turbo på sierra me lambason?

[Fordcossi]

hei har akkorat kjøpt meg en delebil.. en ford sierra ohc med insprøytning.. men dette type ledningsnett har lampason og diverse andre bomseditter som er nokk veldi unødvendige..

 

lurer på hvordan det kommer til å fongere med turbo på dette ledningsnette? om den kommer til og focke seg pga div Feil målinger som ikke hjernen er vant til eller programert til..

 

har ikke peiling på hvordan det virker den lambason og trenger svar... takker får gode svar:)

 

Mvh stian.

[kai-f250]

her på forumet finnes en søkefunksjon som virker meget bra

 

du kan se her :

 

her står alt som angår sierra og meget mye om is turbo... http://www.fordclubnorway.no/forum/forum/7-sierra/

 

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/35021-guide-hvordan-montere-turbo-pa-ford-sierra/

 

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/17168-turbo-pa-sierra-is-turbo/

[Fordcossi]

har vert mye rundt på de fleste trådene her på forumet.. men har ikke funnet et konkret svar på om dette er noe problem eller løysning?

[Truckdriver]

D.Toft bygde turbo på en Sierra som hadde kat motor orginalt. Han bytta til vanlig IS motorstyring, og monterte større dyser og 3" BMW luftmengdemåler.

Fordelen med kat motoren er at den allere har ganske lav komp på 8,5:1 mot 9,3:1 på vanlig ohc/IS.

[Ron]

tipper Truckdriver har svaret på dette, send han en pm om han ikke svarer her.

 

 

Edit:

 

Å der kom svaret

[Fordcossi]

så jeg må altså bytte motorlednigsnett? og luftmengdemåler? er ikke noen omvei og gå får og lure lambaen?

[Truckdriver]

Uansett hva du gjør med lambdasonden så tømmes luftmengdemålern og orginaldysene ved maks ca 130hk. Og det er ikke mye ladetrykk som skal til for å overstige det. Motoren din med den motorstyringa du har yter bare 100hk orginalt, mot 115 hk på IS. I teorien skal det holde å bare skifte hjernen, men i følge D.Toft fungerte ikke det, så han bytta hele motorstyringa. Som du sikkert skjønner går bilen mye bedre bare med de 15 ekstra hk du får av dette.

Større dyser og luftmengdemåler er bare en av mange måter man kan øke kapasiteteen til mer effekt på. Andre måter er ekstrainnsprøytning eller datasprut, og faktisk kan man montere cosworth innsprøytning med ISturbo chip.

Manual for trisket med større dyser og større luftmengdemåler finner du her: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/46661-s2-dyser-pa-org-is-motorstyring/

[Per Olav]

Lambdasonden vil ikke lage problemer da motorstyringen automatisk kobler ut denne på full gass. Den er bare med på fin kjøring for å holde avgassene innenfor et akseptabelt nivå.

[Fordcossi]

takker får svar

[Fordcossi]

vil det ikke funke og sette på større llm og større dyser på den orginalemotorstyringen med lambason?

 

Lurer også på om dette er datasprut som er er bra? eller kjent får innen is turbo..

 

linken: http://www.protoparts.fi/catalog/product_info.php?cPath=13_14&products_id=45

[Escort RST WRC]

Det fungerer, men er ikke til å anbefale.

Har selv prøvd å justere inn en IST med en sånt opplegg, men det var umulig å få helt bra.

Og på fullgass bruker ikke motorstyringen LAMBDASONDE.

 

Megasquirt er en veldig greit sprut for en IST ja.

[Truckdriver]

vil det ikke funke og sette på større llm og større dyser på den orginalemotorstyringen med lambason?

 

Lurer også på om dette er datasprut som er er bra? eller kjent får innen is turbo..

 

linken: http://www.protopart...&products_id=45

 

Jeg vil i grunn anbefale at du kjøper fra en offisielt godkjent selger om du kjøper MS. Siden du linker til der er ikke oppført blant de offisielle leverandørene, så hvilken kvalitet de holder er ivertfall for meg ukjent.

 

Edit:

http://www.megamanual.com/v22manual/mintro.htm#group