Pluggene drukner

[Cossie85]

Var og henta en sierra sedan, 2L OCH, her for litt siden av en idot ta en kar.. Uansett. Bilen hadde stått i 3 år. Starta den og kjørte (nesten) helt hjem. Sden dnamoe ikke lada, døde den på veien. Så fikk taua den hjem. Siden det ikke er skilter på den så står den bare i garasjen. Drivi og skrudd sånn smått på den for og fikse no små ting. Den har starta fint og gått fint fram til i dag! Først fusker den, og stopper helt. Nå vil den ikke starte. Tok ut plugga, og det var fulle av olje og stinka bensin av de! HVA er grunnen til det og hva kan være feilen? Han sier de er min egen skyld, pga jeg ikke har kjørt lange turer med den. Bare starta den i ny og ne.. men jeg har jo ikke skilter ennå for f***!

Hjelper det og skifte plugger eller må jeg gjøre mer??? Og hva kan være grunnen til at de er fulle av olje og stinker bensin. Håper noen kan hjelpe meg

Edited December 4, 2011 by Cossie85

[Etern1ty]

hvis de er fulle av olje kan stempelringene være gåene

[Cossie85]

Ja, var oljete og stinka bensin av de Er ikke no "bilmekaniker" så derfor jeg spør..

[Kverna]

Stått lenge: Kan være at stempelringene har satt seg og motor drar inn olje. Kan være ventilforingene har glidd ned og slipper igjennom olje, toppakning osv.

Kun starta innimellom uten å kjørt med: Kaldstart og pøser på med bensin, får aldri opp driftstemp og bensin ligger igjen i sylinderene etter stopp.

[Cossie85]

Stått lenge: Kan være at stempelringene har satt seg og motor drar inn olje. Kan være ventilforingene har glidd ned og slipper igjennom olje, toppakning osv.

Kun starta innimellom uten å kjørt med: Kaldstart og pøser på med bensin, får aldri opp driftstemp og bensin ligger igjen i sylinderene etter stopp.

 

Uff Takk for svar.. men hvordan skal jeg vite hva jeg kan gjøre eller bytte? Hjelper vel ikke og bare bytter plugger? Ja, mest gått på tomgang

[Sierra 2.9]

Det jeg gjør med de gamle drittmotorene når de begynne med sånnt. Er og kjøre den varm, så kjøre den drithardt ei lita stund Da kan den friskne til litt etterhvert. Det er vertfall ikke en motor verd å overhale vis du skal ha den orginal. da er det bedre å få tak i en ny til en 1000-lapp

[Truckdriver]

For å få litt mer klarhet i dette. 2.0 ohc ja. Men er det innsprøytning eller gasser? Og om gasser så i tilfellet hvilken type gasser?

Oljeforbruk kommer som regel av ødelagte ventiltetninger og utslitte ventilstyringer, og i dette tilfellet vil oljeforbruket senkes betraktelig ei stund ved å montere nye ventiltetninger. Noe som også er vanlig er fastkoksete stempelringer, og i dette tilfellt vil ikke nye ventiltetninger gjøre oljeforbruket mye mindre. Men ettersom pluggene blir full av olje tipper jeg at ventiltetningene er skyld i mesteparten av oljeforbruket.

[Cossie85]

For å få litt mer klarhet i dette. 2.0 ohc ja. Men er det innsprøytning eller gasser? Og om gasser så i tilfellet hvilken type gasser?

Oljeforbruk kommer som regel av ødelagte ventiltetninger og utslitte ventilstyringer, og i dette tilfellet vil oljeforbruket senkes betraktelig ei stund ved å montere nye ventiltetninger. Noe som også er vanlig er fastkoksete stempelringer, og i dette tilfellt vil ikke nye ventiltetninger gjøre oljeforbruket mye mindre. Men ettersom pluggene blir full av olje tipper jeg at ventiltetningene er skyld i mesteparten av oljeforbruket.

det r innsprøytning...

[Truckdriver]

For mye bensin da kan f.eks komme av deffekt tempgiver, deffekt bensintrykkgiver, eller ei dyse som er rustet fast i åpen stilling.