Oljelys lyser konstant.

[Crisytaiser]

Hei, og unskylder for maset mitt.

 

 

Når jeg starter bilen min så kommer oljelyset på med en gang. Har sjekket oljen og den er på Max merket.

 

Har kjørt bilen 2 ganger på prøveskilt (ca 30 timer samlet) og er lite sannsynelig at det er oljepumpa, siden motoren har blitt kjørt Hardt og går akkurat samme som før. Motoren tikker ikke fra ventilene og det er den bilen jeg har hatt som har gått finest på tomgang osv uten noen ulyder.

 

Hva kan dette være og er det standard med Zetec motorer at dette skjer? Er snakk om en 1.8i 16v.

 

 

 

Mvh Kim.

[bard]

Det kan være oljetrykksbryteren som er defekt. Den sitter midt på baksiden av blokka. Går en enkel ledning til den.

[Crisytaiser]

Ok, det går vel ikke ant å se om den er ødelagt uten å skifte den?

[bard]

Du kan måle oljetrykket med et annet instrument, eller kanskje kjøre trykkluft rett på bryteren.

[balltusen]

jeg tror også det er bryteren. kan tenke meg at hele bryteren innvendig er full av olje og da vil den lyse konstant mener jeg.pga sluttet krets

[Crisytaiser]

Ok, skal kjøpe en ny da førstkommende uke. Hvordan er det og komme fram bak motoren for og skifte denne? Må den inn og ta'es inn på en bukk eller er det mulig og gjøre det hjemme?

[Tore_TJ]

alt kan gjøres hjemme med litt innsats. jekk opp bilen og sett den på bukker..

[Crisytaiser]

Ok, da skal jeg prøve på det

[bard]

Det går helt greit å komme til fra oversiden (rundt innsuget), men det det er en fordel å vite hva man leter etter. Hvis du må "se deg litt om" er det praktisk å ta det fra undersiden.

[Crisytaiser]

hei igjen! nå har jeg sett bak motoren uten og tatt den opp på bukk. jeg fant en vakumslange som ikke var koblet til noe som gikk til en boks som det sto dette på:

 

"Ford E7EF9F479A (0 F-09 E)"

 

Denne boksen var heller ikke koblet til noen ledninger og satt ved siden av motoren på register-siden. Har dette noe med at oljelyset står på konstant?

 

 

 

Edit: fant også en slange som gikk fra innsuget som bare lå bak motoren som heller ikke var koblet til noe.

 

Mvh Kim.

Edited August 23, 2010 by Crisytaiser

[bard]

Løse slanger har sannsynligvis ingenting med oljetrykket å gjøre, men løse vakuumslanger kan lage andre problemer.

Boksen du oppgir nummer på ser ut til å være en MAP-sensor. Den hører ikke til Zetec-motoren. Skru den av og selg den

 

Oljetrykkbryteren ser sannsynligvis ut som på bildet og sitter skrudd rett i blokka.

 

[Crisytaiser]

Løse slanger har sannsynligvis ingenting med oljetrykket å gjøre, men løse vakuumslanger kan lage andre problemer.

Boksen du oppgir nummer på ser ut til å være en MAP-sensor. Den hører ikke til Zetec-motoren. Skru den av og selg den

 

Oljetrykkbryteren ser sannsynligvis ut som på bildet og sitter skrudd rett i blokka.

 

 

 

ok, hvordan side av den der er det "måleinstrumentene" er koblet til? er nesten 100% grønnsak på escort siden jeg nettopp har kjøpt den.

 

 

noen nevnte at det gikk en ledning ut i fra den. må vel være lett og finne hvis jeg legger meg under bilen..

Edited August 23, 2010 by Crisytaiser

[bard]

Det tykke gjengepartiet er skrudd i blokka, kontakten sitter på den tynne enden.

[Crisytaiser]

Det tykke gjengepartiet er skrudd i blokka, kontakten sitter på den tynne enden.

 

ok takk for hjelpen. skal vel klare dette på egenhånd nå