Guest DailyDrifter Posted October 27, 2009 Share Posted October 27, 2009 (edited) Har fått tilbud på GAZ Coilovers til 6000 inkl moms og 9000 for Gold fra 909 motorsport. Har fått tilbud på Bilstein B6 med 45mm HR til 8900,- (fjærene tror jeg ikke var godkjente) fra brakes.no Jeg leste et annet sted at B6 var ment for å kjøre original høyde og B8 sprint var ment for senking, er det ikke rart at det sender meg tilbud på 45mm senkefjærer sammen med demperne? Er vel en god del å spare på å importere dette selv, men det blir mye jobb også, klunder hvis de sender feil osv. Bilen er en 86mod 2.0 3dørs med for og bakstilling fra 2wd sapphire. Hva ville dere gått for? av evt. andre importører , burtonpower osv. Er jo greit om jeg får det godkjent, men det er ikke et must. og sist men ikke minst, bruksområde, kjører alltid litt hardt og vil ha et så tight og kontant hjuloppheng som mulig uten at den blir for slitsom å kjøre med på "dårlig" vei fartsdumper osv. er gule poly rundt hele bilen også. Edited October 27, 2009 by DailyDrifter Link to comment Share on other sites More sharing options...
D.Toft Posted October 27, 2009 Share Posted October 27, 2009 gaz gold er vel best da. b6 er og for senk, dem er olje dempere mener eg. har hatt b8 på 2 av mine biler, litt for myk.kjøp fra rallydesign.co.uk eller burton power Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest DailyDrifter Posted October 27, 2009 Share Posted October 27, 2009 (edited) vet du noe om leveringstid og total pris på døra? er det bolt-on? Edited October 27, 2009 by DailyDrifter Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kverna Posted October 27, 2009 Share Posted October 27, 2009 Er mer fornøyd med cosworthen med gule koni, enn ohc turboen med coilovere. Men alt til sitt bruk, koni/eibach er overlegent på gata Min fotoblogg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest DailyDrifter Posted October 27, 2009 Share Posted October 27, 2009 (edited) bedre enn bilstein og HR altså? mer racepreget, eller andre veien? og er gaz gold valget selv om jeg kjører hver dag? Edited October 27, 2009 by DailyDrifter Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kverna Posted October 27, 2009 Share Posted October 27, 2009 bedre enn bilstein og HR altså? mer racepreget, eller andre veien? Ok, vanlige stive dempere og fjærer er bedre på gata enn coilovere, selv på mykeste imø.(i mine øyne) Min fotoblogg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest DailyDrifter Posted October 27, 2009 Share Posted October 27, 2009 (edited) ok, men du har bare erfaring med koni og eibach? eller har du vært borti Bilstein HR også? hvor ville du kjøpt dette forresten? kun butikker som burton som gjelder eller er det noen bra i norge med ok lev tid? er litt utålmodig Edited October 27, 2009 by DailyDrifter Link to comment Share on other sites More sharing options...
hår ball Posted October 27, 2009 Share Posted October 27, 2009 jeg holder på coilovers, der har du x antall muligheter når det kommer til både stivhet på fjærer, og du kan justere høyde/stiv.. Men som anders sier konis og med riktige fjærer er fint på asfalt kjøring.. Men jeg er ikke fornøyd med det på min, koni dempere, har prøvd koni sine fjærer + lesjefosj...så jeg går for coilovers nå Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest DailyDrifter Posted October 27, 2009 Share Posted October 27, 2009 Hva er du misfornøyd med? Er det for mykt? Link to comment Share on other sites More sharing options...
hår ball Posted October 27, 2009 Share Posted October 27, 2009 Hva er du misfornøyd med? Er det for mykt? glemte helt det, ja, jeg syns det blir for mykt.. men jeg liker at en bil er stiv, komfort er et fremmed ord.. Jeg kjørte med 4x4 coss stabstag, lesjefosj fjære,koni dempere på max, gule poly i hele understelle "men dog på sedan";og da syns jeg rett og slett at den "bekka" under i fronten, når jeg kjører aktivt, og må bremse/svinge og attpå til prøve og holde ladetrykke oppe gjennom svingen.. det vill rett og slett ikke.. Så skall prøve samme oppsett, bare med avo coilovers til neste sesong, og jeg må si jeg lever i go trua.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest DailyDrifter Posted October 28, 2009 Share Posted October 28, 2009 hmm, men det var fortsatt 10 ganger bedre enn originalt ikke sant? Eller er det ikke så stor forskjell på B6 / B8 og det som kom originalt på cosw? Jeg har aldri kjørt nye koni så jeg føler ikke at de har vært så representable for hvordan det ville føles helt nytt med nye fjærer. Noen som har tips på hvor jeg får dette billigst mulig i norge da? Link to comment Share on other sites More sharing options...
D.Toft Posted October 28, 2009 Share Posted October 28, 2009 alt er bedre enn org. b6 er vel det som er nærmest cosworth.skal du ha bilstein, sjekk ut rally/ racing dempere. dog dyrere. i norge er det ikke noe som er billig, bruk england. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest DailyDrifter Posted October 28, 2009 Share Posted October 28, 2009 vet du ca hva man havner på for 4xbilstein b6 + 4 x HR 45mm fra england ferdig levert på døra da? er 8900 levert fra brakes.no , en ukes levering. Krona er jo rimlig sterk nå så kan tenke meg at det er en del å spare men begynner ikke et sånt prosjekt for å spare to høvdinger når jeg samtidig skulle hatt det i går. hva tror dere? Link to comment Share on other sites More sharing options...
D.Toft Posted October 28, 2009 Share Posted October 28, 2009 og sist men ikke minst, bruksområde, kjører alltid litt hardt og vil ha et så tight og kontant hjuloppheng som mulig uten at den blir for slitsom å kjøre med på "dårlig" vei fartsdumper osv. kjøp heller b8 enn b6...kjøper du b6 tror eg du vil angre.. for myke Link to comment Share on other sites More sharing options...
Truckdriver Posted October 28, 2009 Share Posted October 28, 2009 Gaz kan du justere både stive og myk, alt ettersom kjørestil. Men selv på rimelig myk innstilling er Gaz både mer behagelig og stivere/bedre kjøreegenskaper enn f.eks koni. Har Gule koni på cosworthen min, og er svært missfornøyd. Bare lurer på om det kan bli Gaz gold coilovers Alternativt bilsteindempere.Men liker du fast og fint hjuloppheng bør du også vurdere å gå for stivere foringer. Røde poly race foringer er mye stivere enn polysport, og alle andre polyforinger jeg vet om. Kombiner de også med nye dempertårnsforinger i forsterka gummi. Unngå polyforinger i dempertårn, ettersom de blir mykere enn forsterka gummiforinger. Dempertårnsforingene har faktisk mye å si for styrefølelsen. - 98 Pajero 2800 GLS, bruksbil/trekkbil.- 97 V70, x-bruksbil/traktor.- 84 Mod. Sierra GL, X-bruksbil, isbanebil nå, med bakstillinga opphengt i alu foringer og snart NA trimma motor -200 Tahoe 5.3 LT, LPG drift.- Diverse Megasquirt prosjekter.- 87 Sierra sedan Cosworth 4x4, T34 kulelagra hybrid. Har veket til fordel for 98 Mustang SVT Cobra.- Cossie4x4 LE delebil, og annet til salgs.Youtubekanal Link to comment Share on other sites More sharing options...
cossy_4x4 Posted October 28, 2009 Share Posted October 28, 2009 koni synes jeg er stumpette å kjøre med, heller bilstein event GAZ coilover. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest DailyDrifter Posted November 12, 2009 Share Posted November 12, 2009 (edited) der var det innkjøpt er gule foringer på den også, bilen er levert til 4hjulskontroll nå. Vi får se om B6 blir for mykt, blir nok uansett 10 ganger bedre enn de utslitte gule koni demperne som sto der, bytte ut kappa og knekte fjærer med nye bør jo også hjelpe Edited November 12, 2009 by DailyDrifter Link to comment Share on other sites More sharing options...
dohcboy Posted November 13, 2009 Share Posted November 13, 2009 (edited) her er di som truckdriver anbefalte til dempertoppa http://www.rallydesign.co.uk/product_info....roducts_id=3470 Edited November 13, 2009 by dohcboy Merkur XR4TI85 Sierra xr4x4 2.8i06 Focus ST89 Sierra 2.0 i cls ohc turbo 89 Sierra 2.0 i cls dohc 86 Sierra 2.0 isturbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now