Montering av 3" downpipe

[Truckdriver]

Det har seg slik at flensen man skrur fast i turboen hadde ramlet ned og kilt seg fast imellom stabstag og mellomaksel til framdiff. Etter å ha løsnet klavene til stabstaget klarte jeg med mye bannskap å få downpipe helt av bilen. Men ikke sjangs å tre den opp med flensen på. Lurer på da om det finns et spesielt triks for å montere dette? Mener på anlegget er Mongoose. Bilen står enda uten eksosmanifold og turbo. Men det ser ut som det er umulig å tre det fra øversiden.

Edited June 7, 2010 by Truckdriver

[Ron]

Aldri klart å fått 4x4 Downpipe opp jeg nei, må nok ta det ned.

 

Du må vri det 180 grader da også, så få bilen høyt i været.

[Truckdriver]

Takker. Var egentlig det jeg regna med ja. Får kjøre bilen ut av garasjen uten eksos, og opp på ramper, kanskje det går da Har ikke veldig lyst å ta av mellomakseln som går til framdiffen, så håper det helper med å få bilen litt lenger opp enn det jekkene klarer å løfte den nå

[Tore_TJ]

Er da bare fire bolter til mellomakslingen Prøv downpipe med ekstern wg du! Da ble det banning.

[Truckdriver]

Hehe, nei takk Er bare at akkurat sånn bilen står nå er det bare så vidt jeg når fram til mellomakseln. Blir nok litt enklere når jeg får bilen lenger opp

[Cosworth_ftw]

null problem med å få opp downpipen underifra uten å demontere noe...gjor det hin dagen,easy

Edited June 2, 2010 by Cosworth_ftw

[a.cosworth]

Jeg tok ned og opp downpipe på 4x4 sedan, fra undersiden, flere ganger uten problemer. Du må selvfølgelig jokke litt fra side til side osv, men burde gå rett opp...

 

-Arne

[Truckdriver]

Skal gjør ett nytt forsøk i morgen, etter jeg er ferdig med resten av monteringa, og får bilen litt lenger opp i lufta. Jokking prøvde jeg i over 2 timer i går, og oppnådde kunn å slå meg til blods flere ganger Stikkordene er altså å få bilen høyt opp, og en god dose bannskap

Takker for tipsene folkens

[Cosworth_ftw]

ja hvis bilen kun står litt over bakken kan det jo være verre hehe.Løftebukker er fint

[Truckdriver]

Skulle hatt løftebokk ja Fikk den på til slutt, men var bare så vidt plass. Skulle skifte girkasseopphenget samtidig, så godt mulig at det hjalp litt at girkassa kom litt lengre ned også.

Fikk montert BBL ferdig i dag. Den har saftige AFR på 11,5 på tomgang , grei blanding opp til 0,5 bar. Magrer gradvis ut til ca 14 på 1 bar, og ca 14,5 når den peaker på 1,3-1,4 Ser ut som det er en gnom ute å går i bensinsystemet i tillegg til den i elsystemet. Det begyner å spøke for kjøring på ACR med denne Men ska prøve å feilsøke litt i morgen.

[a.cosworth]

Sjekk bensintrykk, sjekk strøm til pumpen...

 

-Arne

[Truckdriver]

Nye ledninger, sikringsholder og rele er innkjøpt. Venter bare på bedre vær, og litt mer pågangsmot, så skal ny strøm legges opp, og 044 pumpa hentes og monteres. I mellomtiden har jeg tenkt litt, og regnet litt. Er bensintrykk på ca 3,5 bar vanlig med grønndyseoppsett? Uten vakum så klart. Den har pukkelryggchip. Etter mine kalkyler skal AFR bli ganske nøyaktig 14,67 på tomgang når bensintrykk kommer ned på 3,5 bar.

 

Bilen kom seg heller ikke til ACR desverre. Klarte å blåse pakninga imellom turbo og manifold på en testtur Begyner å lure på om det er dags for å plane manifold og flens på turbo. Bare å vente på at det tikker inn penger på konto, så blir det vel bestil mere godsaker.

 

Når jeg først er i gang. Noen som vet hvor man får kjøpt ansatsnippler som passer i kulelagra lagerhus på turboen. Hadde jo montert turboen stort sett ferdig, og hadde bare igjen oljetilførsel og trykkslanger da jeg fant ut at lagerhuset har en dimensjon større med gjenger

Har vært innom alle lokale bedrifter som har hydraulikk deler, og ingen har den dimensjonen. Har også letet igjennom skuffene med ukurante hydraulikkdeler på jobb uten hell.