Girkasse

[cossie2hjulstrekk]

Vurderer bygge om bilen min til 2wd.

Jeg har hatt flere med T5 kasse før, og er dritt lei de girkassene.

 

Trenger litt tips om hvordan kasser som er kurant til en cosworth.

Motoren min er en 380hester med 529nm å skal brukes til vei og bane.

Hva bruker folk som erstatning?

Veit flere bruker standard Doch kasse, hvordan holder de?

BMW girkasse?? annet??

 

Tips og forslag ønskes

[xXx]

g force har vell kasser og tremec har men den liker vell ikkje giring på høyt turtall

[Breda]

Tremec har men den liker vell ikkje giring på høyt turtall

Se på denne videoen xXx.

Den bilen kjører med standard synkronisert tremec tko 600.

Virker det som den har problem med å gire på høye turtall??

 

Ryktet om at tremec er treg å gire på høye turtall er STERKT overdrevet.

Men den sliter litt med synkronisering ved leking når turtall er høyt og bakhulene har lite fart.

Ellers så er det en kjempekasse spør du meg. Fungerer veldig bra, alt av deler er tilgjengelig hvis det skjer noe, enkel å skru på, prisen og deleprisen er lav, ombygningen er meget enkel og krever lite.

Og man får doginnmat til den, hvis det er ønskelig.

[twin turbo]

enig med breda her. tremec er vel greit å gå for. Virker som greie kasser men selfølheli noen bakdeler som breda sier, men trur ikkje det er så mange andre i samme prisklasse som egentli er noe bedre når alt kommer til alt...

 

Bmw kassene er noe oppskrytt vil eg tru da eg ikkje har sett så mange som faktisk har takla noe serli når effekt faktisk kommer ned i bakken.(rekner med du tenker på zf kassa fra 325,m3+div)

når ein ser fatiske tall på kva kassa skal tåle så koster det fort mye vis du vil ha kasse som tåler mye efekt over lang tid.

 

Det er vel hovudsakli bomgiring og mye moment tidli som tar liv av kasser.

Edited August 13, 2011 by twin turbo

[RsMuffe]

supra(mk4) turbo 6trins kassa tåler faktisk veldig mye. men disse er dyre brukte. koster rundt 30lapper brukt. og koster rundt 70lapper ny i usa og ut fra toyota forhandler i mitt område ca.127 000,-kr ny. så til den prisen kan kjøpe mye annet.

[Escort RST WRC]

Supra kassene er jo blitt kraftig overpriset siden de er så ettertraktet.

Betaler mer enn det smaker for de kassene. Da hadde jeg mye heller gått for G-force, Tremec el.lign.

[RsMuffe]

samma vil jeg si om cosworth t5 kassene også. ja. stort forskjell mellom 5-10lapper(disse må borti mot alltid overhales) og 30lapper. men t5 kassene tåler heller ikke så mye.

 

G-force er et spennende valg. savner litt flere erfaringer, på dette forumet er vel kun en som har dette, som jeg vet om hvertfall.

[Breda]

Det er vel hovudsakli bomgiring og mye moment tidli som tar liv av kasser.

Det er leking og herjing som tar kasser. Skjeldent du ser en bil rase kasse bare ved pådrag på motorvei på 4 gir. Skjer det også, men....ikke der det hovedsaklig ligger.

Alle gangene jeg har hatt problemer med synk på kassa mi har vært på banekjøring. Ikke et eneste feilslag på gata.

 

OG jeg personlig ser på tremec som et veldig godt egnet produkt til cosworth, da det er storebroren til t5, som gjør tilpassing i bilen meget enkelt. Dette da kontra supra eller bmw, hvor det må gjøres MYE mer for å få den på plass og klar til bruk.

[RsMuffe]

regner med at mt75 girkasse med ludde drevsats, er rimelig bolt on. men den drevsats`n kosta litt den også.

[armani]

Også er det dette med støy da, orker man å kjøre med noe som uler inni helvete på gata? Det er kult i 5 min.

[xXx]

eg har ingen erfaring selv med hverken tremec eller g force. eg skulle bare gi fyren noen alternativer å eg har hørt en plass att tremec ikkje var så fan av høye turtall. men en kylling blir straks til en hel høne flokk.... ;-)

hvordan er tremec støy messig da ???

[Breda]

Tremec har skrå drev, både i synk og dogutgaven, så den er som girkassa på enhver annen fabrikksbil. Helt stille og fin.

[Torgeir B]

Girkasse fra Nissan 300zx (VG30DETT) den er minst like sterk som Getrag kassa til Supra om ikke sterkere.

De er langt fra like etter traktet og billigere en supra kassa.

[Cosworth Racing1]

regner med at mt75 girkasse med ludde drevsats, er rimelig bolt on. men den drevsats`n kosta litt den også.

 

Jeg venter på min nye kasse fra Ludde. Er litt spent på å prøve den. Andremann i Norge som har kjøpt. Hadde visst solgt en for 5 år siden

 

Og prisen er IKKE gale! Er dogbox. Den er ikke rimelig bolt-on. Den ER bolt-on i Mt-75 kasse!

 

Snakket med noen svensker som har kjørt med denne kassen. I Sverige går det Cosworth'er med 7-800 motorhester som har kjørt med disse kassene i 3-5 år, uten noen problemer.

Han som forhandler Ludde-kassene i Norge hadde aldri tatt imot en kasse som var skjedd noe med heller, så lover jo bra

Edited August 15, 2011 by Cosworth Racing1

[RsMuffe]

hva måtte du gi for Ludde kassa? kjøpte du ferdig montert eller bare drevsatsen? hvem i norge er forhandler?

[armani]

Jeg venter på min nye kasse fra Ludde. Er litt spent på å prøve den. Andremann i Norge som har kjøpt. Hadde visst solgt en for 5 år siden

 

Og prisen er IKKE gale! Er dogbox. Den er ikke rimelig bolt-on. Den ER bolt-on i Mt-75 kasse!

 

Snakket med noen svensker som har kjørt med denne kassen. I Sverige går det Cosworth'er med 7-800 motorhester som har kjørt med disse kassene i 3-5 år, uten noen problemer.

Han som forhandler Ludde-kassene i Norge hadde aldri tatt imot en kasse som var skjedd noe med heller, så lover jo bra

 

Skal du kjøre 2wd eller 4x4? Blir spennende å se hvordan denne funker

[Cosworth Racing1]

hva måtte du gi for Ludde kassa? kjøpte du ferdig montert eller bare drevsatsen? hvem i norge er forhandler?

 

Slipper unna momsen på den. Koster 35.000 SEK, dvs 30.000 NOK, ferdig montert i kasse Uten å levere fra seg en kasse også. Er en kar på Østlandet som er forhandler. Er du interessert kan du få nummeret

 

Skal du kjøre 2wd eller 4x4? Blir spennende å se hvordan denne funker

 

Kjører 4x4 Ja blir spennende å se

Edited August 16, 2011 by Cosworth Racing1

[RS 1000]

Men den sliter litt med synkronisering ved leking når turtall er høyt og bakhulene har lite fart.

Ellers så er det en kjempekasse spør du meg. Fungerer veldig bra, alt av deler er tilgjengelig hvis det skjer noe, enkel å skru på, prisen og deleprisen er lav, ombygningen er meget enkel og krever lite.

Jeg mener at problematikker opp mot synk-ringer henger nøye sammen med valg av clutch og svinghjul. Ett tungt originalsvinghjul, stor og tung 240 mm trykkplate og en "blytung" 6 puck lamell er døden for raske gearinger. Dette er altså ikke gearkassen sin skyld.

Man skal huske på at det er synkringene som alene må bremse den 6 puckede slipesteinen ned i turtall i løpet av 1/3-1/2 sek. Tenk på det for det er litt av en jobb.

Olje med GODE synkring egenskaper er også viktig, men dette blir oversett i mange tilfeller.

Små og lette flerplateclutcher ruler totalt akkurat her.

Edited August 17, 2011 by RS 1000

[armani]

Finnes modifikasjoner som kan gjøres med tkoen som gjør at den girer kjappere. Er et kjent problem at de 3 alternative shifterplasseringene gjør railsystemet tregt. Libertygears utfører modifikasjoner på lokk og rail for rundt 2000,-

 

Dette blir gjort på bla. dogboxene for her kan man ikke ha noe treghet i systemet.

[arnebjarne]

Jeg kjører med tko kasse.har aldri hatt noe problemer med giring ved høy turtall eller liggnende.. Litt støy er det i kassa.. Men ikke noe overstadig.

[armani]

...

Edited August 23, 2011 by armani