godkjent Oktober 2012

Veldig bra i lakken – fremgår av bildene.

Veldig stabil i motor, drivverk og girkasse (Fullstendig overhalt med alt nytt på 116000km).

 

Det følger med en del deler, også originaldeler (slik at den kan gjøres nær original):

- Originale Escort Cosworth felger (trenger litt puss og lakk)

- Original intercooler

- Original radiator

- Originale baklykter med oransje blinklys

- Original luftfilterboks

- Morrette lykter

- Originale Differ

- Drivaksler

- Ny girstang mansjett

- +

 

Modifiseringer:

- Raceline 18’’ felger

- AVO justerbare dempere bak

- Spax justerbare dempere foran

- Goodridge bremseslanger

- Powerflex foringer

- Røde og hvite baklamper

- Original Ford frontleppe

- Hockey sticks og catkiller

- Mongoose 3’’ eksosanlegg

- Gruppe N - Ferguson Diff 180nm i motsetning til 80nm originaldiff

- GRP A toppakning

- Face motorsport intercooler (RS500)

- Radtec aluminum radiator med doble vifter (kan tvangskjøres fra bryter)

- Bailey ekspansjonstank i polert aluminium

- Bailey swirlpot i polert aluminum

- Bailey catchtank i polert aluminium (ikke koblet til)

- Bailey dumpventil i polert aluminium

- Vibratech motorfeste

- Garrett T34 – Oppgradert kulelagerturbo fra GIK

- K&N Konfilter

- 3 Bar mapsensor

- Turbo XS Turbotrykksregulator

- Weber IW058 dyser + følger med Grå Bosch (#403)

- Chip/oppsett laget av Ford mekaniker i Tyskland.

- Samco slanger i hele motorrom

- Nytt Fiamm batteri

 

Ved justert turbotrykk for banekjøring - skal bilen ha bremset 397hk og 465NM på 1,6 bar (papirer som fulgte oppsettet fra Tyskland)

Er kjørt stabil opp mot 2 bar.

 

Fungerer perfekt med trykk på 1,3 bar til daglig bruk.

Stabilt oppsett - som aldri har måttet skrus på (ved høyt trykk er girkasser, drivakslinger utsatt).

 

 

 

Pris: kr 190 000,-

Mob: +47 48 16 95 07

Sted: Nøtterøy (Tønsberg)

Ikke innbytte

Edited April 19, 2013 by jfk1konge

[hår ball]

FIN! Bil...

[vinge87]

Nydelig!!!

 

Regner med denne blir kjapt solgt!!

[Sierra_2.9]

fytti hell...denne skulle jeg hatt

[jfk1konge]

Lagt inn litt historikk, da det er mye spørsmål og interesse.

Også gitt litt mere info om modifiseringer (står ikke i en Quafie diff - men Gruppe N Ferguson diff på 180nm - mot 80nm på orginal).

[Fakeworth]

Nå skulle jeg ønske jeg var på utkikk etter bil

[Per Olav]

Åhh! Har så lyst på at jeg er helt klein! Men da måtte jeg ha kvitta meg med sedanen først. Orker ikke innvolvere no bank i en sånn bil.

[Cosworth_ftw]

Ingen peoblem det hvis du selger sedanen fort

[Per Olav]

Intil denne er solgt, så er sedanen(e) mine lett til salgs.

[getawayracing]

Veldig vakker :-)

[jfk1konge]

SOLGT !!

[Ron]

Forstår godt at dette smykke ble solgt fort, litt av en bil