2,8 v6 beholde eller kasste?

[sierra andy]

hei folkens i kvell fikk jeg en 2,8 v6 motor med automatkasse på av en kompis, det jeg tenkte å bruke på motoren var bare ventil dekkslene som jeg tenkte å sette på min motor 2,9 v6, mener de passer rett over, synest de er litt diggere en ventildekkslene på 2,9 motoren å bunnpanne å litt annet småtteri tenkte jeg også om eg skulle ta av den.

 

så er spørsmålet om jeg skal kaste ressten eller beholde den? tenker litt på om stempel osv kunne vert noe å hatt siden jeg planlegger å sette turbo på min 2,9

 

viss jeg skal bygge turbo på minn 2,9 er det deler/innmat fra 2,8 motoren som hadde vert bra å hatt på 2,9 motoren da?

 

er denne type motor som er på dette bilde som jeg fannt her

 

 

 

 

noen som er itressert i deler/resten av motoren eller girkasse, send pm

Edited September 9, 2010 by sierra andy

[po0key]

stemplene i en 2,8 motor er helt flate som en vanlig ohc motor mens de på en 2,9 har hulrom som på en cosworth motor

så ingen vits og bytte

 

jeg selv er på jakt etter en 2,8i motor med ledningsnett men hvor holder du til?

[Tore_TJ]

Les litt om trimming av v6 som rs1000 skrev for en stund tilbake. Ligger vel på v6forumet. Der står det hva du bør bruke fra de forskjellige motorene.

[sierra andy]

stemplene i en 2,8 motor er helt flate som en vanlig ohc motor mens de på en 2,9 har hulrom som på en cosworth motor

så ingen vits og bytte

 

jeg selv er på jakt etter en 2,8i motor med ledningsnett men hvor holder du til?

 

 

har ikke ledningsnette til denne motoren, holder til på stangeland i rogaland

[po0key]

hmmm bor i bryne selv nå akkurat flyttet hit

 

akkurat det at du ikke har ledningsnett er ikke største problemet burde jo være en mulighet og skaffe dette andre plasser

 

men angånde turbo på 2,9 etter hva jeg har lest her på forumet trenger du i grunnen ikke bytte noe innmat i din motor.

[sierra andy]

ja sannt det men det er forresten automatkasse på motoren :S motoren kan du sikker få for en billig penge viss du er itressert

[po0key]

hadde vert topp skal bygge meg ny motor til caprien nå i vinter så hadde vert greit da det er kvassere kam i insprut motoren i forhold til forgasser som jeg har

 

girkassa er jeg i grunnen ikke intrisert i men kan jo se om jeg ikke bare tar alt med en gang

 

pris?

[sierra andy]

hmmm er ikke helt sikker på hvor mye enn sånn motor er vert, kan jo høre med kompissen min hvordan den sviver å litt sånn da

[po0key]

ja ta og gjør det også er det bare send meg en meld på 41529629 med pris

[sierra andy]

skal gjøre det

[RS 1000]

så er spørsmålet om jeg skal kaste ressten eller beholde den? tenker litt på om stempel osv kunne vert noe å hatt siden jeg planlegger å sette turbo på min 2,9

 

viss jeg skal bygge turbo på minn 2,9 er det deler/innmat fra 2,8 motoren som hadde vert bra å hatt på 2,9 motoren da?

De beste gamle Ford V6 motoren er 2,8 og 2,9 utgavene.

Når man skal trimme disse motorene så må det foreslås at man kombinerer:

 

1. 2,9 veiven og 2,8 stemplene når man skal sugetrimme.

2. 2,8 veiven og 2,9 stemplene når man skal turbotrimme.

 

2,8 EFI innsugsmanifolden er veldig mye bedre enn de andre alternativene.

Edited September 10, 2010 by RS 1000

[KIB]

I tillegg er innsugs manifolden/plenum fra denne motoren "populær" blandt de som trimmer 2.8i MFI og skal oppdatere fra mekanisk til datasprut