Detroit TrueTrack eller Eaton LSD?

[azorpro]

Hva er forskjellen på disse to? Tenkte og bestille, men jeg ble usikker. Vil ha en sperre som jeg vet sperrer hver gang. Har orginal cosworth sperre nå, og det er ubrukelig.

[RsMuffe]

truetack er drev sperre som egner seg best til rundetid kjøring, lsd`n er en lamell sperre som egner seg bedre om du skal drive å sladde osv.

dette er veldig grovt forklart. men det gir deg vel en pekepinne hva du skal ha.

[k3nn37]

den drev sperra er vel også slik at den er åpen intil den for belastning, da går den over til helt sperret..

[lyrix]

TrueTrack er noe 90% av volvoforkene kjører med. funker bra til det meste

[twin turbo]

den drev sperra er vel også slik at den er åpen intil den for belastning, da går den over til helt sperret..

 

litt usikker her men trur ikkje det. Detroit locker du tenker på, trur ikkje det er den samme...

 

men ja kommer ann på hva bil skal brukes til...

[Kverna]

Truetrack sperrer med ett smell og gir god kontroll siden du vet at den sperrer likt uansett. Mange volvofolk som er fornøyd, så ta en tur inn på volvoforumet og les erfaringer der.

[azorpro]

okei. Hva med Eaton sin da? Hvordan fungerer den?

[Luthor]

Dette står det om Eaton Detroit Truetrac Differentials: "They perform like an open differential under normal driving conditions, automatically transferring torque to the wheel with better traction when ground conditions warrant."

 

og om Eaton Detroit Lockers: "These Eaton Detroit Lockers are designed to maximize traction by delivering 100 percent of the torque and power to both drive wheels. They are engineered to keep both wheels in a constant drive mode and have the ability to automatically allow wheel speed differentiation when required."

 

Disse er da begge fra Detroit Locker. Jeg kjører selv med TrueTrac og synes denne er konge. Locker er mer for rattlåsracing og drifting.

[hår ball]

har kjørt med eton LSD diff di siste 5 åra, fordelt på flere forskjellige cosworther, og den er jeg kjempe fornøyd med.

den er snill nokk til og brukes i en bruks bil, og funker kjempe fint til en bli banka bil, sperrer hvær gang.

Tror du blir fornøyd uansett hva du velger, men vill tru at true track`n er delvis som gripper, den er litt mer hard, og smeller/knepper en del.

 

uansett sperre enhet du kjøper, så er det VELDIG skjelden at det er sperra som går sund, det er kron/pinjong som får det, sammen med drivakslinger/drivknuter... Det går altids noe i stykker!

[Tommen]

Ein kamerat har Truetrack i volvo´n sin å den oppfører seg som sveise diff etter min mening Ikkje at eg har noe imot det altså

Eg har sjøl LSD varianten å den funker som F! Drifting,Rundetider, vanlig kjøring ingen problem!

Har tatt ein pinjong aksel, så nå blei det 3,91 utveksling så da håper eg den lever litt lenger