Blå/hvit ledning på dynamo. Snekke tomgang?

[Per Olav]

Om du har brent innsugsventilene dine så kan du få litt ruskete tomgang da det vil komme en del eksosgass opp der. Du skulle laget deg en sylinderlekkasjetester. Evt handle på biltema om dere har det der.

[2.3 GL]

Som nevnt over burde jeg vel ikke greid å få skikkelig klaring på de igjen om de var brent. Enig?

[RsMuffe]

nei. er ikke enig. se å få tatt en komp-test nå. og når du finner ut hvilken eller hvilkene sylindere det gjelder. så kan du ta sylinder lekkasje test for finne ut faktisk hva som gir dårlig komp.

[Truckdriver]

Det er flere ting her som tyder på at den rett og slett går for magert. Har du prøvd å lukke choke spjeld litt igjen manuelt på varm motor, og sjekket om den går penere da? Eventuelt tette løpet delvis med ene handa. Går den magert så går den generelt ruskete. Lekker en ventil så blir det mer poffing i eksos, eventuelt innsug.

Symptomene her kan være vanskelig å høre forskjell på.

[2.3 GL]

Det svir jo i øya å stinker bensin når den står på tomgang. Den går penere på tomgang når den er kald. Evt så er det kun en mindre bevegelse på gassfoten som skal til for at den skal gå penere. Av og til så ligger tomgangen på rundt 1100-1200rpm å da går den støtt. Men i normale tilfeller så ligger tomgangen på ca 800 å da er snekke opplegget i gang. Virker som den går på tre eller to kanskje selvom pluggene er fine å tørre på alle sylindre.

Den går jo knallfint under pådrag så da trur jeg den går rimelig riktig. Det kan jo i måte virke som at problemet ligger i primærkretsen av forgasseren for når jeg akselererer så er jo sekundærkretsen med å drar lasset. Jeg har jo også ett problem med overgangen fra null gass til mer gass å fra litt gass til full gass. Det er liksom ett hull der. Spesielt etter fartsdumper o.l.

[Truckdriver]

Det du skriver der får meg bare til å bli mer overbevist på at bilen går for magert på tomgang. Mye bensinlukt fra eksos, eller HC som det også heter, det får du nemlig også når motoren går så magert at den ikke klarer å forbrenne bensinen tilstrekkelig. Mao fjusking og mye bensinlukt av eksos ved for mager blandig

Litt mer tomgangsbensin i primærløpet vil nok gjøre susen

[2.3 GL]

Tenker du at jeg burde bytte dyse eller bare skru ut co skruen? Har co skruen litt i overkant av to runder ut nå. Hvilken dyse burde jeg evt gå for å bytte? Tomgangsdysa eller kunne jeg prøvd å byttet hoveddysa? Dette skal kikkes på i morgen den dag

 

Hva er det som kan forårsake så mager blanding med originalt dyse oppsett? Har den spacern under forgasseren veldig mye å si kanskje? Dobler nesten volumet på kammeret i innsuget med den på.

[Granada 2.8 Ghia]

Blå hvit går utvilsomt kun til choke ja, har splitta ett slikt ledningsnett.

 

Snekke/grassklippertomgang tyder vel på at den går på 3 sylindre.

 

Mulige årsaker:

Trøbbel med gnist til en sylinder

falskluft til en sylinder(vakuumlekkasje bremseservo, innsugspakning etc.

Dårlig kompresjon på en sylinder.

 

Gnisten har du jo utelukket.

 

Falskluft har du sikkert undersøkt, hvis ikke, gjør det.

 

Dårlig kompresjon kan komme av toppakning, utette ventiler eller dårlige stempelringer.

 

Mål kompresjonen, er den lav på en sylinder, er de samme sylinder som den detter ut på?

 

prøv å tilsett olje i den aktuelle sylinderen, hjelper det tyder det på dårlige stempelringer.

 

Hjelper det ikke så er det enten lekkasje i toppakning, eller mere sannsynlig, utette ventiler.

 

Sjekk ventilklaringene på den sylinderen, juster dem gjerne med sor klaring og prøv igjen, hjelper ikke det, så vet du nok hva du må.

[Per Olav]

Den går ujavnt på alle sylindere. Å kalle det for snekketomgang blir egentlig litt feil.

[2.3 GL]

Blå hvit går utvilsomt kun til choke ja, har splitta ett slikt ledningsnett.

 

Snekke/grassklippertomgang tyder vel på at den går på 3 sylindre.

 

Mulige årsaker:

Trøbbel med gnist til en sylinder

falskluft til en sylinder(vakuumlekkasje bremseservo, innsugspakning etc.

Dårlig kompresjon på en sylinder.

 

Gnisten har du jo utelukket.

 

Falskluft har du sikkert undersøkt, hvis ikke, gjør det.

 

Dårlig kompresjon kan komme av toppakning, utette ventiler eller dårlige stempelringer.

 

Mål kompresjonen, er den lav på en sylinder, er de samme sylinder som den detter ut på?

 

prøv å tilsett olje i den aktuelle sylinderen, hjelper det tyder det på dårlige stempelringer.

 

Hjelper det ikke så er det enten lekkasje i toppakning, eller mere sannsynlig, utette ventiler.

 

Sjekk ventilklaringene på den sylinderen, juster dem gjerne med sor klaring og prøv igjen, hjelper ikke det, så vet du nok hva du må.

 

 

Den går ujavnt på alle sylindere. Å kalle det for snekketomgang blir egentlig litt feil.

 

Som Per Olav sier så går den ujevnt på alle sylindrene. Har undersøkt falskluft. Har ikke sjekket komp men skal prøve å få det gjort i morra.

Har sjekket alle ventilklaringer å de er ok. Det er nyslipte ventiler å seter så de burde jo ikke lekke.

 

Har prøvd å bytte tomgangsdyse til en som er hakket større en org. Hadde ikke større hoveddyse så det får jeg ikke prøvd. Den ble litt bedre men ikke bra. Det lukter mer normalt av eksosen å den svir ikke i øynene sånn som før hvilket også tyder på bedring. Har ikke helt utelukket tenningsystemet. Mangler å bytte fordelerlokk å pluggledninger.

[2.3 GL]

Da har man vært ute å prøvd litt mer. Har nå fjernet åndinga fra innsuget slik at den ihvertfall ikke kan dra falskluft der. Noe som hjalp litt. Har justert co skruen så den er ca 2,5 runde ut. Nå går den endel bedre på tomgang men sliter fryktelig med å komme seg opp i turtall når jeg skal ta i gang. Vil ikke ta det første trykket på pedalen overhodet. Bra respons så fort den kommer litt opp i turtall. Har ikke fått kjørt den skikkelig etter de siste justeringene men skal ut en tur etter på å prøve.

 

Lyden som kommer når jeg prøver å gasse er en slik suge/slurpe lyd helt til turtallet øker.

[Per Olav]

Film med god lydoppløsning??

[2.3 GL]

tviler på jeg klarer å få til noe god lyd men jeg kan prøve. Ikke det at jeg har snøring på åssen jeg får lagt ut en video her men det finner jeg sikkert ut av.

[Per Olav]

Laster fila opp på youtube eller photobucket og linker hit på samme måte som når du legger ut bilder.

Kan være greit å filme med litt høyere kvalitet enn MMS kompatibelt..

[2.3 GL]

Har kun tlf å filme med. Har prøvd nå men kan virke som om kanskje pluggene var litt mugne istad for nå er det blitt betydelig bedre så det var vanskelig å få frem problemet. Skal laste opp å legge ut så fort som datan greier.

 

Her er film. Her er som sagt problemet lite. Nettopp vært på en liten kjøretur så det kan jo være pluggene bare trengte en liten rense runde etter mye justering å tull de siste dagene. Den suge lyden som høres på filmen er den samme som når jeg har problemer men da synker turtallet isteden for å sitge som normalt.

 

Ble link isteden for film så de som er intressert får bare trykke på den

Min link

Edited June 4, 2012 by 2.3 GL

[Per Olav]

Nå gikk den jo helt fint. For to uker siden stoppet den jo med en gang man slapp gassen.

[2.3 GL]

Ja den er blitt ganske mye bedre nå Men det er ikke perfekt enda. Er enda ett lite tomrom i det man trår ned gassen etter fartsdumper. Å det hopper enda litt på tomgang. Får nok bare prøve meg fram med nye plugger å ledninger for å se om det hjelper litt.