best/ billigeste .

[Frode R]

Fredric har nok en 2JZ-GTE som er litt av hvert.. ikke-VVTi bunndel og VVTi topplokk siden ACR i 2010.. Men den er nesten standard bortsett fra eksterne deler og yter 615hk/823Nm på 1.58Bar..

 

det er ikke forskjell på bunndelen på vvti og uten vvti. kun ge som har forskjell. stemplene og underspyling. fra 93-02.

Vvti ge hadde svakere råder. Men ge uten vvti er den samme som gte. både veiv og råder. kun stemplene og under spyling stemplene som er forskjell.

Edited January 8, 2012 by despomann

[Tore_TJ]

Fredric har nok en 2JZ-GTE som er litt av hvert.. ikke-VVTi bunndel og VVTi topplokk siden ACR i 2010.. Men den er nesten standard bortsett fra eksterne deler og yter 615hk/823Nm på 1.58Bar..

 

Nei havarerte vel stort pga ei dyse som ikke funka?

[trulte]

Hei

 

Har en 2000mod 1jz vvti, ( den er orginal med CT15B singelturbo ) 379Nm 280Hk) ved bare 2400 rpm Motoren går strøkent.

 

Kan selge med et nytt turbokit/topmount grenrør 400whp (Presicion turbo)

 

Og nye 6stk dyser 800cc

 

Har og en R154 girkasse den er fast og fin i overføringene, denne vil lett tåle disse kreftene.

 

Ny tilton twinclutch med trykkplate og howe sylinder

 

Hvis interesse kan du kontakte meg på PM el tlf: 41246586