FFD girkasse

[gausen]

Er på jakt etter ein ny girkasse til ein Escort Cosworth. Det står mellom ein R&D kasse eller ein Ferguson kasse, men veit litt for lite om Ferguson kassen så har ein del ting eg lurer på.

Er det nokon her som kan slenge ut noe innfo om ein slik kasse?

Korleis passer denne i tunnelen?

Ca pris kontra ein R&D?

Kva er lurest å gå for?

[JHS]

FFD kassen finnes vel både i 6 og 7 trinns utgaver også.

Så vidt jeg har sett så er vel FFD kassene dyrere enn R&D. Teknisk så vet jeg lite om forskjeller på de, men har en mistanke om at Mark1 kanskje sitter på litt mer info på dette temaet

[Mark1]

men jeg er vel kanskje ikke den mest objektive da jeg mistenker at det er kassa jeg har tilsalgs han vurderer.

 

Det du må passe på om valget skulle falle på ffd er at du kjøper riktig type, har ikke dette heelt i hodet men tror det er ms92 kassene det ikke er mulig å få tak på deler til.

Og det er jo en vesentlig ting da kassene trenger overhaling og ryker.. det gjør det nok uansett r&d eller ffd.

Starteren passer ikke, så enten må du skaffe ffd starter som nesten er umulig å få tak på ellers er det vel noen som har modifisert org. 4x4 starter til å passe.

Så må du passe på å få med mellomakslene, for det baller fort på seg med tusenlapper for sånne ting.

Det er vel hydraulisk clutchutløser på flesteparten av disse.

Den skal passe helt fint i tunnellen, men du må vel lage ny girtravers.

 

R&D er 30k billigere, 20-30kg lettere, tåler bomgiring bedre og er i praksis bolt on.

 

Om du er på passionford kan du sende en pm til andrew gallacher som kjørte med r&d i 650hk focusen og har gått over til sekvensiell ffd nå som han fikk 800hk monstermotoren.