kjørt ca 8-900meter uten olje

[lyrix]

Kjørte med sierraen min her om dagen og plutselig hoppet slangen til oljekjøleren av

Merket ikke noe før bilen mistet draget, slapp gassen og hørte rare lyder fra turboen.

Så merket jeg oljelampelyset.

Selvfølgelig hadde jeg max gass og 5000rpm+

Satt på slangen å fylte ny olje på motoren når jeg fikk bilen hjem.

Turboen satt nesten helt fast før jeg startet.

Nå snurrer den lett rundt, men plystrer som en kompressor bil + litt rare lyder nå og da

Kjørte tilbake for å se på veien hvor slangen hadde hoppet av.

Det var ca 100 meter med oljestripe etter bilen der jeg hadde kjørt.

 

Jeg er rett og slett redd for at alt av lager i motoren snart skal takke for seg..

 

Noen der ute som har opplevd eller har erfaring med det samme eller noe lignende?

[carfreak]

Jeg hadde ikke vurdert tanken på å starte den en gang! Hva slags motor?

[Escort RST WRC]

Her er det nok bare å lete etter motor ja..

Viss du vil se hvor lenge det går, så er det jo bare tut og kjør

Men problemene vil komme..

[lyrix]

2,5td fra scorpio.

 

har kjørt noen mil og bilen virker fint foruten MYE plystring fra turbo

[Escort RST WRC]

Ja, det er turbo som først tar skade i de fleste tilfeller.

[lyrix]

har litt lyst å ta av bunnpanna og se på noen rådelager

 

litt synd siden motoren kun er kjørt ca 90000

[grandisjohn]

har litt lyst å ta av bunnpanna og se på noen rådelager

 

litt synd siden motoren kun er kjørt ca 90000

 

Det kan gjerne ha gått helt fint med motoren. Oljefilmen blir ikke plutselig borte, og beskyttet

nok det meste av det lille som ble kjørt.

 

Ei venninne kjørte forresten Granadaen sin (2,3 V6) helt tørr for olje. (løsnet oljepluggen for å

sjekke, og det kom ikke en dråpe). Motoren hadde satt seg når den var varm, men løsnet når den ble kald

(sjekket ved å vri rundt veivhjulet). Så da ble den forsøkt startet, og siden har den gått

Edited February 21, 2013 by grandisjohn

[Torgeir B]

Bytt turbo og kjør mener nå eg.

[Escort RST WRC]

Jeg også mener at det kan byttes turbo og kjøres.

MEN, jeg mener at motor trolig har fått skader av dette, slik at dette må taes hensyn til etterhvert.

For man kan jo aldri vite når dette vil bli utslagsgivende.

 

Har selv sett på en egen bil hvordan rådelagrene så ut når motoren mistet oljen og oljelampen kun blafret før jeg slo den av, på cruising.

Så ved fullt pådrag og mye turtall uten olje så kan det jo tenkes hvor "bra" det faktisk ser ut..

[LM-Cossy]

Jeg kjørte av en olje slange på cosworthen min. Usikker på om den ble helt tørr for olje, men jeg bare fylte og kjørte.

Fikk ikke noe problem

[grandisjohn]

Når slike uhell skjer er det alltid noen som på forhånd må krisemaksimere. Åkkesom burde trådstarter ha sjekket om motoren var helt tom for olje. Trolig var den ikke det? I tillegg forsvinner ikke den beskyttende oljefilmen helt plutselig. Var nok kun det som den gangen reddet motoren jeg nevner over her.

Og det at bilen mistet draget skyldtes nok bare at turboen nærmest ga opp. Uten snurre orker jo ikke en 2,0 all verden..

Edited February 22, 2013 by grandisjohn

[lyrix]

Når slike uhell skjer er det alltid noen som på forhånd må krisemaksimere. Åkkesom burde trådstarter ha sjekket om motoren var helt tom for olje. Trolig var den ikke det? I tillegg forsvinner ikke den beskyttende oljefilmen helt plutselig. Var nok kun det som den gangen reddet motoren jeg nevner over her.

Og det at bilen mistet draget skyldtes nok bare at turboen nærmest ga opp. Uten snurre orker jo ikke en 2,0 all verden..

 

tok ut bunnpluggen og det kom ca 3-4dl olje som pumpen ikke klarte å suge opp.

 

hadde jeg kjørt på 1500-2000rpm hadde jeg ikke vert så "redd" for motoren

[Granada 2.8 Ghia]

Slapp av. Hører du noe ulyder frå motoren. Det første som ryker når motoren mister oljetrykket er rådelager. Oljefilmen forsvinner ikkje momentant, og det er der det blir mest slag.

 

 

Turboen har mest sannsynlig gått, den har ett hinsides turtall, vill temp og du veit.

 

Har det vært relativt god olje, så holder den oljefilmen lenger enn du tør teste.

 

 

 

Kjørte en `84 Granada 2.0 uten oljetrykk i 2 Døgn, rådebanken kom etter 1,5 dags herjing og idiotkjøring. Trudde det var oljetrykksmåleren som var defekt, men det var det ikkje gitt. Holdt en halv dag til før det sto en råde ut på hver side av blokka, forøvrig gått 400.000.

 

 

 

Hadde og en MB 300D 24V, den fikk eg diesellekk frå returen til dysene, dieselen rant inn toppdekslet og ned i olja, den motoren banka i frå 6 rådelager.

Stoppa momentant, fikk skifta olje på den og den gikk videre. Råde og rammelager blei gjenbrukt i en annen motor som hadde gått tom for olje seinere.

 

 

 

 

Man skal ikkje tulle med å kjøre motoren tom for olje, men det er kjølinga frå olja som ofte skaper problem først, ikkje mangel på smørefilm.

 

Skal ikkje garantere noe, men jeg tru du vil få lite problemer med motoren, skift turbo/lager, bruk en god olje og kjør med god samvittighet.