2.0 is i 1,6 77 stv

[ormen]

Hei

Har sjekket litt rundt her på forumet,men har ikke funnet "allt" om hva som må til for å få dette til å funke.

Planen er å hive en overhalt is motor i stv`n min, en 77 1,6 L men er litt usikker på hva som må byttes og gjøres om i den forbindelse.

Jeg er ganske kjennt med Cortina og Escort deler og ombyggninger av disse,men ikke Taunus.

 

Har aldrig montert innsprøytnings motorer før,bare rene sugemotorer.

 

Så hvis noen vil gi meg sine tips ang dette byttet så er jeg takknemelig.

 

Har forstått det slik at det å få motoren inn er enkelt,men hva med 5 trinns kassa og mellomaksel?

 

Hvor mye av lednings nettet må jeg bruke av donorbilen,med tanke på motorstyring og sånn...hørte noen sa en gang at etter at en har fjernet alle ledninger en ikke trenger,så ender mann opp med kun TO....! ??? Er dette sant?

Vet at med feks. Cortina er det masse "triks" med hva som passer og jeg er sikker på at det noen slike triks med Taunus også.

 

Håper på masse greie tips her nå,så dette går raskt unna.

[therkildsen]

er ikke noe expert på detta men kan fortele det jeg hvet fra min tid som taunus eier for ca 15 år tilbaka i tid.

gir kasse festet er ca5cm lengre bak på 5trins i forhold til 4trins så etter som jeg husker så er det gir travers fra taunus med automat som paser rett på eller så må en bruke fra sierra og bore 2 nye hull.

mellom aksel må en da ha en som er tilsvarende kortere men jeg er ikke siker på hva men kan bruke der.

på lednings siden er jeg ikke sikker på noe men mener å ha lest en plass at det bare er 2-3 ledninger fra sierra ledningene som skal koples samen med det som er i taunusen.

tanken kan tas fra en sierra stv med i motor for den passer vist nesten rett inn må bare korte inn litt på reservehjuls brønen ellers er vist dette rett inn.

 

det er ikke 100% sikkert at dette stemer men dette er tatt ut i fra husk så jeg mener at det er sån det er.

 

håper du tar deg brye og lege ut info som er helt rektig når du har fått dette inn i bilen og det virker sån så andre kan bruke samme oppskriften.

Edited November 5, 2010 by therkildsen

[ormen]

Takk for opplysningene, håper på flere svar her. Starter ikke opp med dette før jeg har alle opplysninger om dette bygget. Liten vits i å prøve å finne ut allt,når det er folk her som har gjort det før og hvor ting funker.

 

Så kom med tips folkens

 

 

[ugelvika]

Hei!

har taunus med IS motor selv, men er ikke jeg som har satt i.

men det jeg lurer på er å få det godkjent?

bilen er orginalt en 1,3l så må vel ha nye bremser og muligens stab.stag? bakakslingen er byttet til en fra 2,3l som da har større tromler, vil jeg tro?

noen som har noe informasjon?

[ormen]

Tenkte jeg skulle legge ut 4 forskjermer for salg eller byttes i andre deler,men det er jo så jevla kørka opplegg med at en må bli medlem først...så sattan nå kan dere lure på hva jeg har.

Ellers så er det en del på gang,har fått tak i en masse deler og skal hente mer i helga som kommer. Fikk tak i en S som jeg skal ha en del greier ifra.

I dag hentet jeg 2 splætt nye NOS skjermer, de har ligget på et loft i 20 år og ble funnet i forbindelse med et hus salg. Flaks som f... !

 

Så nå har jeg i nye deler: skjermer,frontplate,innfestinga til forskjermene(repdel),fleste slitedelene til forstillinga, whiteline krengningshemmer,skiver,kalippere,støtdempere,bremseslanger 3 stk. ,baklysglass. 2 nytrekkte cossy stoler.

 

Brukte deler:2l S bakaksel,instrument m/turteller,viftemotor,forstilling, en del småting som brytere og lign.Frontleppe i gummi,1 komplett 2l is Sierra skal få donere motor og gir. Vurderer sterkt å drite i innsprøytinga og heller trimme litt tradisjonellt med webere og hele pakka. Kjørte 110 mil med bilen i dag og det hadde vært mere stas å høre på sugelyden i Weberene i steden for hylinga i bakakselen.

 

Trenger: Bakplate til stv.,bakfanger??,hjulbuer og kanaler vil bli vurdert,for det begyner å bli tynnt noen steder.,hade vært gøy med helt strøkene dører også.(ikke bakluke), hadde vært kjekkt med 2 hele komplette innerskjermer. Hovedlykter som er fine.Hvite blinklysglass, polyforinger til hele møka. Frontrute med sota kant.

 

Må ha så å si allt på hylla før jeg starter med motor prosjektet,for bilen skal jo restaureres i samme omgang.

Vel,dette er en oppdatering på stasjonsvogna,og ikke en kjøp og salg annonse.

Edited January 14, 2011 by ormen

[ugelvika]

steike, har samla en del du da!

 

lover bra for en fin taunus ivertfall, venter på prosjekttråd!

[FunkyHunk]

Det er et par tips om is-konvertering i min prosjekttråd her: 75 Taunus acr-edition

Og leiter du etter karosserideler er motomobil.de en bra side å starte på, og rune skiaker på rs-euroford har masse andre ting.

Rune kan kanskje skaffe karosserideler også

Stå på, håper å se en prosjekttråd snart

 

Min blir forhåpentligvis påbegynt igjen i vår/sommer. satser på å få en kjørbar bil til høsten.

Restaureringen ble voldsomt utsatt pga husbrann osv, da ble alt lagt på hylla desverre.

 

Hei!

har taunus med IS motor selv, men er ikke jeg som har satt i.

men det jeg lurer på er å få det godkjent?

bilen er orginalt en 1,3l så må vel ha nye bremser og muligens stab.stag? bakakslingen er byttet til en fra 2,3l som da har større tromler, vil jeg tro?

noen som har noe informasjon?

 

Du må ha stabstag fra 2.0 og bremser fra en 2.0.

Bakstillinga fra 2.3 har samme bremser som en 2liter, 9" tromler, og funker fjell.

Edited January 21, 2011 by FunkyHunk

[FunkyHunk]

Glemte å skrive at vanlig sierra T9 5-trinnskasse passer sammen med taunus 2liter mellomaksling.

Samme splines bake på kassa. Like lang girkasse også, ingen kapping er nødvendig

[ormen]

Glemte å skrive at vanlig sierra T9 5-trinnskasse passer sammen med taunus 2liter mellomaksling.

Samme splines bake på kassa. Like lang girkasse også, ingen kapping er nødvendig

 

Det var godt å få vite...men et spørsmål om mellomaksel... : har en mellomaksel fra 2.0s 2dørs, passer den på stv`n lengdemessig og på 1600 bakaksel??

 

hm...fikk et par mellomaksliner her om dagen av en kompis også..kan være mulig at jeg event. har noen flere typer av de...

 

Takker for alle svar, og prosjekt tråd blir det når allt er på hylla...og det er fortsatt litt igjen før jeg kan starte.

 

Men kom fortsatt med tips på denne tråden,sikkert noe mer en trenger å vite om dette..

[FunkyHunk]

Det var godt å få vite...men et spørsmål om mellomaksel... : har en mellomaksel fra 2.0s 2dørs, passer den på stv`n lengdemessig og på 1600 bakaksel??

 

hm...fikk et par mellomaksliner her om dagen av en kompis også..kan være mulig at jeg event. har noen flere typer av de...

 

Takker for alle svar, og prosjekt tråd blir det når allt er på hylla...og det er fortsatt litt igjen før jeg kan starte.

 

Men kom fortsatt med tips på denne tråden,sikkert noe mer en trenger å vite om dette..

 

Akselavstanden på alle taunuser er like mellom 1971 og 1982, ergo mellomakslingene passer flott

1.6 mellomakslinger passer ikke overens med 2l, da 1.6 mellomakslinger er tynnere og har færre splines.

[Taunus S]

Akselavstanden på alle taunuser er like mellom 1971 og 1982, ergo mellomakslingene passer flott

1.6 mellomakslinger passer ikke overens med 2l, da 1.6 mellomakslinger er tynnere og har færre splines.

 

Reint bortsett fra 1.6 GT da..., som har lik dimmensjon på utgåande aksel på kassen og samme splining som 2.0 OHC, 2.0V6 og 2.3V6

[FunkyHunk]

Reint bortsett fra 1.6 GT da..., som har lik dimmensjon på utgåande aksel på kassen og samme splining som 2.0 OHC, 2.0V6 og 2.3V6