escortcosw Posted February 27, 2012 Share Posted February 27, 2012 Er 7,5 diffen på cosw merkbart sterkere kontra 7 ,0 diffen me samme utveksling,, ?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tore_TJ Posted February 27, 2012 Share Posted February 27, 2012 Nei egentlig ikke.. Eneste fordelen er feitere og sterkere drivakslinger hvis du monterer cosworth akslingene. Link to comment Share on other sites More sharing options...
escortcosw Posted February 27, 2012 Author Share Posted February 27, 2012 Kan man sette inn medbringere fra en 7,5 diff i en 7,diff sånn at man kan bruke kraftigere drivknuter?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tore_TJ Posted February 27, 2012 Share Posted February 27, 2012 Kan man sette inn medbringere fra en 7,5 diff i en 7,diff sånn at man kan bruke kraftigere drivknuter?? Det kan man sikkert, aldri prøvd. Men hvilke drivaksler tenkte du å bruke? 2wd akslingene passer ikke.. De har 28 splines mot 4x4 sine 25 og har ikke samme lengde. Mulig du kan bruke noe fra audi.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
escortcosw Posted February 27, 2012 Author Share Posted February 27, 2012 Sjønner Takker,, Prøver bare finne den sterkeste og mest holdbare løsningen,,,Noen forslag?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tore_TJ Posted February 27, 2012 Share Posted February 27, 2012 Sjønner Takker,, Prøver bare finne den sterkeste og mest holdbare løsningen,,,Noen forslag?? Jeg gikk for 7,5" bakstilling med akslinger og alt. Quaife diff. Den mest holdbare løsningen er nok 9" diff hehe.. Det finnes måter å montere Supra diff på også.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luthor Posted February 27, 2012 Share Posted February 27, 2012 Hvordan er det å sette større Ford 8.8 akslinger på en cossie da? MY13 Mustang Shelby GT500 MY20 Volvo V60 T8, MY12 MB C63 AMG, '66 Mustang HT ProTouring '15 Ranger Wildtrak ,'80 Mazda RX-7 13bt, '88 Sierra Sedan Cosworth 2wd, - '90 Sierra Sedan DOHC - '81 Ford Granada 2.3L Link to comment Share on other sites More sharing options...
escortcosw Posted February 27, 2012 Author Share Posted February 27, 2012 sjønner det var min plan og,, men så var det det me utvekslingene da,,,skulle jærne hatt 2,62 bak og,, til diffen forran er det jo ikke mange valg,, Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tore_TJ Posted February 27, 2012 Share Posted February 27, 2012 sjønner det var min plan og,, men så var det det me utvekslingene da,,,skulle jærne hatt 2,62 bak og,, til diffen forran er det jo ikke mange valg,, Regner med du mener 3.62? Joda det finnes mange valg. Du får kit til fordelingskassa for å "lure" framdiffen. Litt spent på hvilken effekt det er snakk om? Jeg er langt fra noen diffekspert, men på 4x4 holder det ei stund med standardoppsettet. Link to comment Share on other sites More sharing options...
escortcosw Posted February 27, 2012 Author Share Posted February 27, 2012 He he tasteleif 3,62 self..effekt tja det kommer ettervert men standard rekker ikke,, har hørt om disse dropp kittene men hvem lager? og til vilke utvekslinger? skulle veldig ha hatt 3,91/92 i en 7,5 bak og det samme forran,, Hvordan er det å sette større Ford 8.8 akslinger på en cossie da?Forell er det mulig og ka må til?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommen Posted February 27, 2012 Share Posted February 27, 2012 Uansett hva ein måtte finne på å oppgradere så er pinjong akselen jækla tynn! The Golden era.. 1986-1987-1988 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort RST WRC Posted February 27, 2012 Share Posted February 27, 2012 Kjenner til det ja Kristian Løvland----------1989 Ford Sierra Cosworth 2wd Wolf Prosjekttråd her Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tore_TJ Posted February 28, 2012 Share Posted February 28, 2012 He he tasteleif 3,62 self..effekt tja det kommer ettervert men standard rekker ikke,, har hørt om disse dropp kittene men hvem lager? og til vilke utvekslinger? skulle veldig ha hatt 3,91/92 i en 7,5 bak og det samme forran,, Det er dette jeg holder på med nå. Dome Motorsport selger kit, det samme gjør Bara. Du får ihvertfall til 3.9 og 4.44. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luthor Posted February 28, 2012 Share Posted February 28, 2012 Forell er det mulig og ka må til?? Jeg vet ikke jeg altså, jeg bare vet at mange andre biler bygges om til Ford 8.8" når man snakker høy effekt/dreimoment.Det finnes veldig mange diff innmater å få til disse også. MY13 Mustang Shelby GT500 MY20 Volvo V60 T8, MY12 MB C63 AMG, '66 Mustang HT ProTouring '15 Ranger Wildtrak ,'80 Mazda RX-7 13bt, '88 Sierra Sedan Cosworth 2wd, - '90 Sierra Sedan DOHC - '81 Ford Granada 2.3L Link to comment Share on other sites More sharing options...
twin turbo Posted February 28, 2012 Share Posted February 28, 2012 har tenkt på 8.8 eg og. så her er ein som er inne på noe!!!! http://www.key-ideas.com/DGKurTwo2-040604-8.8LSD.html trehjulsykel Link to comment Share on other sites More sharing options...
escortcosw Posted February 29, 2012 Author Share Posted February 29, 2012 Det er dette jeg holder på med nå. Dome Motorsport selger kit, det samme gjør Bara. Du får ihvertfall til 3.9 og 4.44. okei så du vil ha 3,92 forran og 3,91 i en 7,5 bak??? eller 3,92 7"bak?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tore_TJ Posted February 29, 2012 Share Posted February 29, 2012 okei så du vil ha 3,92 forran og 3,91 i en 7,5 bak??? eller 3,92 7"bak?? Jeg ender opp med 3.91 i 7,5" diff bak med 3,62 framme. Step down i fordelingskassa gjør at de roterer med samme hastighet. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now