Guest Johansen Posted August 5, 2010 Share Posted August 5, 2010 jeg har en escort coswort 96 mod.. problemer med at pumpa ikke går, men pumpa er i orden når jeg setter direkte strøm på den.og det slår ut at det er strøm i kontakta på voltmeteret? noen som har vært borti dette som kan gi meg noen tips? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort_Cossi Posted August 5, 2010 Share Posted August 5, 2010 jeg har en escort coswort 96 mod.. problemer med at pumpa ikke går, men pumpa er i orden når jeg setter direkte strøm på den.og det slår ut at det er strøm i kontakta på voltmeteret? noen som har vært borti dette som kan gi meg noen tips? Du bruker kontakta når du måler både pluss og minus? Du bruker ikkje chassi som jordningspunkt på voltmeteret? Om du sjønner kva eg meiner. Signatur.Kan være på inntil 5 linjer i normal skriftstørrelse, eller bilde/banner-størrelse 100x800 pixler og 75 kb.Firma-reklame eller linker til firmaer uten Klubbavtale er ikke tillatt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Johansen Posted August 5, 2010 Share Posted August 5, 2010 ja, skjønner hva du mener.. men bruker kontakta på pluss og minus.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort_Cossi Posted August 5, 2010 Share Posted August 5, 2010 Bruker du voltmeter eller prøvelampe?? Hender du kan få 12+++ volt sjølv om det er dårlig kontakt. Ville ha testa med prøvelampe om du ikkje allerede har testa med det. Signatur.Kan være på inntil 5 linjer i normal skriftstørrelse, eller bilde/banner-størrelse 100x800 pixler og 75 kb.Firma-reklame eller linker til firmaer uten Klubbavtale er ikke tillatt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Johansen Posted August 5, 2010 Share Posted August 5, 2010 har brukt voltmeter, men har tenkt jeg skal prøve med prøvelampe..men veit ikke hva det kan skyldes hvis det er ffor lite strøm til at pumpa ikke slår inn? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort_Cossi Posted August 5, 2010 Share Posted August 5, 2010 da er det bare og følge ledningene fremmover under bil. så får du prøve og kople dei direkte på batteri. Om du ikkje har koblingsskjema på bilen din. Om den ikkje da slår inn er det bare og skifte ledningsnett bak til pumpa. Er vel sansynlig vis orginal kabler som ligg der?? Da er det vell ikkje domt skifte anyway Signatur.Kan være på inntil 5 linjer i normal skriftstørrelse, eller bilde/banner-størrelse 100x800 pixler og 75 kb.Firma-reklame eller linker til firmaer uten Klubbavtale er ikke tillatt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Johansen Posted August 5, 2010 Share Posted August 5, 2010 ja, må nok gjøre det.. er noe uorginal med noe ledniger inni sikringsboksen.. som er koblet over fra en til enn annen..og jeg har ikke instruksjonsbok eller kolingskjema.. så burde nok skaffe det.. og det pleide visst å være tull med de sikringsboksene der.. og reler.men hvor sitter rele til bensin pumpa på 96 mod? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ron Posted August 5, 2010 Share Posted August 5, 2010 Dette er på 1992 Sierra Cosworth, regner med det er likt. Sjekk under hanskerom, helt til venstre. (Over føtter til passasjer..) Der finner du flere Rele, sjekk det gule releet, mulig deter deffekt. Ikke uvanlig at det blir varmt å derfor tar kvelden. Caution, any attempt to overtake will result in a race! Link to comment Share on other sites More sharing options...
grcossie Posted August 6, 2010 Share Posted August 6, 2010 Sikringsboksen har jeg tro på at det kan være. Vært borti samme problem på flere Escorter, sjekk om du har strøm ut av boksen Link to comment Share on other sites More sharing options...
a.nilsen Posted August 6, 2010 Share Posted August 6, 2010 Husk også at om du måler 12-14V ett sted er det ikke garantert at det er i orden alekevel. Spenninga kan du få gjennom en fryktelig dårlig kobling men om du henger på en last klarer ikke koblingen å føre no strøm. Kan være en sak å ha i bakhue om du måler spenning men driten ikke går alikevel. '78 Ford Escort Mk2 Gp.2 spec. med YB maskinist Link to comment Share on other sites More sharing options...
joe Posted August 6, 2010 Share Posted August 6, 2010 Finnes og en kontakt "under" skiltlyset bak som går til bens-pumpe..... har opplevd sjøl at den var full av techtyl og dritt sånn at pumpen ikkje gikk.... kanskje verdt ein sjekk ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Truckdriver Posted August 6, 2010 Share Posted August 6, 2010 Escos har vel kanskje krasjbryter også? En ergelig og lettfiksa feil som iblant oppstår. - 98 Pajero 2800 GLS, bruksbil/trekkbil.- 97 V70, x-bruksbil/traktor.- 84 Mod. Sierra GL, X-bruksbil, isbanebil nå, med bakstillinga opphengt i alu foringer og snart NA trimma motor -200 Tahoe 5.3 LT, LPG drift.- Diverse Megasquirt prosjekter.- 87 Sierra sedan Cosworth 4x4, T34 kulelagra hybrid. Har veket til fordel for 98 Mustang SVT Cobra.- Cossie4x4 LE delebil, og annet til salgs.Youtubekanal Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort_Cossi Posted August 6, 2010 Share Posted August 6, 2010 Husk også at om du måler 12-14V ett sted er det ikke garantert at det er i orden alekevel. Spenninga kan du få gjennom en fryktelig dårlig kobling men om du henger på en last klarer ikke koblingen å føre no strøm. Kan være en sak å ha i bakhue om du måler spenning men driten ikke går alikevel. Dette er vell samme som eg minna han på. Signatur.Kan være på inntil 5 linjer i normal skriftstørrelse, eller bilde/banner-størrelse 100x800 pixler og 75 kb.Firma-reklame eller linker til firmaer uten Klubbavtale er ikke tillatt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
a.nilsen Posted August 6, 2010 Share Posted August 6, 2010 Mulig det... Det med prøvelampe? Ikke rare motstanden der, så blir omtrent det samme som multimeter. Blir anneredes om det henger 100W i enden.. '78 Ford Escort Mk2 Gp.2 spec. med YB maskinist Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort_Cossi Posted August 7, 2010 Share Posted August 7, 2010 Mulig det... Det med prøvelampe? Ikke rare motstanden der, så blir omtrent det samme som multimeter. Blir anneredes om det henger 100W i enden.. Mulig det. Men har ofte funnet el.feil med dette. Har i flere tilfeller fått 12+volt på multimeter og det har vert dødt med prøvelampe.Men det er jo ein smal sak og lage seg ei prøvelampe med ei H4 lyspære da. Signatur.Kan være på inntil 5 linjer i normal skriftstørrelse, eller bilde/banner-størrelse 100x800 pixler og 75 kb.Firma-reklame eller linker til firmaer uten Klubbavtale er ikke tillatt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Truckdriver Posted August 7, 2010 Share Posted August 7, 2010 Ohms lov: U=I*R Spenning(volt)=Strøm(amper)*Motstand(ohm)Den forklarer hvorfor man kan få spenning uten belastning, men borteværende spenning ved belastning.Man skal heller ikke glemme formelen for effekt når man feilsøker i elektrisk ledningsnett:P=U*I Effekt=Spenning*strøm.Dette forklarer hvorfor man må søke etter spenningsfall med belastning på kretsen. Ei ledning er som ei motstand, og jo dårligere ledninga er jo mer strøm trekker den. Og med belastninga tilkopla der pumpa skal stå måler du fra pluss på batteri til pluss på pumpa. Minus på batteri til minus på pumpa. Får du spenningsfall på f.eks pluss sida, så begyner du å søke nærmere i den kretsen. F.eks fra tilkoplinga til pumpa, og utgangen av bensinpumperele. Inn og ut av bensinpumperele. Får du f.eks ca 12,5 volt når du måler på pluss inn og ut på pumperele, så vet du at feilen ligger der. Får du ikke spenningsfall der, men f.eks ca det samme spennigsfallet over en eventuell krasjbryter, så har du problem med den. Slik fortsetter du helt til du har lokalisert feilen, og skifter den aktuelle komponenten. Ikke glemm å søke på jordinga. Noen ganger kan kopling mellom batteri og kabelsko, eller kabelsko og ledning være nok til å skape spenningsfall. - 98 Pajero 2800 GLS, bruksbil/trekkbil.- 97 V70, x-bruksbil/traktor.- 84 Mod. Sierra GL, X-bruksbil, isbanebil nå, med bakstillinga opphengt i alu foringer og snart NA trimma motor -200 Tahoe 5.3 LT, LPG drift.- Diverse Megasquirt prosjekter.- 87 Sierra sedan Cosworth 4x4, T34 kulelagra hybrid. Har veket til fordel for 98 Mustang SVT Cobra.- Cossie4x4 LE delebil, og annet til salgs.Youtubekanal Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Johansen Posted August 9, 2010 Share Posted August 9, 2010 krasjknappen har ikke slått ut.men har nå koblet direkte strøm på bryter til pumpa. men den går nesten ikke.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KNAa Racing Posted August 10, 2010 Share Posted August 10, 2010 sjekke ledningene med motstand rett før pumpa,må ned med tanken..hvis du kobler direkte,å pumpa ikke går/går såvidt så er det mest sansynlig dårlig pumpe,ev. de motstandene som er på ledningene inni tanken..har selv erfart dette,etter bytte av pumpe(walbro),at pumpa ikke gikk..fjernet disse motstandene og siden har pumpa gått:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Johansen Posted August 11, 2010 Share Posted August 11, 2010 it's alive gr A pumpe er satt inn så nå funker det men kjører fortsatt med strøm på bryter da. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now