Montering av mt75 på cosworth motor

[tomnsr]

Hvor mye må man shimse utløserarmen når en monterer mt75 på cosworth 2wd?

Må mann shimse om mann bruker clutchus fra 4+4 mt75? Hvor ligger forskjellen på girkassen? er det selve clutchen som bygger lengre ut en 2wd cosworth?

[black'n&green]

je knakk opp den orginale mt75 utløsere armen nesten 2cm bakover.. men det er ganske trangt me mt75 kasse på cosworth motoren for svinghjulet går innpå clutch huset.. pluss du må mixe litt me starteren..

[torstein]

du shimser 1x 1ligheter..

[Ron]

Du må space 1,5cm.

[Sapphy]

Hvorfor denne ufyselige kassen?

[torstein]

Hvorfor denne ufyselige kassen?

 

hvorfor denne latterlige kommentaren hver gang dette blir tatt opp?

[Sapphy]

hvorfor denne latterlige kommentaren hver gang dette blir tatt opp?

Fordi kassen fortsatt er både ufyselig og latterlig?

[a.cosworth]

Fordi kassen fortsatt er både ufyselig og latterlig?

Den er da ikke det hvis det er snakk om en kassen som skal knuses på bane eller lignende.

En slik kasse kan vi være ganske så tight og fin i bruk med shortshift og pollyforinger.

Men skulle jeg ha kjøpt en 2wd cos, så skulle det ihvertfall ikke vært noe MT75 kasse i den... :-)

 

-Arne

Edited July 23, 2011 by a.cosworth

[Sapphy]

Den er da ikke det hvis det er snakk om en kassen som skal knuses på bane eller lignende.

En slik kasse kan vi være ganske så tight og fin i bruk med shortshift og pollyforinger.

Men skulle jeg ha kjøpt en 2wd cos, så skulle det ihvertfall ikke vært noe MT75 kasse i den... :-)

 

-Arne

akkurat, hvorfor legge masse arbeid i å nedgradere bilen?

[a.cosworth]

akkurat, hvorfor legge masse arbeid i å nedgradere bilen?

Hvorfor ikke bruke 4-5-6 timer, på å få på en kasse til 500-1000kr når det skal kjøres hardt og man vet at det kommer til å si "takk for seg", framfor mye kroner på en T5 som også skal monteres og knuser?

Poenget mitt er, en MT75 må være knall for den som herjer og har forbruk ettersom det er en mye billigere kasse, som fungerer knall. Men som en permanent løsning på en helgebil/grombil eller lignende vil være feil i mine øyne, da det er t5 "som er 2wd kassen" med de fordeler og bakdeler det har

Edited July 23, 2011 by a.cosworth

[lowman]

dessuten så er ikke mt75 kasse så forbanna drit.

husk nå på folkens at alle girkassene som folk snakker piss om...det er gamle girkasser som har sett sine bedre dager.

 

for å si det sånn...den kassa som står i min sedan nå...den er bare helt fantastisk god.har aldri kjent en så tight og fine mt75.så det er ikke tvil om at dem kan være bra.

 

ja...lav utveksling ..bla bla bla...betyr vel ikke no det:)

[Ron]

En frisk MT75 tåler en hel haug med juling, punktum.

[Furre]

Utveksling på gir, og treigheten i T-5 kassen er jo forferdelig! Har vurdert å bytte til MT75 bare så jeg kan bruke flatshift på en fornuftig måte..

[tomnsr]

Jeg skal ikke ha dette på vingebilen, slapp av..

 

Holder på med et annet prosjekt hvor jeg skal benytte mt75. Mt75 er overhode ikke noen dårligere kasse en T-5. Den hører selvfølgelig ikke hjem på en orginal cosworth, men er en kjempekasse for de som ønsker å bygge om fra 4wd til 2wd. + alle de cosworth prosjektene som finnes

[Sapphy]

Utveksling på gir, og treigheten i T-5 kassen er jo forferdelig! Har vurdert å bytte til MT75 bare så jeg kan bruke flatshift på en fornuftig måte..

Furre, kan trøste deg med at utvekslingen er enda mer blåst på mt75, du greier sikkert 20km/t på førstegiret.

[Furre]

Furre, kan trøste deg med at utvekslingen er enda mer blåst på mt75, du greier sikkert 20km/t på førstegiret.

 

 

Viss jeg ikke får solgt sierran må jeg kansje til innkjøp av ny innmad i kassen min da.. Etter at jeg har blitt vandt med tettsteget kasse har T5 blitt helt håpløst.. Men det verste er egentlig at den er si sinnsykt treeeeig å gire med..

[Ron]

Furre, kan trøste deg med at utvekslingen er enda mer blåst på mt75, du greier sikkert 20km/t på førstegiret.

 

Du aner virkelig ikke ka du snaker om her altså

[carfreak]

Du aner virkelig ikke ka du snaker om her altså

 

+1

[Tommen]

På tide me ein bump her!

Eg har ein 91 doch 2wd som eg vil putte i ein Cosworth motor.. (isbil)

Håssen gjør dere med feks clutch..? kan eg bare bruke Cosworth Clutch?

Den kommer antagelig til å få grønndyser å moderat ladetrykk slik at den varer..

[xXx]

bruker cosworth clutch, Å slipe litt utav selve clutch huset å så er det starteren og uløser armen som må tirkses litt med ;-)

[Tommen]

Akkurat takker

Har 4x4 starter på lur..

 

Hva gjør dere med motorfester da?

 

Blir morro å se hvor lenge det holder!

Edited January 21, 2013 by Tommen

[twin turbo]

bruk vanlege motorlabber fra 2wd cos eller (sierra 2liter ohc) og motorfester fra cos eller oppgradert... eller dei som er der vis dei er i form.

Edited January 21, 2013 by twin turbo

[Krona]

Jeg har bygget om min 4x4 Cos til 2wd med DOHC kasse og brukte utløserarmen og den kula den henger i fra 4x4 kassa. Passa perfekt uten noe mere modifikasjon det

[Tommen]

Hmm.. eg har ikkje motor fester til overs selvfølgelig.. (dem fra blokka til "puta" som er skrudd i traversen.. men det er vell bare å lage noe greier..

 

 

Akkurat, eg har ikkje 4x4 deler

Men det skal vell ikkje så mye til for å space det som skal til.. noen som har bilder av dette?

[Ron]

bruker cosworth clutch, Å slipe litt utav selve clutch huset å så er det starteren og uløser armen som må tirkses litt med ;-)

 

Holder med et "sveip" rundt med flapdisc`n