Feil blokkeringsrekkefølge på cosworth.

[Per Olav]

Tenkte å teste bremsene på cosworthen litt i går, da det er greit å vite at dette fungerer som det skal.

Tråkket til i ca 60km.t og oppdaget ganske kjapt at bakhjulene blokkerte først! Testet flere ganger med samme resultat. Dette kan komme av? Klossene forran har vært med en stund, men er ikke utslitt. Samme bak. Bremsene tar bra, men ABS virker av en eller ana grunn ikke. ABS lampa i dashen har lyst jevnt siste året ell to.

Edited June 5, 2012 by Per Olav

[Sierra"2.0iS]

Du kan ha feil på trykkbegrensningsventilen til bakkretsen eller feil i selve bremsepumpa, ABS skal ikke fungere som balanse for bremsefordeling foran/bak.

Men ville likevel sjekket bremsekalipere foran og skiftet til nye, friske klosser, for å eliminere noe der.

Trykkbegr. ventilen til bakhjula har en tendens til å sette seg fast.

Ville også skiftet bremsevæske.

[møffe]

Få lavet din abs, så virker alt som det skal igen.

 

Har prøvet det samme , lige som en del andre.

[Breda]

Jeg har samme problemer på min. Ved harde/nødbremsinger, så låser bak først. Jeg trodde dette var et resultat av at jeg har ap calippere foran og bak og at det kanskje ble feil med utveksling fra pumpa osv. Men når jeg leser her, så er jo min abs også deaktivert. Kanskje det faktisk har en sammenheng?

[Sierra"2.0iS]

Nå er det ikke ABS'en som skal gjøre bremsekraft fordelingen, hva om sikringen til ABS'en røk, da ville jo bilen snurret under hard bremsing i sving.

[Per Olav]

Hvor sitter den ventilen på denne bilen da? Under på pumpa? Er ikke nær bilen nå..

[Truckdriver]

2wd har den vel ofte bak, ved venstre hjulbue/hjul en plass, mens 4x4 har den rett på ABS pumpa.

[Breda]

Nå er det ikke ABS'en som skal gjøre bremsekraft fordelingen, hva om sikringen til ABS'en røk, da ville jo bilen snurret under hard bremsing i sving.

nei, det skal jo ikke det, jeg bare reagerte på at symtomene var veldig like.

[møffe]

nei, det skal jo ikke det, jeg bare reagerte på at symtomene var veldig like.

 

Er det ikke som at skrive hvad der kan ske hvis alt strøm til lygter forsvinder når man køre for stærkt på en mørk sognevej.

Håndbremsen er også bilens nødbremse hvis 1. Og 2. Kræs ikke virker.

 

Men hvis i finder løsningen, så kom med den. Vi er en del bare her i dk der har oplevet det samme bare ved defekt absføler

Men nu må en bil med abs, som så viser den er defekt, jo så ikke køre før det er lavet, sådan er det i danmark.

 

Jeg har samme problemer på min. Ved harde/nødbremsinger, så låser bak først. Jeg trodde dette var et resultat av at jeg har ap calippere foran og bak og at det kanskje ble feil med utveksling fra pumpa osv. Men når jeg leser her, så er jo min abs også deaktivert. Kanskje det faktisk har en sammenheng?

Jeg køre også ap 330mm 4pot sammen med 300mm og det virker perfekt. Så længe abs'en virker som den skal.

[twin turbo]

min låser foran først og bak til slutt sist eg prøvde hard brems... org 2wd bremser og org ventil på pumpe og ingen abs... vis den låser bak først får den for mye trykk bak for tidli så enkelt er det... bremsesystemet skal ikkje vere avhengig av abs for å virke... eg har kobla uten den og begrensingsventilen på escorten min men den har eg ikkje prøvd enda, men der skal eg inn med mannuel justering så derfor brukte eg pumpe uten ventil.

Edited June 16, 2012 by twin turbo

[a.nilsen]

min låser foran først og bak til slutt sist eg prøvde hard brems... org 2wd bremser og org ventil på pumpe og ingen abs... vis den låser bak først får den for mye trykk bak for tidli så enkelt er det... bremsesystemet skal ikkje vere avhengig av abs for å virke... eg har kobla uten på escorten min men den har eg ikkje prøvd enda, men der skal eg inn med mannuel justering så derfor brukte eg pumpe uten ventil.

Så enkelt kan det være, men ikke alltid. Ikke bare svart/hvitt med bremser. Kan være dårlig fram bremser, bakbrems som "kiler" istedenfor å bremse jevnt, blokkerte rør. Aner ikke om ABS pumpa har noe å si, men er mye leamikk i de som justere trykk frem og bak...

[twin turbo]

Så enkelt kan det være, men ikke alltid. Ikke bare svart/hvitt med bremser. Kan være dårlig fram bremser, bakbrems som "kiler" istedenfor å bremse jevnt, blokkerte rør. Aner ikke om ABS pumpa har noe å si, men er mye leamikk i de som justere trykk frem og bak...

 

 

hehe ja det er greit, blei bare litt skremt når eg såg att "anbefalinger" om absen skal kompensere for dårlige/feil på mekanske deler på bremser, selfølgelig må det gås over kalipere klosser skiver+++ er mye dritt å få kjøpt nytt av alle desse deler lovlig, men veldig varierende funksjon... så er mye å tenke på

[møffe]

Havde ikke forventet at begge mine std cosworth og dem jeg kender som har prøvet det, alle skulle have defekte bremsesystemer, da de alle netop blokere i bag først ved defekt abs sensor. Vi snakker 5-6biler. Og åbenbart også nogle i norge. Alle defekte nok fra fabrikken.... Men man skal så bare justere noget selv for at få det til at fungere, kan der smides en guide op så alle de defekte cosworth biler kan bremse korrekt igen ?

[twin turbo]

eg er så aldeles ikkje noe spessialist eller noe, men utifra det eg "kan" så er dette litt av det eg kan tenke meg...

her har eg ingen konkret fasit,

-men selfølgelig må trykk justeres etter hvilken bremser som er på ved montering av andre uorg bremsekit da desse som regel ikkje er tilpassa akkurat det understell og vektfordeling+++ på hver enkelt bil dei blir sat på her går det på balanse som ved alt anna.

-vis du har klosser som høgger tak bak og dårligere glasserte klosser foran så er det problemer.

-kalippere som henger både glidere og stempel+++ så den ikkje oppererer som det skal så er det problem

-ujavne skiver av dårlige ukjente legeringer

-tette rør kanaler+++ så trykk og mengde ikkje kommer fremm som det skal

-dårlige og feiljustert understell kan vel også få det til å bli ubalanse ved hard brems

-++++ mange ting som spiller inn, men reelt sett så bør bremser vere juster og fungere uten å vere avhengig av abs...

[møffe]

Det er nemlig det sjove, jeg kan med lethed lave en 200kmt+ nedbremsning med max greb på skiverne uden abs slår til ( har prøvet at blokere bremserne med 160km/t hvor abs blev aktiveret, 330mm bremser er meget effektive) så længe abs virker så er en max opbremsning fra 200 meget mere effektiv på min med 330mm ap og 300mm skiver i bag med std kaliber , den føles meget mere stabil, og den bliver ikke let i bag, så den slår med enden. Så alt i alt virker det som det skal.