(LØST) Hvordan bytte fjører bak på ford sierra.

[runar]

Litt info.

Ford Sierra 2.0 DOCH 1992 sedan

Montering av 40mm senkefjører bak.

 

Har byttet støtdempere og senkefjører forran og dempere bak. Men fikk ikke til å demontere fjørene bak. Hadde ikke så alt for mye tid når jeg holdt på, så jeg begynte ikke å demontere så alt for mye.. Er det noen som har byttet eller vet hvordan jeg skal gjøre det??

Tusen takk for hjelpen

Edited July 4, 2010 by runar

[Escort RST WRC]

Du må ta av hjulene, demontere bremsene bak slik at du kommer til de 4 boltene som "spindelen" er festet til bærearmen.

Så løsner du de 4 boltene og trekker drivakslingene ut av diffen.

Så må du løsne et av festeklipsene for bremseslangene på hver side.

Da kan du sette en jekk under hver bærearm og løsne demperene.

Da skal du kunne ta ut fjærene

 

Dette gjelder viss du har stikkakslinger da selvfølgelig.

Viss du har skrudde akslinger trenger du ikke demontere bremsene.

Da kan du demontere akslingene ved å skru løs boltene på hvert drivledd og løsne ned demperene, og klips for bremseslangene.

[SierraCL]

Jeg synes i alle fall det er greit å ta ut drivakslene og løsne bremseslangene, da blir det greit å jobbe med

 

Han over kom meg i forkjøpet med ei bedre forklaring

[runar]

hmm, så tungvint da..

Var inne på tanken med å demontere trommelen og drivakselen, men kom ikke så langt...

Vet dere ca hvor lang tid det tar å bytte da.

Edited July 4, 2010 by runar

[SierraCL]

Mener jeg brukte et par timer på hver side, foruten de #¤/%¤&¤# lufteniplene.

[D.Toft]

går helt fin å bytte fjører uten å løsne bremseslangene. kun ta vekk drivakslingene...

[OleHenrik90]

går helt fin å bytte fjører uten å løsne bremseslangene. kun ta vekk drivakslingene...

 

ja! Og detta tar absolut ikke mer enn en halv time på hver side utenluftverktøy!

 

går helt fin å bytte fjører uten å løsne bremseslangene. kun ta vekk drivakslingene...

 

ja! Og detta tar absolut ikke mer enn en halv time på hver side utenluftverktøy!

[D.Toft]

nei, om alt løsner som det skal, så er det en SMAL sak, som er skam kjapp... som du sier, max 30 min pr side..

[Karlsen^]

Er det så dårlig plass bak der?

Utrolig tungvint i forhold til på scorpio da gitt.

[D.Toft]

Er det så dårlig plass bak der?

Utrolig tungvint i forhold til på scorpio da gitt.

 

er vel samme ulla, men trangt om plassen pga akslingene... og fjerner man dem, så kan du presse broene lengre ned

[runar]

Noen som vet hva gummien inni/mellom fjøra (foring??) er gåene på begge sidene...

Har både luftverktøy og løftebokk, så dette skal gå bra

Edited July 4, 2010 by runar

[Escort RST WRC]

Dette tar ikke mye over en halvtime med løftebukk og luftverktøy

Er jo dritkjapt gjort.

Mener kun klipset på bremseslangene, for viss ikke strekkes de for mye, slik at de kan ta skade av det.

Trenger ikke å koble fra bremseslangene.

Er det så dårlig plass bak der?

Utrolig tungvint i forhold til på scorpio da gitt.

 

Er jo samme bakstillinga?

[D.Toft]

Noen som vet hva gummien inni/mellom fjøra (foring??) er gåene på begge sidene...

Har både luftverktøy og løftebokk, så dette skal gå bra

 

gummi inni fjørene? mellom ringene, mellom fjør og karosseri eller gummien som sitter på enden av den koniske saken på karosseriet?

[runar]

gummien som sitter på enden av den koniske saken på karosseriet.

[D.Toft]

ta vekk driten, er en slags bumper stop.. går HELT fint å ikke ha den..

 

mye lettere å få inn nye fjører uten og

[runar]

hmm, skal sjekker de sånn på EU kontrollen da?? skal godkjenne den nå..

[D.Toft]

har ikke sakt noe på at mine er vekke. har vel fjernet dem på stort sett alle mine sierraer

[runar]

da blir de kastet Tusen takk for all hjelpen dere

[Janna]

hmm, skal sjekker de sånn på EU kontrollen da?? skal godkjenne den nå..

 

De bemerker vel heller senkefjørene dine da

[runar]

De har jeg TUV papir på og skal godkjenne. Er forresten svarte, så hvis de ikke har så alt for mye peil på Sierra, legger de ikke merke til dem

Edited July 4, 2010 by runar

[Øggi]

Husk på å ta 4-hjulskontroll og lysjustering før den skal inn på godkjenning.

 

 

offtopic: Det bildet i avataren din så kjent ut. Tatt bildet på ford-treff ellerno? Så litt ut som rompa til sierran min...

[runar]

Husk på å ta 4-hjulskontroll og lysjustering før den skal inn på godkjenning.

 

 

offtopic: Det bildet i avataren din så kjent ut. Tatt bildet på ford-treff ellerno? Så litt ut som rompa til sierran min...

 

Yess det skal jeg

Har nokk ikke det, en rask redigering av rompa på sierran min

[Øggi]

Se der ja, flere som har det. Pent.

[Sierra-Ole]

gummien som sitter på enden av den koniske saken på karosseriet.

 

ta vekk driten, er en slags bumper stop.. går HELT fint å ikke ha den..

 

mye lettere å få inn nye fjører uten og

 

Bare sånn att ikke noen missforstår når dem leser. Det er en fjær motaker i toppen av kon som ligger mot karroseri, den er å anbefale å ha, hvis ikke vill fjæra leve "fritt". Er sant att det er en stopper også, men den er lenger nede på konen. Dette er bare en rund klump.

 

Når det gjelder folk som sier att det ikke er noe poeng i å demontere slangene, dere lever farlig om dere ikke engang gidder å demontere klipset. Da vill dere få strekk i slangen, spessielt ved fjærer som er orginale.

[D.Toft]

ja den gummisaken som er mellom fjør og karosseri må man ha... den er jo tredd utenpå den koniske saken i midten, fast på karosseri, men, i enden av den, der er en slags bumper stop..