Plugger til cosworth

[RS 1000]

Det var kjekt å høre. 
Takk for at du tar deg bryet med å gi tilbakemelding. 
På generelt grunnlag er nedjustering av bensintrykk noe jeg vil fraråde på det sterkeste. 
Det var Cosworth special løsning å kjøre 3,5 - 3,8 BAR (55 psi) grunntrykk i 1986.  I dag er ikke 60 psi uhørt for bruksbiler. 
I dragracing er alt under ca. 100 psi eller ca. 6,9 BAR GRUNNTRYKK i utgangspunktet forbeholdt alle de som IKKE vinner noe og raser motorer. 
Gjelder da IKKE for dem som har "EFI-delete kit", også kjent som forgassere.  
Der er forstøvingen tilfredsstillende fra før.  

Stor stas med godt arbeid, men stiften står i ro så en håndfilt messingskrue funger det også.   
Det viktigste er at det blir gjort, selv om det sikkert ikke er en faglig helt korrekt oppgradering det heller. 

 

Edited November 1 by RS 1000

[Sierrakaren]

Skulle berre mangle.

 

Jo måtte ned litt, den har ligget på 3,8 bar lenge og justerte ned til 3,6 bar.

Ved full pupp blei det 10-10,5 i lambda og på tomgang låg den på 12,9

Nå etter justering ligger den stabilt på 11-11,5 på full pupp og 13,5-14 på tomgang.

14,8 på cruising og ved veldig lett trykk på gassen i rette strekninger ligger den rundt 15,5 og av og til oppi 16. 

[RS 1000]

Forutsatt at AFR måleren din faktisk viser reelle verdier, så er jo det der aldeles glimrende resultater.  

[Sierrakaren]

Ja seier meg fornøyd med resultatene 

Litt spent på målingene på langkjøring, tidligere har den gått på literen på mila. Kunne godt tenkt meg og fått den ned i 0,85

[RS 1000]

En kompis fikk en Volvo 240 med hjemmetrimmet 500 hp B230 motor helt ned i 0,77 L/mil mellom Valle og Bergen så 0,85 L/mil på en Cosworth skal kunne gå det. 
Høy AFR. godt tenningsanlegg, fintforstøvende dyser og godt med tenning samt hyggelig dekktrykk er oppskriften.

Edited Monday at 09:51 AM by RS 1000