Sierra 2.0 ohc fusking

[Guest gnorekno]

Sierraen min fusker ved vanlig kjøring, ligger og kjører rolig, så begynner den å nappe og fuske, da tar jeg inn clutchen og ruser den litt, så går den bra igjen, noen ganger en kort stund og andre ganger lengre perioder før det kommer igjen. Jeg synes også at den burde vært litt sprekere, kjører jeg gassen i bånn, går den dårlig, tar jeg gassen halvt inn er den sprekere. Samtidig har jeg også problemer med varmen i bilen, tempnåla går opp i feltet for normal, men blåser bare lunkent inni bilen. Gode forslag til hva jeg kan sjekke er hjertelig velkomne:). Ønsker helst forklaring i tillegg til forkortelsene dere måtte bruke på diverse følere, har ikke så god peiling på forkortelsene;)

[carfreak]

Prøv å bytt tps, den som sitter på motsatt side av gasswaieren på gassspjeldet. Den pleier å lage den slags symptomer på ohc-en når den er gåen

[dohcboy]

prøv å napp av kontakta til lamdasonden. den følern som står i eksosrøret ned fra motor. hadde samme symptomene på min ohc en gang i tia

[GlennAre]

prøv å napp av kontakta til lamdasonden. den følern som står i eksosrøret ned fra motor. hadde samme symptomene på min ohc en gang i tia

er ikke lamdason på gasser?

[Truckdriver]

er ikke lamdason på gasser?

 

Står faktisk ikke noe her om det er en gasser eller I motor det er snakk om. Men det står 91 mod Sierra i signaturen til trådstarter, så det er nærliggende å tro at det er snakk om innsprøytningsmotor motor med katalysator. Det er jo egentlig litt viktig å få med årsmodell, pga innsprøtning før og etter 1989 har ulike komponenter, og derfor ikke reagerer likt på deffekter i innsprøytninga. Er det snakk om gasser blir det selvsagt heller ikke rett å sammenligne symptomer med innsprøytningsmotorer.

 

Men er det snakk om innsprøytningsmotor er det også verdt å sjekke luftmengdemåler(lmm), som er en metalldings som står skrudd fast i luftfilterboks, og har en kontakt med 4 ledninger tilkopla. Er det snakk om motor med katalysator har den også map(Manifold Air Pressure) sensor som kan være deffekt.

91 mod med katalysator har også KAM(Keep Alive Memory) som gjør at motorstyringen kan tilpasse seg enkelte deffekter på noen komponenter.

[D.Toft]

min 90 modell ohc var dau. still opp tenningen til 14 grader ca, er org med 8grader. dette er da lavkomp motoren. få fatt i en eksos manifoil fra eldre sierra med ohc, da disse ikke har dem 4 rørene ned i eksosen, dette hjelper faktisk mye.

[Guest gnorekno]

Står faktisk ikke noe her om det er en gasser eller I motor det er snakk om. Men det står 91 mod Sierra i signaturen til trådstarter, så det er nærliggende å tro at det er snakk om innsprøytningsmotor motor med katalysator. Det er jo egentlig litt viktig å få med årsmodell, pga innsprøtning før og etter 1989 har ulike komponenter, og derfor ikke reagerer likt på deffekter i innsprøytninga. Er det snakk om gasser blir det selvsagt heller ikke rett å sammenligne symptomer med innsprøytningsmotorer.

 

Men er det snakk om innsprøytningsmotor er det også verdt å sjekke luftmengdemåler(lmm), som er en metalldings som står skrudd fast i luftfilterboks, og har en kontakt med 4 ledninger tilkopla. Er det snakk om motor med katalysator har den også map(Manifold Air Pressure) sensor som kan være deffekt.

91 mod med katalysator har også KAM(Keep Alive Memory) som gjør at motorstyringen kan tilpasse seg enkelte deffekter på noen komponenter.

 

Det er en innsprut ja. Har akkurat kjøpt bilen, har fått med en kvittering der det står at TPS er skiftet i mai 09. Så burde jo ikke være den, den er skiftet på Ford-verksted. Men hvordan får man sjekket Lmm, Map og Kam? Mulig å gjøre dette uten diagnoseutstyr?

 

 

 

Har akkurat kjøpt bilen, har fått med en kvittering der det står at TPS er skiftet i mai 09. Så burde jo ikke være den, den er skiftet på Ford-verksted. hvor høyt opp pleier tempnåla å gå opp på disse? Bare såvidt den går inni feltet for norm, blåser bare lunk inni bilen.

Edited January 11, 2010 by gnorekno

[dohcboy]

@combatkit. feil d er org 18 grader fortenning på lavkomp ohc motorn

[D.Toft]

på min stod det på en lapp i motorrommet: 8-12 grader tenning

faktisk på begge mine lavkomp ohc motorer

sjekk autodata cd .

[Truckdriver]

18 Grader Sto på klisterlapp i motorrommet både i dohcboy sin 100hk ohc, og en delebil jeg har hatt.

Og her har du utdrag fra Autodata

 

gnorekno:

Du kan lese av feilkoder i bilen din med en helt enkel diode. Søker du litt mener jeg at du skal finne diverse feilkoder her på forumet.

 

Edit: Fant feilkoder i Autodata gitt

Edited January 12, 2010 by Truckdriver

[Sierra-Ole]

Er det snakk om motor med katalysator har den også map(Manifold Air Pressure) sensor som kan være deffekt.

Skal ikke kverulere med deg nå, men MAP står for Manifold Absolute Preassure.

[Truckdriver]

Kommer an på produsent Kjært barn har mange navn vettu Temp sensorer er også ett godt eksempel der man oppererer med mange forkorteleser, med litt forskjellig skrivemåte, på komponent som har samme funksjon.