Dufman Posted June 28, 2012 Posted June 28, 2012 Er det mye jobb å sette en dohc motor fra scorpio over i is'n?Tenkte på 8v ikke 16v..
cossiemk1 Posted June 29, 2012 Posted June 29, 2012 Er vel grei skuring det, spørsmålet er vel heller hvorfor du vil ha driten inn i en bil som i utgangspunktet har en fin motor
Dufman Posted June 29, 2012 Author Posted June 29, 2012 Mest nysgjerrig bare. Har et par med lav km stand.
Truckdriver Posted June 29, 2012 Posted June 29, 2012 Begge har eec-iv, så om du får med deg hele motorstyringen fra dohc donor bilen så er det helt enkelt i teorien Fargekoder på ledninger er de samme.Koblingskjema til begge biler, litt ledning, loddebolt og tinn, krympestrøme, elektrotape og noen kabelsko, så burde det gå greit Litt lavere komp i dohcen og en turbo, så får du en turbomotor med veldig fin karakter Orginale råder skal være trygge til opp mot ca 1,5 bar. - 98 Pajero 2800 GLS, bruksbil/trekkbil.- 97 V70, x-bruksbil/traktor.- 84 Mod. Sierra GL, X-bruksbil, isbanebil nå, med bakstillinga opphengt i alu foringer og snart NA trimma motor -200 Tahoe 5.3 LT, LPG drift.- Diverse Megasquirt prosjekter.- 87 Sierra sedan Cosworth 4x4, T34 kulelagra hybrid. Har veket til fordel for 98 Mustang SVT Cobra.- Cossie4x4 LE delebil, og annet til salgs.Youtubekanal
Dufman Posted June 29, 2012 Author Posted June 29, 2012 Tror ikke jeg skal begi meg ut på no turbo prosjekt med det første Selv om det hadde vært morro å fått til en solid turbomaskin.
k3nn37 Posted June 29, 2012 Posted June 29, 2012 endelig noen som har skjønt det få kasta ut di gammle is motorene og sett inn noe kjørbart
dohcboy Posted June 30, 2012 Posted June 30, 2012 hehe. IS motoren er vel kanskje noe av d mest solide ford har da utenom kent motoren da Merkur XR4TI85 Sierra xr4x4 2.8i06 Focus ST89 Sierra 2.0 i cls ohc turbo 89 Sierra 2.0 i cls dohc 86 Sierra 2.0 isturbo
k3nn37 Posted June 30, 2012 Posted June 30, 2012 det kommer helt ann på hvem som sist skrudde på motoren og hvem som sitter bak rattet..
Truckdriver Posted June 30, 2012 Posted June 30, 2012 hehe. IS motoren er vel kanskje noe av d mest solide ford har da utenom kent motoren da Om man ser bort fra ventilmekanismen som gir stor stor slitasje på ventilstyringer, ventilløftere og kam, og gir høyt oljeforbruk.Så ja, da er den rimelig solid - 98 Pajero 2800 GLS, bruksbil/trekkbil.- 97 V70, x-bruksbil/traktor.- 84 Mod. Sierra GL, X-bruksbil, isbanebil nå, med bakstillinga opphengt i alu foringer og snart NA trimma motor -200 Tahoe 5.3 LT, LPG drift.- Diverse Megasquirt prosjekter.- 87 Sierra sedan Cosworth 4x4, T34 kulelagra hybrid. Har veket til fordel for 98 Mustang SVT Cobra.- Cossie4x4 LE delebil, og annet til salgs.Youtubekanal
dohcboy Posted July 1, 2012 Posted July 1, 2012 var vel ikke akkurat verdens beste stål som ble bruk i 1970 da Merkur XR4TI85 Sierra xr4x4 2.8i06 Focus ST89 Sierra 2.0 i cls ohc turbo 89 Sierra 2.0 i cls dohc 86 Sierra 2.0 isturbo
Truckdriver Posted July 1, 2012 Posted July 1, 2012 Geometrien som gjør det. Og der har Dohc motoren ett stort + Glemte jeg forresten å nevne fastkoksa stempelringer på ohc? - 98 Pajero 2800 GLS, bruksbil/trekkbil.- 97 V70, x-bruksbil/traktor.- 84 Mod. Sierra GL, X-bruksbil, isbanebil nå, med bakstillinga opphengt i alu foringer og snart NA trimma motor -200 Tahoe 5.3 LT, LPG drift.- Diverse Megasquirt prosjekter.- 87 Sierra sedan Cosworth 4x4, T34 kulelagra hybrid. Har veket til fordel for 98 Mustang SVT Cobra.- Cossie4x4 LE delebil, og annet til salgs.Youtubekanal
Dufman Posted July 1, 2012 Author Posted July 1, 2012 F* at det ikke er no enkel løsning for å kjøre 16v! Har en 2.3 og.. Regner med samma regla gjelder på denna som på f.eks scorpio 2.0 8v? Hjerne fra rs2000 osv?
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now