Sierra chassikoder

[jakob]

Heisann! Lurer på hvilke koder det er på sierra, også cosworth..

 

Min sierra har koden BAG.. Lurer på hvilke andre det er, og hva som er forskjellen?

 

 

Trenger dette for å prøve å godkjenne eibach senkesett med tuv.. Men tuv-papiret støtter ikkje BAG...

[eivi91]

Min er BFG og i TÜV-papirene mine står det GBC, GBG, BNC, BEF, BFGC og BNG.

 

Sendte mail til Ford angående dette, og fikk til svar:

 

Hei,

 

Tror nok dette går bra hos Biltilsynet. Råkarosseriet skiller ikkje på motorstørrelser, kun på 2-hjulstrekk eller 4-hjulstrekk, med og uten klima/soltak.

 

Men vet ikke hva biltilsynet sier om dette. Har ikke turt å vise den.

[jakob]

Min er BFG og i TÜV-papirene mine står det GBC, GBG, BNC, BEF, BFGC og BNG.

 

Sendte mail til Ford angående dette, og fikk til svar:

-------------------

Hei,

 

Tror nok dette går bra hos Biltilsynet. Råkarosseriet skiller ikkje på motorstørrelser, kun på 2-hjulstrekk eller 4-hjulstrekk, med og uten klima/soltak.

----------------------

 

Men vet ikke hva biltilsynet sier om dette. Har ikke turt å vise den.

 

Er nettopp som du sier, tror selv ikkje at en mail fra ford er godt nok... Så orker, og tårer ikkje å prøve å godkjenne den uten sikre svar!

Det er bare det, at det haster litt.. Ble stoppet i teknisk kontroll

 

Eg har funnet tüv på eibach settet, men det støtter som sagt ikkje BAG, men derimot støtter det: GBC, GBG, BEF, BFGC.

 

Hvilke karosserier er dette?

Noen som har oversikt over alle typene?

 

Eibach pro Tüv

Edited September 21, 2012 by jakob

[eivi91]

Har du vært hos BT og allerede fått underkjenning pga dette eller?

Edited September 21, 2012 by eivi91

[jakob]

Har du vært hos BT og allerede fått underkjenning pga dette eller?

 

Nei, ble stoppet i tenknisk kontroll langs veien.. Fikk mangel lapp på senk, noen lys og "støy" pga manglende kat..

[eivi91]

Den er kjip. Du må si ifra hvordan det går på BT ang TÜV og senk.

[D.Toft]

jeg har godkjent en sierra med slike problemer som deg. fikk papirer fra ford at dem kodene ikke hadde noen betydning.

[jakob]

Den er kjip. Du må si ifra hvordan det går på BT ang TÜV og senk.

 

Skal gjøre det Men har møtt nok et problem.. Finner ikkje nummeret på fjærene..

 

 

jeg har godkjent en sierra med slike problemer som deg. fikk papirer fra ford at dem kodene ikke hadde noen betydning.

 

Tror du at du klarer å finne dem igjen? Og muligens ordna en kopi? Kunne sikkert betalt litt også, blir alltids enige Har ikkje troa på at dem ordner slik lengre dem...

Edited September 21, 2012 by jakob

[eivi91]

Spør her om dette også jeg: Hva er erfaringene deres ang hjemmesveiset eksos, og godkjenning på BT? Spesielt siden jeg nå har tre lyddempere i tillegg, så måtte jeg vel gjort om på det også før en evt godkjenning... De finner vel alltids noe å pirke på om jeg drar dit.

 

[grandisjohn]

Hjemmesnekret eksos går fint det, så lenge støy og avgass er innenfor det tillatte. Aner jo ikke hvordan dette er på din, men klaringa til bakken under eksosen får du nok ganske sikkert stryk for

[eivi91]

Er grei klaring, bare bilde som er tatt i en litt rar vinkel.

 

I oppdaterte tyske retningslinjer for godkjenning av endringer på hjuloppheng benyttes det nå

en laveste grense for bakkeklaring på 8 cm, denne grensen blir det også referert til i attester

(for eksempel Teilgutachten fra TÜV). I de tyske retningslinjene påpekes det at vitale deler

som bremserør og drivstoffrør ikke kan være laveste punkt. Dersom laveste punkt er elastisk

eller elastisk opphengt er 7 cm oppgitt som laveste anbefalte høyde, med mindre lavere høyde

leveres av kjøretøyfabrikanten. Bakkeklaring er her definert som i ISO standard 612-1978,

punkt 6.8; det vil si at en langsgående (uendelig lang) forhøyning med bredde 80 % av

sporvidden skal passe under bilen. (Passering av fartshump eller liknende er også med i

testgrunnlaget til TÜV.)

 

Ganske sikker på at der i hvertfall er 8cm.

[jakob]

Er grei klaring, bare bilde som er tatt i en litt rar vinkel.

 

 

 

Ganske sikker på at der i hvertfall er 8cm.

 

Lurer på om ikkje reglene sier minimum 11 cm på laveste punkt. Dette gjelder senk, og forsåvidt sikkert eksos

[eivi91]

Se den siterte delen i innlegget mitt igjen.

[grandisjohn]

Kan jo være at BT har lagt på noen cm i fra den tyske standarden? Er vel likt seg det, i allefall med tanke på veistandarden her til lands.. Men det er jo bare å ringe eller stikke innom BT å høre hvordan det skal være. Man må jo nødvendigvis ikke bestille time for visning for å få litt håndfaste fakta

[eivi91]

Ja det hadde ikke forundret meg.

 

Her er hele dokumentet:

http://home.no/retrorides/Notat%20hev%20og%20senkesett.pdf

Edited September 22, 2012 by eivi91

[Sierra-Ole]

Fikk ikke godkjent mitt senkesett fra H&R grunnet dette ikke var godkjent for BFG. (GBC og GBG mener jeg det var) Jeg måtte finne et senkesett som hadde TÜV godkjenning i henhold til vognkortet, var det jeg fikk beskjed om. Tror det har mye med hvem du kommer til, enkelte er så vanskelige å leser papiret med lupe

[J.Helgestad]

Bilen min har også koden "BAG" (1993 Ford Sierra 1.8 TD Combi)

Skal selvfølgelig senkes, men lurer da på hvordan det skal bli godkjent..

 

Hvilket senkesett / fjører passer evt?

[jakob]

Bilen min har også koden "BAG" (1993 Ford Sierra 1.8 TD Combi)

Skal selvfølgelig senkes, men lurer da på hvordan det skal bli godkjent..

 

Hvilket senkesett / fjører passer evt?

Det meste passer på, da sierra er som lego Sedan og kombifjærer passer om hverandre. Stv er ulik fra dem andre på bakfjærene med passer på fremme. Eneste som sikkert er forskjell på er hvor harde dem er, hvor mye vekt dem tåler.

 

Prøv å få tak på slikt skjema som han over her har fått, at kodene ikkje har noe betydning, så skal det sikkert gå bra. Eg var aldri nede og viste min bil med senk.. Satte på org forsterket fjærer og kjørte høy bakkeklaring i vinter

[Sierra-Ole]

Det meste passer på, da sierra er som lego Sedan og kombifjærer passer om hverandre. Stv er ulik fra dem andre på bakfjærene med passer på fremme. Eneste som sikkert er forskjell på er hvor harde dem er, hvor mye vekt dem tåler.

 

Prøv å få tak på slikt skjema som han over her har fått, at kodene ikkje har noe betydning, så skal det sikkert gå bra. Eg var aldri nede og viste min bil med senk.. Satte på org forsterket fjærer og kjørte høy bakkeklaring i vinter

Nå er det jo forskjell på fjørene. Mk1 har spiral å mk2 har koniske fjærer syntest jeg å huske, eller så var det omvendt? Poenget er iallefall, det er forskjell.

[D.Toft]

tidlig mk1 har spiral, resten har konisk fremme.

 

ang papirene jeg fikk, dem tok vegvesen når min 5dørs mk2 ble godkjent senket.

[jakob]

Nå er det jo forskjell på fjørene. Mk1 har spiral å mk2 har koniske fjærer syntest jeg å huske, eller så var det omvendt? Poenget er iallefall, det er forskjell.

Ja, stemmer dette. Satt med huet innstilt på mk2

 

 

ang papirene jeg fikk, dem tok vegvesen når min 5dørs mk2 ble godkjent senket.

 

Hvorfor??

Edited February 28, 2013 by jakob

[J.Helgestad]

Det meste passer på, da sierra er som lego Sedan og kombifjærer passer om hverandre. Stv er ulik fra dem andre på bakfjærene med passer på fremme. Eneste som sikkert er forskjell på er hvor harde dem er, hvor mye vekt dem tåler.

 

Prøv å få tak på slikt skjema som han over her har fått, at kodene ikkje har noe betydning, så skal det sikkert gå bra. Eg var aldri nede og viste min bil med senk.. Satte på org forsterket fjærer og kjørte høy bakkeklaring i vinter

 

Setter på sedan fjører, godkjenninga er ikke så farlig

[Caprimaniac]

jeg har godkjent en sierra med slike problemer som deg. fikk papirer fra ford at dem kodene ikke hadde noen betydning.

 

Drar opp en gammel tråd os spør:

 

Finnes det en kopi på dette papiret???

 

RS

[D.Toft]

jeg fikk ikke papiret igjen fra vegvesenet. kan hende dette ligger i systemet dems.

jeg husker ikke regnr på sierraen dette ble montert på. var hvertfall en mk2 is, 5dørs, skivebremser bak og abs.

[Caprimaniac]

Okay, takker. Kun en peron som har fått fatt i dette papiret? Hørtes ut som det var fler som hadde vært borti samme saken her.