Omb Vingebil

[skogly]

Grei vingebil på auto db.

 

http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1274356;Modified=1296848729;_cmd=similar

 

selfølgelig ikke godkjent ombygd som vanlig.

[ArneR]

Såg jo veldig grei ut den der. Billig.

[lowman]

sto vel tilsalgs tidligere i høst engang den..

 

ser ut som en grei bil ja.men er vel kanskje litt dyr iforhold til hva det er.

men hvite vingevogner er magisk.

[Trones...]

Billig er det ja.. Men blir alltids skeptisk når det er billig og ikke godkjent ombygget!!

minner meg om typisk problembil som ikke har papirer hvor delene kommer fra..Ergo man får den aldri godkjent! og mest sansynlig tilhører delene en eller flere som har blitt fri for bil..

[skogly]

er det ikke krav fra biltilsynet om at søknad må godkjennes før du kan begynne og bygge om. + deler må dokumenteres + ford må også godkjenne at riktige deler er brukt, så må bilen godkjennes av BT. og med tanke på hvor trangsynte biltilsynet er så blir det å kjøpe en ombygd bil uten pappirer null værdt.

 

Å ja Hvite vingebiler er MAGISK.

[Sierra_2.9]

blir jo bare å tute å kjøre å håpe på det beste da..

 

akkurat som de som har en org cosworth med f.eks 500 hester..

[Trones...]

Du har HELT RETT skogly

Dette er mange som finner ut av i ettertid de har kjøpt en ombygget bil.

Ringte en gang på en cosworth sedan som var lattelig billig. viste seg den var ombygget, manglet papier og daværende eier var vistnok nr 3 eller 4 etter han som ha bygget bilen.

ble lovet gull og grønne skoger hvor enkelt dette var å få den godkjent av BT..

Men når jeg utdypet meg mere hvem jeg var og hvilken klubb jeg var med i så gikk han plusselig ned 10 tusen kr og skulle selge den som delebil istede. (han var medlem i klubben)

takket nei til bilen, men etter et par uker så var den blitt solgt til en ny lettlurt stakkar.

[ArneR]

Ikke nødvendigvis. En kompis fikk nylig godkjent en cossie uten noe som helst dokumentasjon på hvor delene kom fra. Så en kan fortsatt være heldig.

[SierraCL]

Da er det vel flere år til en annen bastard er heldig

[Ron]

Bare å snakke med BT før man kjøper bilen det, forklare situasjon.

 

Var en meget pen bil, hvit vinge er bare

[Tommen]

Hmm.. er det bare meg som ikkje syns hvit vingebil er magisk?

Det er ikkje det at eg hater hvit, men Moonstone å svart er jo myyyye grommere

hoho søndags humør

[lowman]

Hmm.. er det bare meg som ikkje syns hvit vingebil er magisk?

Det er ikkje det at eg hater hvit, men Moonstone å svart er jo myyyye grommere

hoho søndags humør

 

 

hehehehe alle fargene er gromme:)

så lenge felger er rett..og at alle har orginale orange blinkers:)da spiller det nesten ikke rolle hvilken farge bilen er..spør du meg iallefall

[[P-Man]]

dette er gamlebilen min ja.

er et bra karroseri hvertfall det der med veldig lite rust på. det er jo heller ikke lett å finne i disse dager

Edited February 7, 2011 by [P-Man]

[vingesvin]

Samma kor fine bilen er, hjelper veldi lite vist ikke du får den godkjennt ombygd.

[ArneR]

Så mange som maser om godkjenning her inne. Men eg vedder på at de aller fleste her inne hadde slitt i en teknisk kontroll. Veldig mange hadde aldri fått skiltene tilbake.

[Sierra_2.9]

Så mange som maser om godkjenning her inne. Men eg vedder på at de aller fleste her inne hadde slitt i en teknisk kontroll. Veldig mange hadde aldri fått skiltene tilbake.

 

skjønner ikke helt det maset jeg heller. om bilen egentlig har 120 hk org men har motor med 300 hk i, eller om den har 204 org og motor med 400 i, så spiller det liten rolle...

[Tore_TJ]

skjønner ikke helt det maset jeg heller. om bilen egentlig har 120 hk org men har motor med 300 hk i, eller om den har 204 org og motor med 400 i, så spiller det liten rolle...

 

Nja.. Når det står en helt annen motor der enn det egentlig skal er det litt vanskeligere å forklare enn at man har litt høyt turbotrykk..

Turbotrykket kan du skru ned når bt står på kontroll. Det er værre å begynne å jekke ut motoren og hive i en ohc man har i bagasjerommet.

 

Uorginal turbo er heller ikke noe problem hvis man gjør ting rett..

[lowman]

Nja.. Når det står en helt annen motor der enn det egentlig skal er det litt vanskeligere å forklare enn at man har litt høyt turbotrykk..

Turbotrykket kan du skru ned når bt står på kontroll. Det er værre å begynne å jekke ut motoren og hive i en ohc man har i bagasjerommet.

 

Uorginal turbo er heller ikke noe problem hvis man gjør ting rett..

 

endelig en som forsto det

[Sierra_2.9]

Nja.. Når det står en helt annen motor der enn det egentlig skal er det litt vanskeligere å forklare enn at man har litt høyt turbotrykk..

Turbotrykket kan du skru ned når bt står på kontroll. Det er værre å begynne å jekke ut motoren og hive i en ohc man har i bagasjerommet.

 

Uorginal turbo er heller ikke noe problem hvis man gjør ting rett..

 

å forklare ja...men om du hadde blitt tatt med på rulla som skjedde i trøndelag så er det kun antall hester for mye dem ser på

[Tore_TJ]

å forklare ja...men om du hadde blitt tatt med på rulla som skjedde i trøndelag så er det kun antall hester for mye dem ser på

 

Hvis man er litt smart er det jo ikke et problem i det hele tatt..

 

Vil man gjøre det vanskelig for seg selv har man mange muligheter skjønner jeg.

Har du ombygd bil selv kanskje?

 

Sierraen med cosworth deler i annonsen var fin den..

[Sierra_2.9]

Hvis man er litt smart er det jo ikke et problem i det hele tatt..

 

Vil man gjøre det vanskelig for seg selv har man mange muligheter skjønner jeg.

Har du ombygd bil selv kanskje?

 

Sierraen med cosworth deler i annonsen var fin den..

 

tenker på å ha justering inne i bilen du nå da? på lysa eller no sånn

 

har ikke ombygd nei

[Tore_TJ]

tenker på å ha justering inne i bilen du nå da? på lysa eller no sånn

 

har ikke ombygd nei

 

Trenger ikke være mer enn en godt gjemt bryter det. Eller koblet opp mot tåkelysene eller hva man ønsker. Er så mange måter å gjøre ting på.

Har man et sprut som kan styre turbotrykket blir det fort vanskelig å spore evt justeringsmuligheter.

 

Har man i tillegg et noenlunde originalt utseende i motorrommet og original turbo eller godkjent byttet turbo i vognkortet har de ikke så mye å bry seg om.. Har man og godkjent senk og en bil som ikke høres ut som en nascar hjelper det.. Gaz coilovers (alt av coilovers..) er mao risky.

 

Tar man seg bryet å godkjenne det man kan og ikke gå helt av skaftet med å vise fram alt man vet er i grenseland går det som regel bra.

 

Det er mao ikke vits å gjøre ting så vanskelig for seg selv

[lowman]

Sierraen med cosworth deler i annonsen var fin den..

 

 

[Escort RST WRC]

Da er denne solgt

[D.Toft]

Da er denne solgt

blir bra det