bakaksel spm :)

[2.3 GL]

Hei. Har nettopp fått tak i ei bakstilling med skive bremser å 7" klokke. Å selvsagt skrudde akslinger. Er det sperre på disse normalt sett?

 

Ønsker å bruke denne med trommelbremsene jeg har bak å lurer da på hva som må til mtp bytting av bremser. Er det bare å skru alle trommel delene over?

Passer lagerhusene fra trommelbremsene rett på stikkakslingene? Hva må evt bygges om?

 

Veit at dette spm har vært oppe før men klarte ikke å finne det ved å søke.

 

På forhånd takk for svar

[Per Olav]

Hvordan er festene til stabstaget?

[xr4ti]

Ingen automatikk i at 7" diff med skrudde aksler har sperre. XR4i og noen Dohc 4x4 er biler som har dette uten sperre(men noen har en lamell diffbrems levert som tilvalg).

10" bremser fra IS eller XR4i og drivaksler fra XR4i passer rett på standard 7" bakstilling. XR4x4 har skrudde aksler og diffbrems og lar seg kombinere med IS/XR4i bremser og skrudde aksler. Lagerhusene husker jeg jammen ikke i farta men mener jeg ikke byttet dem(usikker da det er en del år siden). Mulig at du kan bruke fra Dohc men har ikke erfaring med det.

Mener "dohcboy" m/flere har mye erfaring med dette.

[90sierra]

er diffbrems det samme som sperre???

[Torgeir B]

er diffbrems det samme som sperre???

 

Nei !

 

Sierra har diffbrems.

[Per Olav]

Jeg vil nå si at diffbrems er en slags sperre jeg da. Med mindre du mener en sperre ala traktor eller millitært kjøretøy som låser helt opp som om diffen skulle vært sveist.

[Truckdriver]

Med sperre så er diffen helt låst, som på traktor, militære kjøretøy, og de fleste lastebiler. Sperre aktiveres manuelt, mens diffbrems som regel aktiveres automatisk.

Jeg gjorde en slik ombygning som det er snakk om her på min tidligere bruksbil. I tillegg til diff og akslinger, så trenger du bruene. De skrudde akslingene er tykkere en stikkasklingene og passer ikke igjennom bruer til stikkaksler. På samme måte så må du modde hullet i bremseskjoldet for å få det rundt akslingen. Om splinesen på ytre del av akslsing er lik er jeg faktisk usikker på, ettersom jeg bare kappa av ørene på noen spindler beregna til skivebrems. Alt i alt ei ganske enkel ombygging. Men sjekk om du har diffbrems før du gjør dette. Om diffen ikke kommer fra en 4x4 så har den mest sansynlig ikke diffbrems. Det enkleste du gjør er å dreie drivaskelstubbene hver sin vei og kjenne om det er sperre, eller ta baklokket av.

Tar forbehold om huske og skriveleif pga lett feberrus

[2.3 GL]

Hvordan er festene til stabstaget?

 

Er ikke fester til stabstag på de faktisk. Ikke som jeg har greid å se ihvertfall.

 

 

Ingen automatikk i at 7" diff med skrudde aksler har sperre. XR4i og noen Dohc 4x4 er biler som har dette uten sperre(men noen har en lamell diffbrems levert som tilvalg).

10" bremser fra IS eller XR4i og drivaksler fra XR4i passer rett på standard 7" bakstilling. XR4x4 har skrudde aksler og diffbrems og lar seg kombinere med IS/XR4i bremser og skrudde aksler. Lagerhusene husker jeg jammen ikke i farta men mener jeg ikke byttet dem(usikker da det er en del år siden). Mulig at du kan bruke fra Dohc men har ikke erfaring med det.

Mener "dohcboy" m/flere har mye erfaring med dette.

 

XR4i har vel stikkaksler å trommelbrems hvis jeg husker rett.

 

 

Med sperre så er diffen helt låst, som på traktor, militære kjøretøy, og de fleste lastebiler. Sperre aktiveres manuelt, mens diffbrems som regel aktiveres automatisk.

Jeg gjorde en slik ombygning som det er snakk om her på min tidligere bruksbil. I tillegg til diff og akslinger, så trenger du bruene. De skrudde akslingene er tykkere en stikkasklingene og passer ikke igjennom bruer til stikkaksler. På samme måte så må du modde hullet i bremseskjoldet for å få det rundt akslingen. Om splinesen på ytre del av akslsing er lik er jeg faktisk usikker på, ettersom jeg bare kappa av ørene på noen spindler beregna til skivebrems. Alt i alt ei ganske enkel ombygging. Men sjekk om du har diffbrems før du gjør dette. Om diffen ikke kommer fra en 4x4 så har den mest sansynlig ikke diffbrems. Det enkleste du gjør er å dreie drivaskelstubbene hver sin vei og kjenne om det er sperre, eller ta baklokket av.

Tar forbehold om huske og skriveleif pga lett feberrus

 

 

Mangler bare konkret svar på om lagerhusene passer på så er jeg i mål trur jeg.

 

Bakstillinga kommer fra en meget merkelig bil. Var å demonterte den selv å jeg kan ikke forstå noe av denne bilen. Den er en org 2.0 gasser såvidt jeg kunne skjønne, med ABS å skiver bak men vanlige 240mm skiver framme. ABS hjerne å alt satt montert i bilen som originalt. Den hadde visst hatt et slags sportslig interiør med rødt i midten av setene men dette har jeg ikke sett så aner ikke hva dette er for noe. Den hadde også orginal turteller med økonomi meter å hele pakka

Noen som har vært borti en slik bil før?

[Truckdriver]

Har ikke hørt om den kombinasjonen med gasser nei. Men 240 framme og skiver bak med abs ja.

[dohcboy]

hvilken årsmod var den bilen da ?

[2.3 GL]

bilen er en 86 mod. syns kombinasjonen av 240 skiver å abs er merkelig. trudde alle abs biler hadde 260mm skiver.

[dohcboy]

å rødt i setene, skulle tru d var en IS da .. me tanke på interiøret du nevnte.. men ja hørtes rart ut ang skivene, men kan være at d er bestilt som ekstra ustyr.

[Kverna]

Hvordan passer caliperen og da også klossene på skivene ? Kan ikke bare være montert feil skiver på bilen ?

[dohcboy]

selvfølgelig kan d være feilmontert. vil da tro at klossen stikker noe utfor skiva da

[2.3 GL]

joda. kan minne om en IS sånnsett men som sagt så er det forgasser motor å den har blanke lister å er ikke svart nederst.

 

det ser ikke feilmontert ut ihvertfall. men har ikke sett så hardt på det at jeg skal påstå noenting.