Bytte toppakining på DOCH

[Vidala Racing]

Hei lurte bare på hva man trenger mer enn nødvendig værktøy, strekkbolter og ny topppakning sår man må skifte ut den gamle toppakkinga.

 

Kom gjærne med erfaringer og meninger

[2.3 GL]

greit med ny toppdeksel pakning, registerkjede, strammer til kjeden og alle skinnene til kjeden ihvertfall

[Truckdriver]

Og en grundig ovegang av tetningsflater. Er det tegn til sprekker i toppen er det enklest å bytte den. Er den betydelig skjeiv må den planes. Har den betydelige tæringer i tetningsflaten må den planes. Samtidig rensing av kjølesystem og overgang til rød kjølevæske anbefales, vist den har gått med dårligere kjølevæske hittil.

[exin89]

Sjekk toppen ja, sprekker ofte mellom ventilsetene på syl. 3 og/el 4.

Sjekk også pakningsflater som også er sagt her.

Registeret er greit å bytte når en først demonterer såpass mye. Kjedestrammeren sier alle at må byttes, men om du ikke bytter register så finnes det en guide her på hvordan bruke strammeren om igjen. Det anbefales å bytte strammeren uansett, men det går som sagt an å bruke den gamle om igjen.

Bytt også ventiltetninger og kanskje slipe ventiler når du først har det oppe.

[Vidala Racing]

skal bare skifte det mest nødvenige, hvor får man tak i nye strekkbolter og kjedestrammer

[k3nn37]

om jeg ikke har glemt noe nå sa er det høyst nødvendige..

tatt fra burton

 

DOHC1005 HEAD BOLT DOHC 8v/16v 10stk

DOHC1046A TENSIONER PLUNGER DOHC 8v/16v 1stk

DOHC791AK HEAD GASKET SET DOHC 8v -5/94 INJ 1stk

Edited November 29, 2010 by k3nn37

[Vidala Racing]

DOHC1046A TENSIONER PLUNGER DOHC 8v/16v 1stk

 

Hva er dette? Tyype lim eller kompositt? eller kjedestrammern?

[Per Olav]

Kjedestrammeren..

[k3nn37]

kjedestrammeren ja..

 

[tomnsr]

Bare tull å skifte strammeren, les tråden hvordan du bruker den pånytt.

 

Har prøvd og erfart at det funker på 4/5 dohc motorer.

 

Strekkboltene kan også brukes pånytt. Har aldri skiftet disse selv.

 

Mvh Tom.

[k3nn37]

er veldig dumt å gamble på gamle deler som hele motoren er avhengig av! det koster tross alt ikke så mye for nye deler.. om noen av disse delene går til h**** raser jo hele motoren! desuten er dohc'en levert med både strekkbolter og ikke strekkbolter.. de som er strekkbolter kan ikke brukes opp igjen, jeg prøvde det og det knakk rett av..

Edited November 29, 2010 by k3nn37

[tomnsr]

er veldig dumt å gamble på gamle deler som hele motoren er avhengig av! det koster tross alt ikke så mye for nye deler.. om noen av disse delene går til h**** raser jo hele motoren! desuten er dohc'en levert med både strekkbolter og ikke strekkbolter.. de som er strekkbolter kan ikke brukes opp igjen, jeg prøvde det og det knakk rett av..

 

 

Helt riktig det, men jeg mener ikke det er noe problem å bruke opp igjen strammeren.

 

Bruk heller penga på ei ny kjede med skinner, den skal faktisk skiftes på 120 000km.

 

Se her: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300371928433&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

 

 

Mvh Tom.

[Truckdriver]

De med litt erfaring kan måle de brukte strekkboltene, og vurdere de. Er de ikke strekt, eller skadet i gjengene, så kan de brukes på nytt Men man får ikke sjekka det før man tar ut boltene.

[k3nn37]

tomnsr@ strammeren kan jeg være med på at kan brukes opp igjen ja, men da er det veldig viktig å være nøye med å skjekke at alt stemmer etterpå

 

helt enig med deg at registeret burde byttes samtidigden plast skinna er utrolig lett å ødelegge når man skal av med toppen og det er en slitedel.. å hvis skinna blir for mye slitt slakker kjeden seg mere enn strammeren klarer å stramme og til slutt hopper kjeden av har en topp liggende her hjemme som har vert helt på grensen til at kjeden hopper av plast skinna var så slitt at kjeden så slakk at det er skikkelige tydelige slite spor i toppen

 

de kittet du linker til mangler foresten toppdekselpakning og dohc har både plast og stål deksel foran oljepumpen.. til plast dekselet skal man kunne klare å bytte pakningene men til stål må man ha nytt siden pakningen rundt er støpt inn i dekselet.. siste gen sierra sen 92 -93 mod har stål, plast før.. etter det jeg vet har alle scorpio ståldeksel.. koster (om jeg ikke husker feil) ca700kr nytt på ford..

 

registerkjeden vil jeg anbefale å ikke kjøpe på burton, men rett fra ford.. stort sett alle "how to" om registerbytte bruker merkene på kjeden til å sette opp rigisteret riktig, men kjeden fra burton har ikke disse merkene

[tomnsr]

Hva med å bruke silikon på den metalplata?

 

Kjøpe ny fordi den gamle er limt fast i plata hørtes dyrt og unødvendig ut...

[Vidala Racing]

ahhh detta blir mye styr, bilen skal egentlig selges så vil egentlig bare ha den til å gå igjen før jeg selger den.

kanskje bedre å kjøpe ny motor

[k3nn37]

det kommer jo helt ann på hvordan standar man vil ha på bilen.. om man vil gå for "bilcross mekk" løsninger på alt er det jo egentlig bare selve topppakningen som må være ny.. så er det jo bare å gamble på at det holder i ca 14dager til bilen er solgt.. jeg har det slik at når det første skal gjøres så kan man like gjerne gjøre det skikkelig og heller ha glede av bilen en stund.. de fleste dohc motorene som sitter i sierra har jo sett 200 000km og noen tilomed 300 000km, så som en bruksbil er jo en overhaldt dohc veldig gunstig og driftsikker.. feldig lite bensin bruker den jo å

[Vidala Racing]

ja nå kjører jeg ikke scorpion fortia siden jeg har slik en opel vectra

men hvis jeg kjøper nye bolter, strammer og pakning holder det da?