kamvalg på ist

[dohcboy]

som overskrit sier, skal kjøpe ny kam til istn min å vurderer sterkt en kent fr34 kam, men hvordan blir den på tomgang da ? evnt fr30 eller fr32 ?

så synspunkter å ærfaringer mottas med stor takke her

 

 

Even

[Truckdriver]

Hadde FR32 på ISen min, å du veit hvordan den var med den.

[dohcboy]

ja, men her står tross alt ei lita snurre på å så blir det tatt i betraktning til at d blir større turbo med tida

[Truckdriver]

FR32 er en fastroadkam. Jeg tror du blir å gå for FR34 Litt mindre overlapp, litt mindre duration, og relativt mye løft i forhold til FR32. Og du som skal ha bilen godkjent, så er ikke FR32 den beste for avgassen heller.

[Escort RST WRC]

STORFORNØYD med FR34 på OHC turbo vertfall

Helt klart en kam å anbefale

Veldig sterk i bunn, selv med lav komp var den sterkere helt fra bunn enn den var orginalt.

Ingen problem med tomgang, og dro godt på turtall.

Jeg hadde dog ikke justerbart kamdrev, så kunne sikkert blitt enda bedre

Men absolutt en kam jeg vil anbefale

[dohcboy]

takker så meget her blir å bestille kam i førstkommende uke, da toppen min er på tur til stavanger

[Escort RST WRC]

Høres ut som en veldig god plan, begge deler

[dohcboy]

hehe. for den kammen jeg har i nå er tydeligvis en orginal replacement cam. en camtec zc369c etter det google forteller,

men har titta litt på denne kammen

KENT CAMS ROAD/RALLY CAMSHAFT KIT: SOHC PINTO (CARB) KCRL31K

 

Other Info: 2750-7500rpm .500" LIFT, 304/297deg DURATION, TIMING 106deg .010"/.012" CLEARANCE. KIT INCLUDES: CAMSHAFT, FOLLOWERS, VALVE SPRINGS, BALLS STUDS, SPRAY BAR, STEM SEALS & CAM LUBE

 

er ikke så mye forskjell på løftet på den kontra en fr34

KENT CAMS FAST ROAD CAMSHAFT KIT: SOHC PINTO INJECTION

 

Other Info: 1000-6250rpm .499" LIFT, 263deg DURATION, TIMING 110deg .008"/.010" CLEARANCE. KIT INCLUDES: CAMSHAFT, FOLLOWERS, VALVE SPRINGS, BALLS STUDS, SPRAY BAR, STEM SEALS & CAM LUBE

 

her må dere folkens bare komme med forslag

Edited August 22, 2010 by dohcboy

[Escort RST WRC]

KCRL31K: 304/297deg DURATION, TIMING 106deg

 

VS.

 

KCFR34: 263deg DURATION, TIMING 110deg

 

= STOR forskjell

Ville ikke gått for en slik kam på en IST, da ville jeg MYE heller gått for en FR34 kam

[dohcboy]

japp jeg å egentli,men d var bare en luring av en kompis av meg som er teoretiker til di grader så foreslo den..

[Escort RST WRC]

Ja, det er viktig å veie valgene før man skal velge en såpass viktig del

 

Men hør med karen som har toppen din om det er en kam han ville anbefalt deg, gjerne få slipt til deg.

Slik at det blir tatt med i sammenhengen når han tar toppen din

[dohcboy]

hehe d er EBB som får toppen min iløpet av uka EBB har porta denne toppen for noen år siden så den jobben slipper han på nytt

 

men ser ut som d bikker mot en fr34 kam, men skal vente et par dager til så kansjke d dukker opp et par flere tips å alternativer her

[Escort RST WRC]

Hehe, ja jeg regnet med at det var han som skulle ta den

[LordSnick]

Jeg brukte fr34 på gamle bilen, dro ut 125hk med den mot 115hk som skal være orginalt. og så og si helt flat nm kurve mellom 160nm og 165nm.

Funket veldig bra uansett hvor på turtallet du lå. Som sagt før i tråden så merket man godt drag fra bunn av.

[Nilssen]

Noen som har prøvd Pipercams ? som OHCBP285.

 

Her

[as.]

Mener å huske at det ble anbefalt å kjøre med orginal kam på ohc, ved turbotriming før i tiden. Og at denne da faktisk

var ganske "sint" i forhold til turbo kammen?

Noen som har prøvd?

For det er jo ganske meningsløst å kjøpe dyr kamm om den orginale er bra nok?

[dohcboy]

hehe sant nok, har som sakt tydeligvis en orginal kam i min,men syns den drar i bøtter og spann egentli, veldig sterkt mellom register + at turboen jeg har lader veldig tidlig

ja har hørt d der jeg oxo, men d vises d at sugekammer til ohc funker bra til overladning oxo

[Escort RST WRC]

Tror du vil bli veldig fornøyd med en FR34 kontra en org. kam.

En såpass mild momentkam til sugemotor er en meget fra turbokam i seg selv.

 

Hadde håpet på et innspill fra RS1000 på dette her, han forklarer nok dette mye bedre hehe

[dohcboy]

ja hehe hadde forventa et par innlegg fra rs1000 til nå så hehe

[carfreak]

Kamerat har FR35 på sin IS-Turbo, den også kommer veldig tidlig og er sterk fra bunn.

Stusset på at det sto FR35, men det var faktisk riktig

[RsMuffe]

catcams sin turbo kam, er en kam som rs1000 har nevnt i enn annen tråd her.

[dohcboy]

fr35 ??????? whaaat

[carfreak]

Akkurat. Det er frippelsjekket Pukkelrygg skulle lage chip til bilen, så det ble sjekket opptil flere ganger

Vet jo ikke om det er Kent Cams som har laget den, men det sto hvertfall FR35 i bakant av kammen.

[dohcboy]

hmm vel kent cams bruker jo betegnelsene FR på kammene sine da. så d høres veeeeldi rart ut med FR35, så hvem andre da lager kammer med betegnelsen FR ?? :S

[Truckdriver]

FR står kort og greit for Fast Road. Sansynligvis en anna kamprodusent tipper jeg. KC er forkortelsen for KentCams. F.eks KCFR32.