Reklamasjontid på toppakningsbytte?

[zanor]

Har en clio ståendes som brenner mye olje og kompresjonen er blitt målt til 4,5 5,5 6,5 og 10,5 kg/cm2.

Har kvittering på skifte av toppakning + 1 ventil i oktober 2007 (forrige eier). Mao litt over 2 år siden.

Burde dette være en reklamasjonssak? Eller kan det like gjerne være stempelringer siden pakninga er såpass ny?

[a.nilsen]

Nei. 2 år mann... Alt som går rundt, går før eller sea sundt.

[Verstingen]

kan jo vere både lekasje på ventilene ,eller stempelringer ,ja .

 

så de er nokk ikkje enkelt å få noe reklamasjon på , etter 2 år ,vil eg tru

 

men med så stor forsjell på komprosjon,er de ikkje tvil om at noe er galt

[zanor]

Tenkte meg engentlig att det var i seneste laget hehe Men må jo sjekke litt

[Tore_TJ]

disse er vel generelt litt plaget med toppakningene så vidt jeg vet.. eller de eldre er det. står jo ikke hvor gammel bilen er..

[zanor]

Er snakk om en 97 modell... Ølitt off topic men, er det no måte å sjekke att det er toppakninga som er gåen uten å ta ta toppen? Altså utelukke ventiltetninger og stempelringer. For om det ikke er pakninga så skal den få en (forhåpentligvis) langsom død

[Verstingen]

forsvinner de noe kjøleveska?

eller bare olja?

du kan jo sjekke om de er noe kvit skum,eller noe på peilepinnen

[zanor]

forsvinner de noe kjøleveska?

eller bare olja?

du kan jo sjekke om de er noe kvit skum,eller noe på peilepinnen

Bruker absolutt NULL vann. Bare olje, har ikke sett noe rart på verken peile pinne eller under påfyllings lokk..

[Tore_TJ]

holder en knapp på stempelringer..

[Verstingen]

holder en knapp på stempelringer..

 

 

ja. enig med deg "tore tj" ,eller ventiltetningene

[zanor]

Okay, er flere som også sier det er stempelringene.. Om det er di som er gåene, er det da egentlig no vits i å bytte di uten og hone sylinderne? Snakker ikke om å få topp resultat, men en bil det går ann å bruke Eller er det bare bortkasta tid og penger?

[Ford ragger]

Hva slags motor sitter det i denne clio'n da? Jeg er renault mekaniker så kan komme med noen lure forslag.

Men da er det kjekt og vite vilken motor det er snakk om. Har liten tro på at det er stempel ringer. Har mere tro på ventiler som tetter dårlig da.

Du kan gjerne sende meg chassi nr på pm så han jeg sjekke opp eksakt vilken motor du har.

Edited December 14, 2009 by Ford ragger

[Cossyman85]

jeg holder meg enig her:) så lite komp er sikkert ventilene som ikke tetter, skeive, eller brent hutt i, da får du trykk opp mot toppen via ventilen, noe som pleier og gjøre att ventil tettningene blåser opp.. og da bruker den merkbart olje

[zanor]

Hva slags motor sitter det i denne clio'n da? Jeg er renault mekaniker så kan komme med noen lure forslag.

Men da er det kjekt og vite vilken motor det er snakk om. Har liten tro på at det er stempel ringer. Har mere tro på ventiler som tetter dårlig da.

Du kan gjerne sende meg chassi nr på pm så han jeg sjekke opp eksakt vilken motor du har.

Sendt deg pm

 

jeg holder meg enig her:) så lite komp er sikkert ventilene som ikke tetter, skeive, eller brent hutt i, da får du trykk opp mot toppen via ventilen, noe som pleier og gjøre att ventil tettningene blåser opp.. og da bruker den merkbart olje

Ok, hmm brente ventiler hørtes egentlig ikke bra ut...