cossi 4x4

[4x4 cossi]

hei.har fått en rar banke lyd i motorn ved kaldstart.hørres nesten ut som tenningsbank.hørres veldig godt på 1500-1800omd.men over det så forsvinner den.lyden kommer bort når motoren er blitt litt varm. noen som har peiling på hva dette kan vere?

takker for alle svar:)

Edited November 12, 2010 by 4x4 cossi

[haakie]

Ofte så er det rådebank.. eventuelt skjørtebank.

[derekd]

jeg vil ha sagt stempler ,ringer,bore? Vett ikke hva dere sier på norsk men (piston slapp) er det i engelsk :-)

[Cosworth_ftw]

gammal motor?

[Tore_TJ]

Piston slap=skjørtebank. Hvis det forsvinner når motor blir varm er det nok akkurat det, skjørtebank. Ikke uvanlig.

[Fakeworth]

Er nok sikkert bare skjørtebank, absolutt ikke uvanlig.. Ihvertfall ikke om du har 2wd motor..

[Truckdriver]

Vist det er lagerbank skulle bankinga normalt blitt sterkere på varm motor. Så jeg tipper skjørtbank, og spesielt vist det er en 2wd motor, som Fakeworth nevner.

[lowman]

for å finne ut hva lyden er..så kan du belaste motoren når du står stille...ha håndbrekk på....sett i første gir..løs ut clutch..og slur på clutch....kommer det bankelyd da..så er det mest sannsynlig skjørtebank.

[RS 1000]

  On 11/12/2010 at 2:07 PM, derekd said:

jeg vil ha sagt stempler ,ringer,bore? Vett ikke hva dere sier på norsk men (piston slapp) er det i engelsk :-)

Piston slapp er et godt uttrykk som gjerne kan benyttes da det faktisk beskriver det som egentlig skjer.

Det oversettes til skjørtebank på norsk som er ett idiotutrykk fordi skjørtebank er en umulighet.

En inspeksjon av et stempel som har gitt "skjørtebank" viser med tydelighet hvor problemet var / er slik at man kan "justere" problemet.

Edited November 14, 2010 by RS 1000

[adapTECH]

  On 11/14/2010 at 11:19 AM, RS 1000 said:

Piston slapp er et godt uttrykk som gjerne kan benyttes da det faktisk beskriver det som egentlig skjer.

Det oversettes til skjørtebank på norsk som er ett idiotutrykk fordi skjørtebank er en umulighet.

En inspeksjon av et stempel som har gitt "skjørtebank" viser med tydelighet hvor problemet var / er slik at man kan "justere" problemet.

Er ikke skjørtebank det att "skjørtet" på stempelet slår i sylinderveggen da?

Eller er jeg helt på jordet nå?

[4x4 cossi]

er 4x4 motor ja..kan lettinga av svinghjulet ha no me dette å gjøre? var ute me motor n sist vinter der jeg bytte alle ringer,pakkinger,lagre osv.syntes ikke det var noe slitekant på syl. stemmer bra me det lowman sier her...

Edited November 15, 2010 by 4x4 cossi

[Tore_TJ]

http://www.pistonslap.com/whatisit.htm

 

 

http://www.google.no/imgres?imgurl=http://i265.photobucket.com/albums/ii209/fj80toyman/1FZ%2520Engine%2520Teardown/IMG_0060.jpg&imgrefurl=http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/242439-1fz-engine-teardown-w-pics.html&usg=__hrG7Buz1k6CTtz-ZPw9E41oVXXw=&h=768&w=1024&sz=190&hl=no&start=0&zoom=1&tbnid=vqHAJNTRBf2uqM:&tbnh=163&tbnw=217&prev=/images%3Fq%3Dpiston%2Bslap%26um%3D1%26hl%3Dno%26sa%3DN%26biw%3D1280%26bih%3D645%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=376&vpy=92&dur=1109&hovh=194&hovw=259&tx=140&ty=110&ei=s2biTIrIOYPusgbP2p2tDA&oei=s2biTIrIOYPusgbP2p2tDA&esq=1&page=1&ndsp=15&ved=1t:429,r:1,s:0

 

Stemplen mine så sånn ut etter kun få mil etter at et firma som **** ikke burde røre en motor igjen hadde borra blokka for rom til stemplene. Kunne tydelig se at skjørtene hadde smakt på veggene.

Edited November 16, 2010 by Tore_TJ

[Kverna]

  On 11/14/2010 at 2:01 PM, adapTECH said:

Er ikke skjørtebank det att "skjørtet" på stempelet slår i sylinderveggen da?

Eller er jeg helt på jordet nå?

Riktig. Se for deg stempelet som en kvinne i skjørt som har fått kappa av overkroppen + beina.

[4x4 cossi]

hehe.ja men det er bra det er vinter da.får hive ut motorn å få den borret,og balansert.noen som har bra tips til nye stempler.

[Tore_TJ]

Originale mahle

[adapTECH]

  On 11/16/2010 at 11:54 AM, a.kverneng said:

Riktig. Se for deg stempelet som en kvinne i skjørt som har fått kappa av overkroppen + beina.

Men da gjenstår bare det store spørsmålet, hvorfor er da skjørtebank ett idiotutrykk og en umulighet, RS1000?

[Tore_TJ]

  On 11/16/2010 at 6:10 PM, adapTECH said:

Men da gjenstår bare det store spørsmålet, hvorfor er da skjørtebank ett idiotutrykk og en umulighet, RS1000?

 

Lurer og på det. Da det jo er skjørtet som tar i sylinderveggen..

Så klart og tydelig hva som hadde skjedd i min. Den hold og kjeft da den ble varm.

 

Eller er det stempelringer som ikke passer du tenker på?

[4x4 cossi]

skjørtbank er væll ingen umulihet.råden går ikke opp å ned i senter av sylinderen,stemplet.etter som råden kommer opp litt på skråt,og går ned litt på skråt andre veien.å er det da litt romt,så vill stemplet flytte seg litt hit å dit.virker bare logisk.eller er jeg helt ute av kurs

??

Edited November 16, 2010 by 4x4 cossi

[haakie]

  On 11/16/2010 at 9:44 PM, 4x4 cossi said:

skjørtbank er væll ingen umulihet.råden går ikke opp å ned i senter av sylinderen,stemplet.etter som råden kommer opp litt på skråt,og går ned litt på skråt andre veien.å er det da litt romt,så vill stemplet flytte seg litt hit å dit.virker bare logisk.eller er jeg helt ute av kurs

??

Med "friskt" stempel i tilleg til friske sylindere, vil stempelet gå loddrett opp og ned vil jeg tro, går det sjevt har det gått slitasje på en av faktorene, og når slitasjen blir stor nok, vil dette igjen føre til bankelyder, "slark" på en måte.

Litt usikker men mener dette er rett, eller er jeg helt på vidda nå?

[Tore_TJ]

  On 11/16/2010 at 10:03 PM, haakie said:

Med "friskt" stempel i tilleg til friske sylindere, vil stempelet gå loddrett opp og ned vil jeg tro, går det sjevt har det gått slitasje på en av faktorene, og når slitasjen blir stor nok, vil dette igjen føre til bankelyder, "slark" på en måte.

Litt usikker men mener dette er rett, eller er jeg helt på vidda nå?

 

Joda det er tanken.

Men for å motvirke skjørtebank maskineres krysspinnen ofte litt offset for å få friksjon mot sylinderveggen når stemplet er kaldt,

står pin i senter kan stemplet "gå" i sylinderen. Det er tross alt litt klaringer uansett.

 

4x4 motorene skal ha offset pin og når den begynner å banke er det et tegn på at den begynner å få litt store klaringer..

 

2wd motoren har ikke offset (ikke nok ihvertfall) og vil derfor banke lettere..