Førstegangs registrering av Sierra Cosworth

[Aero*]

Hei,

 

Importerte min første Cosworth i vinter og lurer på hva som må til for og få skilter på denne.

Vet jo at engangsavgift og sånt må betales, bilen er momset inn og jeg har det utenlandske vognkortet.

 

Undersøker biltilsynet noe teknisk på bilen før man får skilter?

Hørte med noen kamerater som har importert biler før, (nyere biler vel og merke) de forklarte at det ble sjekket at rammenummer stemte, ikke noe vesentlig mer..

Synes dette hørtes latterlig enkelt ut?

 

Noen med erfaringer på dette feltet?

[Cosworth Racing1]

Hei,

 

Importerte min første Cosworth i vinter og lurer på hva som må til for og få skilter på denne.

Vet jo at engangsavgift og sånt må betales, bilen er momset inn og jeg har det utenlandske vognkortet.

 

Undersøker biltilsynet noe teknisk på bilen før man får skilter?

Hørte med noen kamerater som har importert biler før, (nyere biler vel og merke) de forklarte at det ble sjekket at rammenummer stemte, ikke noe vesentlig mer..

Synes dette hørtes latterlig enkelt ut?

 

Noen med erfaringer på dette feltet?

 

Såvidt jeg husker sjekker de ikke avgass fra eksos, ellers sjekker de vel det meste..

[cossiedude]

Det er ikkje så enkelt nei. De sjekker feks cat om den er av korrekt type, bremsene, beltene og innfestingen av de. Da broren min tok inn sin escos, måtte han få tuv papirer og dokumenter fra adac, men bremser og slikt som er orginalt på bilen måtte dokumenteres av ford norge, som ikke gidder dette. Beskjeden var da at bilen måtte få dokumentert dette i landet den kom i fra for å få skiltene.Heldigvis har jeg en kompis fra berlin, og en kjenning av han jobber på tuv. Bilen er da i dag reg. med 300hk,10*18 felger, 235*40 dekk og med 26mm spacere og race eksos.

[grcossie]

Er bilen helt orginal er det ikke noe problem. Er den ikke det, så kan det bli MYE styr.

[Aero*]

Bilen er så og si urørt og fremstår i grei stand.

 

Dog så finnes det rust i hjulbuer bak og litt i bagasjerom, bortsett fra dette er det ingen rust av betydning under, litt overflaterust bakerst på kanalene.

Motoren svetter også litt olje. Så disse tingene er vel sikkert noe de henger seg opp i.

 

Bilen har akkurat fått nye originale bremseskiver og klosser.

[ArneR]

Svetter den bare litt kan jo en grundig motorvak rett før kontrollen hjelpe. Nødløsning for å få den gjennom kontrollen ihvertfall. Men på disse bilene er de veldig grundige.

[Aero*]

Hvor nøye er de på rust da? Mangler ca. 2 cm i høyre hjulbue, venstre er ikke så ille.

 

Tenkte jeg skulle ta en motorvask før en evnt. kontroll.

Hadde vært fint med hvite skilter på bilen så jeg får brukt den litt i sommer før den antageligvis blir plukket fra hverandre i vinter og overhalt/rustsveisa.

Edited May 24, 2011 by Aero*

[bige]

Hei,

 

Importerte min første Cosworth i vinter og lurer på hva som må til for og få skilter på denne.

Vet jo at engangsavgift og sånt må betales, bilen er momset inn og jeg har det utenlandske vognkortet.

 

Undersøker biltilsynet noe teknisk på bilen før man får skilter?

Hørte med noen kamerater som har importert biler før, (nyere biler vel og merke) de forklarte at det ble sjekket at rammenummer stemte, ikke noe vesentlig mer..

Synes dette hørtes latterlig enkelt ut?

 

Noen med erfaringer på dette feltet?

er nok noe mere papairer som må til - nyerer biler enn 05 kan du kjøpe COC papirer hos importøren da er det så enkelt som du beskriver .

[grcossie]

Rusta der er det ingen problem med