Tips om god twin plate clutch

[ArneR]

Skal bytte til sekvensiell kasse og i den forbindelse må eg gå over til twin plate clutch. Har alltid brukt Ap sine clutcher og kan jo fortsette med det, men kanskje noen her ine har gode erfaringer med andre typer som alcon eller andre typer?

[Tore_TJ]

Har kompiser med tilton clutcher, men de har en tendens til å sprekke etter en stund..

[Cosworth Racing1]

Jeg kjører med Clutchmaster 2-platers. Har egentlig ingenting å utsette på den, bortsett fra at klutsj-pedalen er ganske så hard..

[ArneR]

Dere bruker vel hydraulisk cluch når dere har twin plate?

[Cosworth Racing1]

Dere bruker vel hydraulisk cluch når dere har twin plate?

 

Jeg bruker vanlig

[Tore_TJ]

Bygg om til hydraulisk. Beste jeg har gjort med bilen, men jeg har bare vanlig 6paddle.

Nevnte kompiser har hydraulisk og er lett og fin å bruke.

[Cosworth Racing1]

Bygg om til hydraulisk. Beste jeg har gjort med bilen, men jeg har bare vanlig 6paddle.

Nevnte kompiser har hydraulisk og er lett og fin å bruke.

 

Ja sikkert ikke dumt! Men har gått bra hittil da Hehe.. Har fått en sterk venstrefot

Og litt usikker på hvordan jeg egentlig bygger om

[turbodude]

Jeg bruker tilton clutchen,er veldig fornøyd med den

[Tore_TJ]

Litt arbeid men verdt det. Får ferdige kit fra Reyland. Eller mekke til selv.

[Cosworth Racing1]

Litt arbeid men verdt det. Får ferdige kit fra Reyland. Eller mekke til selv.

 

Link til dette?

[Tore_TJ]

Jeg bruker tilton clutchen,er veldig fornøyd med den

 

Sjekka lamellene? De er sikkert like gode som alle andre, men de jeg har sett har begynt å sprekke etter et par sesonger med hard kjøring og rundt 500hk. Kan selvfølgelig være noe annet som er årsaken..

[ArneR]

http://www.reyland.co.uk/Details.asp?ProductID=56

 

Dette er veldig lett å gjøre. Litt modifisering til clutchpedalen din og torpedoveggen. Eg har ikke gjort det ennå, men må gjøre det når eg får kassen. Alle eg har snakket med som har gjort det sier det blei utrolig mye bedre.

Edited May 20, 2011 by ArneR

[Tore_TJ]

Link til dette?

 

http://reyland.co.uk/Details.asp?ProductID=56

 

 

DOH!! For treg!

 

http://www.reyland.co.uk/Details.asp?ProductID=56

 

Dette er veldig lett å gjøre. Litt modifisering til clutchpedalen din og torpedoveggen. Eg har ikke gjort det ennå, men må gjøre det når eg får kassen. Alle eg har snakket med som har gjort det sier det blei utrolig mye bedre.

 

For å si det sånn, escorten er lettere på clutchen enn Seat Leonen vi har..

Edited May 20, 2011 by Tore_TJ

[Cosworth Racing1]

http://reyland.co.uk/Details.asp?ProductID=56

 

 

DOH!! For treg!

 

 

 

For å si det sånn, escorten er lettere på clutchen enn Seat Leonen vi har..

 

Hehe.. For ta det til vinteren igjen. Orker ikke mer nå.. hehe..

[turbodude]

Sjekka lamellene? De er sikkert like gode som alle andre, men de jeg har sett har begynt å sprekke etter et par sesonger med hard kjøring og rundt 500hk. Kan selvfølgelig være noe annet som er årsaken..

 

Hadde clutchen ute etter 1.sesong,så ikke noe feil med de da ihvertfall.

Hvilken type lameller er det som sprekker?

[Tore_TJ]

Fikk bare vite at det var en tilton clutch, om det var en spesiell type lameller vet jeg ikke.

[2wd89Cos]

Jeg kjører med 7,25" Quartermaster og er veldig fornøyd.Bruker vaieren enda og synes ikke det er så galt uten hydraulisk heller.Clutchen har jeg heller ikke noe galt å si om.Kjører med 581hk 624Nm.

[Escossie]

jeg kjører med sachs motorsport clutch på vingebilen og sedan. De funker i allefall bra.

[BM-RACING]

Hei.. Jeg har bygd om til hydralisk clutch nå, og er kjempe fornøyd med det.....

 

Satt samtidig på en reduksjon på utslipp på pedalen... Sånn att man ikke får det kjempe høgget på driverk....

 

Har noen bilder på ombygninga på min prosjekt Tråd....

Edited May 22, 2011 by BM-RACING