Hvordan koble turtallmåler?

[Crisytaiser]

Heihei! Min første post her siden jeg nettopp er blidd bruker og stolt ny eier av en godt beholdt Ford Escort MK5 ..

 

 

Men til sak: Hvordan kobler jeg til en turtallmåler? Sto en original 1.6 liter i denne bilen og når det ble byttet over til 1.8i 16v så byttet de ikke speedometeret. Tenkte så og koble til en turtallmåler jeg har liggende men har 0 peiling hvor den ene ledningen skal(er den ledningen som skal hente info om hvor mange rpm motoren har også da vise det. Fikk tak i den på biltema som en midlertidig måler).

 

 

Bilder av evt ledninger jeg må koble meg inn på og hvor de befinner seg hadde vært kjempekjekt!

 

 

EDIT: Karoseriet er fra 91, mens motoren er tatt ut av en 97 mod!

 

Mvh Crisytaiser..

Edited July 24, 2010 by Crisytaiser

[cossiemk1]

Den skal til minus på coilen

[Ron]

Den skal til minus på coilen

 

Å bruker å være grønn faktisk

[bard]

Bruk pinne 4 ut fra ECU.

 

 

Her er det wasted spark tenning, så hvis man skal koble seg på en av coilene må turtelleren evt. være beregnet for 2-sylindret motor.

Edited July 24, 2010 by bard

[Crisytaiser]

Bruk pinne 4 ut fra ECU.

 

 

Her er det wasted spark tenning, så hvis man skal koble seg på en av coilene må turtelleren evt. være beregnet for 2-sylindret motor.

 

 

Takker

[Crisytaiser]

Hei igjen. Nå har jeg prøvd å kobla turtallmåleren på stikk nr 4.. Funka desverre ikke.. :/

 

 

Har en biltema turtallmåler hvis det hjelper.

[bard]

Rart. Det funker på min bil og stemmer med skjema.

 

Sjekket du nummeret på kontakten eller så du bare på bildet over her? Hvis du snur bildet feil vei tar du pinne 17 isteden, det er til diagnosekontakten.

I følge Haynes er ledningen på pinne 4 svart og hvit og pinne 17 rød og hvit. (96 og nyere)

 

Har du koblet strøm på turtelleren også? Det er gjerne 2 separate sett ledninger. Ett til lys og ett til selve instrumentet.

[Crisytaiser]

Rart. Det funker på min bil og stemmer med skjema.

 

Sjekket du nummeret på kontakten eller så du bare på bildet over her? Hvis du snur bildet feil vei tar du pinne 17 isteden, det er til diagnosekontakten.

I følge Haynes er ledningen på pinne 4 svart og hvit og pinne 17 rød og hvit. (96 og nyere)

 

Har du koblet strøm på turtelleren også? Det er gjerne 2 separate sett ledninger. Ett til lys og ett til selve instrumentet.

 

 

Ja har gjort alt du har skrevet her riktig.. På stikk 4 var ledningen rød og hvit. Motoren og ledningsnettet er fra en 97mod.

[bard]

Da tror jeg du ser speilvendt og har koblet på 17 som skal være rød/hvit.

Jeg sjekket et 98-nett jeg har liggende og der er 4 svart/hvit slik det står i skjemaet.

 

Hva har du på det du mener er 17?

 

Edited July 26, 2010 by bard

[Crisytaiser]

Da tror jeg du ser speilvendt og har koblet på 17 som skal være rød/hvit.

Jeg sjekket et 98-nett jeg har liggende og der er 4 svart/hvit slik det står i skjemaet.

 

Hva har du på det du mener er 17?

 

 

 

 

det der er riktig, husker at stikk nr 2 ikke hadde noe ledning i, så jo jeg har nok kobla rett.. :s

 

er ikke hjemme nå heller så huska ikke hvordan ledninga så ut på stikk 17, men jeg så jo selv med mine egne øyne at det sto ett 4 tall der jeg prøvde og koble turtallmåleren..

Edited July 26, 2010 by Crisytaiser

[bard]

Ok, jeg tror ikke du prøver å lure meg, jeg synes bare det var en snodig tilfeldighet at din ledning hadde "feil" farge og den stemte med speilvendt kontakt.

 

I følge all dokumentasjon jeg har skal pinne 4 være RPM-ut.

 

Da er jeg tom for gode tips.

[Crisytaiser]

Ok, jeg tror ikke du prøver å lure meg, jeg synes bare det var en snodig tilfeldighet at din ledning hadde "feil" farge og den stemte med speilvendt kontakt.

 

I følge all dokumentasjon jeg har skal pinne 4 være RPM-ut.

 

Da er jeg tom for gode tips.

 

 

Så det ligger ingen ledning klar bak speedo for å ekstramontere turtallmåler?

[bard]

Det kan det godt hende det gjør, men det er ikke godt å si hvordan den virker etter ombyggingen.

[Crisytaiser]

Det kan det godt hende det gjør, men det er ikke godt å si hvordan den virker etter ombyggingen.

 

nei er akkurat det :s.. men drar på ferie nå så får ikke akkurat sjekka det evt før jeg kommer tilbake.. skal nok få det til og fungere ..

 

 

vet du hvor den ledninga fra stikk 4 går?

[bard]

Normalt går den direkte fra hjernen til stikket som skiller motornettet fra resten. Denne kontakten er 16-pins og ligger originalt bak venstre dempertårn eller bortover mot pussermotoren. Videre derfra er jeg ikke helt sikker, sannsynligvis går den via koblingspunktene ved sikringsboksen, evt. direkte til instrumentet.

[Crisytaiser]

Normalt går den direkte fra hjernen til stikket som skiller motornettet fra resten. Denne kontakten er 16-pins og ligger originalt bak venstre dempertårn eller bortover mot pussermotoren. Videre derfra er jeg ikke helt sikker, sannsynligvis går den via koblingspunktene ved sikringsboksen, evt. direkte til instrumentet.

 

 

okei. skulle bare si at jeg var hos en hugger her i sverige og har fått tak i ett originalt speedometer med turtallmåler.

 

er dette bare "plug'n'play" så funker turtallmåleren, eller er jeg nødt og legge noen ekstra ledninger? tok speedoet fra en 93mod escort mk5 stv + andre småting..

[bard]

Om det er P&P eller ikke er avhengig av hvordan 97-motornettet er koblet inn mot resten.

[Crisytaiser]

Om det er P&P eller ikke er avhengig av hvordan 97-motornettet er koblet inn mot resten.

 

ok, får håpe på det beste da.

 

takk for all hjelp jeg har fått her! :-)