WRC Posted May 29, 2009 Share Posted May 29, 2009 Hei.Er på vei tilbake til ford miljøet igjen, etter mange år med andre biler.Blir sansynligvis kjøpt en escort igjen. Har prøvd å søke litt, men fant egentlig ikke noe skikkelig svar.Ønsker en bakdiff som tåler litt, har planer om å kjøre litt 201m (street legal)Hvor mye tåler den orginale 7"diffen?Hvor mye tåler 7" diff med quaife innmat.evt ombygging til 7,5" diff med quaife innmat, hva må skiftes av deler for at dette skal passe.Andre effektive løsninger og tips, kom med det (frem diff og girkasse er ok) RS 500 Cosworth edition Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kverna Posted May 29, 2009 Share Posted May 29, 2009 Bakdiffen er vel det sterkeste leddet i drivlinja, har en tendens til å bli litt sliten i "sperra/bremsen" før den går Min fotoblogg Link to comment Share on other sites More sharing options...
WRC Posted May 31, 2009 Author Share Posted May 31, 2009 ok, noen som har noen konkrete svar på det jeg lurer på.Kjøper en escort med oppgradert fremdiff, bytter tilsterkere kasse, men lurer på hva den beste løsningen for bakdiff som tåler litt er.?? RS 500 Cosworth edition Link to comment Share on other sites More sharing options...
etakle Posted May 31, 2009 Share Posted May 31, 2009 Bakdiffen tåler jo at det river litt, men hadde kanskje vært en idè og oppgradere den også for å få det 100% Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mark1 Posted June 1, 2009 Share Posted June 1, 2009 Bakdiffen tåler jo at det river litt, men hadde kanskje vært en idè og oppgradere den også for å få det 100% Litt av ett svar....Det beste er vel å handle en 7.5tom med oppgradert brems, zf/quaife/gripper. Hvor mye den originale tåler finnes det jo ikke noe svar på, men er ikke ofte man hører om at bakdiffen ryker på escorta. WWW.NorskEscortRegister.Net Escort Mk1/Mk2 register Link to comment Share on other sites More sharing options...
WRC Posted June 1, 2009 Author Share Posted June 1, 2009 Litt av ett svar....Det beste er vel å handle en 7.5tom med oppgradert brems, zf/quaife/gripper. Hvor mye den originale tåler finnes det jo ikke noe svar på, men er ikke ofte man hører om at bakdiffen ryker på escorta. ok. hva må man skifte for å få en 7.5tom for å passe da? passer drivaklingene fra escorten, eller må disse også skiftes?Om 7" tåler litt, så bøe vel en 7" med quaife innmat + litt forsterkninger her og der tåle en mer, men tåler dette 500hk, og litt rivsarter rett frem? RS 500 Cosworth edition Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tore_TJ Posted June 2, 2009 Share Posted June 2, 2009 ok. hva må man skifte for å få en 7.5tom for å passe da? passer drivaklingene fra escorten, eller må disse også skiftes?Om 7" tåler litt, så bøe vel en 7" med quaife innmat + litt forsterkninger her og der tåle en mer, men tåler dette 500hk, og litt rivsarter rett frem? For å montere 7,5 trenger du ny travers (evt bygge om din) og drivaksler. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stianwang Posted June 3, 2009 Share Posted June 3, 2009 7" diffen med quaife innmat holder vel mer eller mindre like godt som 7,5" med samme innmat ? eller? Link to comment Share on other sites More sharing options...
RHeskja Posted June 3, 2009 Share Posted June 3, 2009 Det er vel ikke hestene som er probleme at bakdiffene ryker, er vel heller bruken av den. Link to comment Share on other sites More sharing options...
hår ball Posted June 5, 2009 Share Posted June 5, 2009 For å montere 7,5 trenger du ny travers (evt bygge om din) og drivaksler. om han bruker scorpio diff så trengs det ikke og byttes akslinger.. eventuellt flytter jokene fra sin egen over i 7,5 tommer fra sierra cosworth... kjører selv med 7,5`er fra scorpio på min,flytt et feste på traversen, så smetter den rett på plass, og akslingene er bare og skru rett i Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tore_TJ Posted June 6, 2009 Share Posted June 6, 2009 litt av poenget er jo å bruke 2wd drivaksler synes nå jeg.. MYE kratigere saker.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
hår ball Posted June 6, 2009 Share Posted June 6, 2009 litt av poenget er jo å bruke 2wd drivaksler synes nå jeg.. MYE kratigere saker.. er det noen som har no konkret fakta på at 2wd er sterkere enn 4x4? min bil har gått 2sesonger med sveisa sperr, før jeg fikk taki den, og jeg VET at den ble brukt.. etter at jeg fikk taki den, så har den også blitt BRUKT! og pr i dag, har ikke en aksling gått, har rasa to 7" differ, og har nå senere tid kjørt med åpen 7,5 tommer, monterte inn en scorpio sperre diff i dag. så får vi se hva som går.. fordelen med de små akslingene er jo at de er enklere og oppdrive deler til, biltema har faktisk knuter til disse.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tore_TJ Posted June 7, 2009 Share Posted June 7, 2009 Om diffen er sterkere vet jeg ikke. Det er mye uenighet ang det.. men jeg byttet kun pga akslingene.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
OleK Posted June 7, 2009 Share Posted June 7, 2009 hvis man legger 2wd og 4x4 drivaksler ved siden av hverandre så er 2wd en del grovere laget enn 4x4... men jeg har kjørt med sveisa 4x4 diff og aksler i 2 sesonger (3dje nå) med så og si bare grisebanking. ble montert som en nødløsning men så lenge det har fungert så har det blitt stående Cosworth! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now